Maxus Mifa 9 MPV – Elektryczny – od 303100 zł

Maxus Mifa 9 MPV zachwyca silnikiem Elektryczny, 245 KM 440 km oraz atrakcyjną ceną od 303100 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 303 100 zł
default

Maxus Mifa 9

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 245 KM
  • Zużycie kWh/100km : 21.3 - 21.8 kWh
  • Zasięg elektryczny : 430 - 440 km

Wygląd z klasą: MPV, które nie boi się drogi

Maxus Mifa 9 wygląda jak poważna propozycja dla tych, którzy potrzebują dużo miejsca, ale nie chcą rezygnować ze stylu. Z proporcjami przypominającymi minivana i długością 5270 mm, jej obecność na drodze jest zauważalna, zwłaszcza przy szerokości 2000 mm. Projekt nadwozia łączy masywną, wyrazistą maskę z subtelniejszymi detalami świetlnymi, co sprawia, że Mifa 9 nie wygląda jak typowy użytkowy van. Wrażenie solidności wzmacnia wysoka linia nadwozia i opcjonalne duże felgi, choć manewrowanie w ciasnych uliczkach wymaga uwagi.

Kabina jak mobilny salon: wygoda przede wszystkim

Wnętrze stawia na komfort i czytelność — duże fotele, miękkie wykończenia w miejscach kontaktu i rozbudowany kokpit tworzą atmosferę bliższą SUV-owi klasy premium niż budżetowemu vanowi. Wersja siedmioosobowa oferuje siedzenia dla 7 osób z regulacjami i opcjami tapicerki, ale nie wszystkie materiały są high-end; niektóre powierzchnie plastików przypominają segment niższy. Ergonomia jest poprawna: przełączniki w zasięgu ręki, czytelny zestaw wskaźników i ekran centralny upraszczają obsługę na co dzień. Systemy klimatyzacji i komfortu potrafią uczynić dłuższe trasy mniej męczącymi dla kierowcy i pasażerów.

Przestrzeń na co dzień: od bagażnika po trzeci rząd

Mifa 9 to samochód, który w praktyce sprawdzi się jako rodzinny transporter — podstawowy bagażnik przy trzech rzędach to około 466 l, a po złożeniu siedzeń można osiągnąć aż 2017 l. Trzeci rząd jest wygodny dla dzieci i na krótsze trasy dla dorosłych, ale przy pełnym obciążeniu trzeba pamiętać o masie własnej auta, która zaczyna się od ok. 2385 kg. Dostępna ładowność waha się w zależności od wersji (485–615 kg), co ma znaczenie przy zabieraniu bagażu i sprzętu na dłuższe wyprawy. Szerokość wnętrza i długie rozstawy osi ułatwiają wsiadanie i montaż fotelików, a drzwi przesuwne lub szerokie otwarcia (w zależności od rynku) zwiększają funkcjonalność.

Jak jeździ: miękko, z zastrzeżeniem masy

Jedyny dostępny układ napędowy to elektryk o mocy 245 KM (180 kW) i momencie obrotowym 350 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w około 8,9–9,2 s w zależności od wersji. Przeniesienie napędu na przednią oś i redukcyjny przekładnik sprawiają, że reakcje są płynne i intuicyjne, choć masa pojazdu (do 2610 kg) czuje się przy ostrzejszych zakrętach. Na drodze Mifa 9 najbardziej przekonuje w spokojnym tempie: komfortowe zawieszenie dobrze tłumi nierówności, a układ kierowniczy jest wystarczająco precyzyjny do codziennej jazdy. Na autostradzie moc pozwala na sprawne wyprzedzanie, ale sportowych ambicji lepiej nie mieć.

Zasięg i koszty: ile kilometrów na jednym ładowaniu?

Ofertę tworzą trzy warianty z tym samym silnikiem 245 KM, różniące się zużyciem i deklarowanym zasięgiem — średnie zużycie według danych producenta to około 21,3–21,8 kWh/100 km, co przekłada się na zasięg rzędu 430–440 km. W praktyce na trasie przy wyższych prędkościach zasięg będzie spadał, a w mieście przy umiarkowanym tempie można zbliżyć się do najlepszych wyników deklarowanych przez producenta. Brak bardzo szybkiego przyspieszenia w trybie sportowym i wysoka masa pomagają utrzymać zużycie na przyzwoitym poziomie, ale pełne obciążenie i podwójny komplet pasażerów szybko potrafią skrócić dystans. Dla osób planujących dłuższe trasy istotne będzie temperowanie prędkości i regularne planowanie przystanków na ładowanie.

Technologia i pomocnicy: elektronika na pokładzie

Mifa 9 oferuje nowoczesne wyposażenie multimedialne i pakiet asystentów bezpieczeństwa, co w praktyce oznacza czytelne ekrany, łączność ze smartfonami i nawigację z możliwością aktualizacji. W standardzie lub w opcji są systemy takie jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne, a wyższe wersje dorzucają kamery 360° i bardziej rozbudowane tryby parkowania. Interakcja z systemami jest prosta, ale w niektórych ustawieniach zauważalna jest pewna opieszałość w tłumaczeniach menu i grafice, co jednak nie przeszkadza w codziennej obsłudze. Z punktu widzenia użytkownika technologia spełnia oczekiwania segmentu MPV: ułatwia życie, zwiększa bezpieczeństwo i pozwala skupić się na komforcie podróży.

Kto powinien rozważyć Mifa 9?

Mifa 9 celuje w rodziny i firmy potrzebujące siedmiu miejsc, sporego bagażnika i komfortu na długich trasach, ale niekoniecznie szukających sportowych wrażeń. Dostępne warianty z identyczną mocą 245 KM oferują różne kompromisy między zużyciem (21,3–21,8 kWh/100 km) a deklarowanym zasięgiem (około 430–440 km), więc wybór zależy od priorytetu — zasięgu czy minimalnego zużycia. Osoby często wożące pasażerów i bagaże docenią przestrzeń i wygodę, podczas gdy kierowcy operujący w ciasnych centrach miast powinni uwzględnić rozmiary i masę pojazdu. Dla firm przewozowych i dużych rodzin Mifa 9 może być rozsądnym wyborem ze względu na wyposażenie, przestrzeń i zasięg na jednym ładowaniu.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
303100 - 364600 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
21.3 - 21.8 kWh
Zasięg elektryczny
430 - 440 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
MPV
Miejsca siedzące
7
Drzwi
5
Masa własna
2385 - 2610 kg
Pojemność bagażnika
466 L
Długość
5270 mm
Szerokość
2000 mm
Wysokość
1840 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2017 L
Ładowność
485 - 615 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
245 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
8.9 - 9.2 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
350 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
180 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Maxus

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie wersje napędu oferuje Maxus Mifa 9?

Maxus Mifa 9 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.