McLaren Super Series Roadster Roadster – Benzyna – od 1405700 zł

McLaren Super Series Roadster Roadster zachwyca silnikiem Benzyna, 750 KM oraz atrakcyjną ceną od 1405700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 1 405 714 zł
default

McLaren Super Series Roadster

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 750 KM
  • Zużycie L/100km : 12.20 L

Wygląd, który nie pyta o pozwolenie

McLaren Super Series Roadster to widok, który zatrzymuje ruch – niska sylwetka i rzeźbione przetłoczenia nadają mu wygląd z przyszłości nawet na miejskim skrzyżowaniu. Wymiary 4569 mm długości, 2161 mm szerokości i 1194 mm wysokości podkreślają drogowe przeznaczenie, a dwudrzwiowa karoseria i otwarty dach wzmacniają teatralny efekt. To samochód projektowany, by robić wrażenie przy każdym otwarciu, nie tylko na torze.

Wnętrze skoncentrowane na jeździe

Kabina jest ascetyczna w dobrym tego słowa znaczeniu — materiały są wysokiej jakości, fotele mocno trzymają, a wszystko skierowano ku kierowcy, by obsługa była bezbłędna w dynamicznych warunkach. Wykończenie łączy skórę, alcantarę i elementy z włókna węglowego, co daje sportowy, ale zaskakująco schludny klimat. Mimo że technologia jest nowoczesna, priorytetem pozostaje angażująca jazda, nie luksusowe przepychanki.

Codzienność z przymrużeniem oka

Praktyczność nie jest najmocniejszą stroną roadstera — to typowy dwumiejscowy samochód o bagażniku 58 l, w którym zmieści się jedynie torba kabinowa, a nie tygodniowe zakupy dla rodziny. Zbiornik paliwa o pojemności 72 l pozwala na dłuższe przejazdy autostradą, ale szerokość i niska sylwetka to cechy, które utrudnią manewrowanie w ciasnych miejskich miejscach. Masa własna 1438 kg pomaga w prowadzeniu, lecz nie zmienia faktu, że to samochód do weekendów i specjalnych wyjść, nie do codziennego wożenia dzieci czy wielkich zakupów.

Silnik i podwozie — rasowy duet

Pod maską pracuje 4.0-litrowe V8 o mocy 750 KM i momencie 800 Nm, co przekłada się na sprint 0–100 km/h w zaledwie 2,8 s i maksymalnie 332 km/h. Napęd na tylną oś i szybka skrzynia dwusprzęgłowa tworzą pakiet nastawiony na bezpośrednie, natychmiastowe reakcje oraz precyzyjne prowadzenie, a masa poniżej półtorej tony pomaga w zwinności. W codziennych warunkach oznacza to ostre, bardzo emocjonujące prowadzenie, wymagające jednak pewnego doświadczenia od kierowcy, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.

Paliwo, zasięg i rachunek na koniec miesiąca

Średnie spalanie producenta wynosi 12,2 l/100 km, co w praktyce przy dynamicznej eksploatacji może wzrosnąć; emisja CO2 to 276 g/km. Przy pełnym zbiorniku 72 l teoretyczny zasięg sięga ok. 590 km, ale w trasie z przyspieszeniami lepiej bazować na krótszych odcinkach między tankowaniami. Pod względem kosztów eksploatacji jest to samochód wymagający — paliwo i serwis będą stałym elementem budżetu właściciela.

Elektronika, asysty i ekranowe gadżety

Systemy pokładowe są współczesne, jednak McLaren nie przesuwa akcentu na autonomię; infotainment i łączność działają sprawnie, ale główna rola przypada układom poprawiającym prowadzenie. Asysty kierowcy występują, lecz są podporządkowane bezpieczeństwu i dynamice jazdy, a nie zastępowaniu kierowcy. To podejście sprawi, że technologicznie Roadster jest funkcjonalny, lecz nie tak „okazały” jak luksusowe gran turismo.

Dla kogo jest ten roadster?

Ten McLaren trafia do kierowców szukających ekstremalnych wrażeń i otwartej formy jazdy — idealny jako drugi samochód do weekendów, tripów nad morze czy okazjonalnych rund po torze. Aktualna referencyjna wersja to 750S Spider z 750 KM i spalaniem podawanym na 12,2 l/100 km, co czyni z tego modelu maszynę dla osób, które priorytetem stawiają emocje ponad praktyczność. Jeśli priorytetem jest komfort, przestrzeń i niskie koszty eksploatacji, lepszym wyborem będzie inny segment; jeśli natomiast niska sylwetka, dźwięk V8 i przyspieszenia robią różnicę — to trafiona propozycja.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
1405700 zł
Zużycie L/100km
12.20 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
276 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
72 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1438 kg
Pojemność bagażnika
58 L
Długość
4569 mm
Szerokość
2161 mm
Wysokość
1194 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
750 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
2.80 s
Maksymalna prędkość
332 km/h
Moment obrotowy
800 Nm
Liczba cylindrów
8
Moc kW
552 kW
Pojemność silnika
3994 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
G
Marka
McLaren

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie rodzaje napędu ma McLaren Super Series Roadster?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.