NIO ET5 Hatchback – Elektryczny – od 208700 zł

5 (1 Opinie)
oceń

NIO ET5 Hatchback zachwyca silnikiem Elektryczny, 490 KM 590 km oraz atrakcyjną ceną od 208700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 208 700 zł
ET5

NIO ET5

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 490 KM
  • Zużycie kWh/100km : 18.6 - 18.9 kWh
  • Zasięg elektryczny : 456 - 590 km

Wygląd, który przykuwa wzrok

NIO ET5 prezentuje się jak nowoczesny fastback — długa maska, opadająca linia dachu i krótki tył tworzą proporcje bliższe sedanowi niż typowemu hatchbackowi, a szerokość 1960 mm dodaje mu sportowej prezencji. Długość 4790 mm oraz niska sylwetka sprawiają, że ET5 na drodze wygląda bardziej elegancko niż agresywnie, co ułatwia życie w mieście i podczas autostradowych podróży. Subtelne detale, jak szczelne zamknięcia okien i zintegrowane reflektory, podkreślają premium charakter bez krzykliwych ozdobników.

Wnętrze z ambicjami premium

W kabinie dominuje prostota i duże ekrany — układ jest czytelny, a materiały na desce rozdzielczej i drzwiach w większości są miękkie i dobrze spasowane, choć gdzieniegdzie pojawiają się twarde plastiki. Miejsca pracy kierowcy są ergonomiczne, a fotele oferują dobre podparcie na dłuższych trasach, co pomaga zapomnieć o masie samochodu. Mieści 5 osób i daje poczucie przestronności dzięki przeszklonemu kokpitowi i luzowi nad głowami.

Praktyczność, która nie rozczarowuje

ET5 ma bagażnik o pojemności podstawowej 386 l, co w praktyce wystarcza na tygodniowe zakupy lub dwa duże walizki; po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do maksymalnie 1135 l, więc weekendowy wyjazd dla rodziny też jest w zasięgu. Rozstaw osi i długość auta przekładają się na przyzwoitą przestrzeń na nogi z tyłu, a praktyczne schowki i płaska podłoga bagażnika ułatwiają pakowanie. Użytkowanie codzienne jest wygodne — drzwi, wysokość progu i układ wnętrza sprzyjają szybkiemu załadunkowi i wysiadaniu.

Jeździ szybko, ale bez nerwówki

Pod maską ET5 dysponuje aż 490 KM (360 kW) i momentem obrotowym 700 Nm, co przekłada się na sprint 0–100 km/h w około 4 s i wyczuwalną dynamikę przy każdym naciśnięciu pedału. Mimo sportowych osiągów waga w przedziale 2215–2235 kg czuć w zakrętach, ale układ jezdny jest dobrze zestrojony: pewne prowadzenie z dobrą kontrolą nad nadwoziem i komfortowym tłumieniem nierówności. Napęd na wszystkie koła zapewnia trakcję przy agresywnym starcie, a systemy odzyskiwania energii pozwalają płynnie dozować hamowanie silnikiem.

Zasięgi i realne zużycie energii

ET5 oferowany jest w wariantach z baterią 90 kWh i mniejszą 73,5 kWh, co przekłada się na homologowane zasięgi odpowiednio do około 590 km i 456 km, przy zużyciu rzędu 18,6–18,9 kWh/100 km. W codziennym użytkowaniu na trasie realne wartości z mniejszą baterią mogą oscylować bliżej 300–380 km na jednym ładowaniu, a z większą baterią długie przejazdy stają się znacznie wygodniejsze. Taki poziom zużycia oznacza też konkretne koszty ładowania — ET5 nie jest najoszczędniejszym samochodem miejskim, ale rekompensuje to osiągami i komfortem podczas dłuższych podróży.

Technologia, asystenci i ekranowe szoł

ET5 wyposażony jest w nowoczesne systemy wspomagające kierowcę i bogate multimedia — interfejs jest czytelny, grafika dopracowana, a systemy łączności i aktualizacje OTA podnoszą komfort obsługi. Asystenty ruchu autostradowego, adaptacyjny tempomat i systemy utrzymania pasa odpowiadają za większość codziennych manewrów, choć ich skuteczność zależy od wersji oprogramowania i warunków drogowych. Dla wymagających dostępne są zaawansowane pakiety audio i dodatkowe opcje personalizacji wnętrza.

Dla kogo NIO ET5 ma sens?

ET5 trafia do kierowców szukających sportowego, szybkiego elektryka z wyraźnym naciskiem na komfort i technologię — to propozycja dla osób, które cenią osiągi i długi zasięg, a jednocześnie potrzebują praktycznego wnętrza dla rodziny. Dostępne są dwie główne odmiany (standard i long range), co pozwala wybrać kompromis między ceną, zasięgiem i masą auta. To alternatywa dla klientów rozważających segment premium EV, którzy oczekują mocnego przyspieszenia, przestrzeni i solidnego wyposażenia bez ekstrawaganckich aranżacji.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
top-hero-desktop
news-gallery-03

Opinie

5 (1 Opinie)
oceń

Koszty i Zużycie
Cena
208700 - 300900 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
Pojemność baterii
73.5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2215 - 2235 kg
Pojemność bagażnika
386 L
Długość
4790 mm
Szerokość
1960 mm
Wysokość
1499 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1135 L
Ładowność
455 - 475 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
490 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
4 s
Maksymalna prędkość
200 km/h
Moment obrotowy
700 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
360 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
A
Marka
NIO

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie wersje napędu oferuje NIO ET5?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.