Peugeot 3008 SUV - od 180 100 zł

3 (6 Opinie)
oceń

Peugeot 3008 SUV zachwyca 325 KM 698 km oraz atrakcyjną ceną od 180 100 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 180 100 zł
3008

Peugeot 3008

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 145 - 325 KM
  • Zużycie L/100km : 2,4 - 5,4 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 16,9 - 17,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 81 - 698 km

Design i obecność na drodze

Peugeot 3008 ma charakterystyczny, nowoczesny wygląd z agresywną atrapą, wyraźnymi przetłoczeniami i kompaktową sylwetką SUV-a o długości 4 542 mm, która dobrze wpisuje się w miejskie i autostradowe otoczenie. Chrome and black contrasts and sculpted headlights give it a premium touch without shouting; w ruchu wygląda drożej niż większość konkurentów. Szerokość 1 895 mm i wysokość 1 641 mm sprawiają, że auto jest stabilne wizualnie i łatwe do zauważenia na parkingu, a bogate warianty felg i wykończeń pozwalają dopasować charakter od stonowanego po bardziej ekstrawagancki.

Wnętrze — klimat i ergonomia

Kokpit z i‑Cockpitem i cyfrowym panelem przykuwa uwagę: mały, lekko sportowy kierownica oraz wysoka konsola nadają kabinie nowoczesny charakter, a materiały są miękkie tam, gdzie trzeba, z akcentami dodającymi jakości. Miejsca na drobiazgi i ergonomia przycisków zostały dopracowane, chociaż menu systemu multimedialnego potrafi wymagać kilku gestów, by dotrzeć do ustawień. Fotele oferują dobrą podporę na dłuższe trasy, a wyciszenie kabiny stoi na poziomie akceptowalnym dla klasy średniej — nie idealne, ale wystarczające do rozmów bez podnoszenia głosu.

Przestrzeń i użyteczność na co dzień

Peugeot 3008 oferuje pięć miejsc i bagażnik o pojemności około 520 litrów (w zależności od wersji), a po złożeniu tylnych siedzeń maksymalnie do około 1 480 litrów, co oznacza swobodę przy zakupach, wózku czy weekendowym wyjeździe. Tylny rząd ma przyzwoitą ilość miejsca na nogi dla osób średniego wzrostu, a praktyczne schowki i niska krawędź załadunku ułatwiają codzienne użytkowanie. Obciążalność i masa własna wpływają na dynamikę i zużycie — przy ładunku realne zużycie może wzrosnąć, warto więc planować przestrzeń i wagę bagażu.

Jak jeździ — balans między komfortem a dynamiką

Zawieszenie zostało nastawione na kompromis: preferuje komfort i tłumienie nierówności, ale przy dynamicznej jeździe nadwozie daje o sobie znać, co jest typowe dla tego segmentu. Wersje spalinowe i mild‑hybrid z jednostką 1.2 PureTech (ok. 145 KM) dostarczają elastyczność potrzebną w mieście, natomiast hybrydy typu plug‑in i wersje elektryczne z mocami 213–325 KM zapewniają znacznie lepsze przyspieszenie — od około 8 do nawet 6 s do 100 km/h w najmocniejszych opcjach. Układ kierowniczy jest precyzyjny w codziennym użytkowaniu, a wersje z napędem elektrycznym oferują natychmiastową reakcję i ciszę, co poprawia komfort w ruchu miejskim.

Zużycie paliwa, zasięg i realne koszty

W gamie są zarówno oszczędne mild‑hybridy (ok. 5,4 l/100 km w cyklu WLTP dla 1.2 Hybrid 145), plug‑iny deklarujące bardzo niskie zużycie przy użytkowaniu na krótkich trasach (oficjalnie 0,9 l/100 km przy zachowaniu trybu elektrycznego i regularnym ładowaniu oraz około 85 km zasięgu elektrycznego), jak i w pełni elektryczne e‑3008 ze średnim zużyciem około 16,9–17,8 kWh/100 km i WLTP‑owymi zasięgami zależnymi od wersji. W praktyce PHEV sprawdzi się doskonale u osób z codziennym dojazdem do pracy do ~80 km, a wersje elektryczne oferują komfort bez tankowania na dłuższych trasach, o ile dostęp do szybkiego ładowania jest wygodny.

Asystenci i systemy, które robią różnicę

3008 jest wyposażony w nowoczesne systemy wspomagania: adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, systemy parkowania z automatem oraz zestaw aktywnych bezpieczeństw, które ułatwiają prowadzenie w korkach i na trasie. Ekrany i cyfrowe wskaźniki prezentują informacje czytelnie, choć obsługa niektórych funkcji może wymagać kilku kliknięć więcej niż u konkurencji. Systemy te znacząco poprawiają komfort i bezpieczeństwo w codziennym użytkowaniu, zwłaszcza podczas dłuższych podróży i miejskich manewrów.

Dla kogo jest 3008?

Peugeot 3008 trafi w gusta osób szukających stylowego, wszechstronnego SUV‑a z szeroką paletą napędów — od oszczędnego MHEV, przez praktyczny plug‑in z ~85 km w trybie elektrycznym, po elektryczne wersje o mocy 213–231 KM i wyraźnej dynamice. To dobry wybór dla rodzin i osób dojeżdżających, które chcą kompromisu między komfortem, technologią i umiarkowanymi kosztami eksploatacji; wybór konkretnej wersji powinien zależeć od rocznego przebiegu i dostępności ładowania. Dla tych, którzy chcą ciszy i natychmiastowego rozpędu, wersje elektryczne są najlepsze, a dla oszczędnych kierowców PHEV daje sensowną równowagę między zasięgiem elektrycznym a elastycznością spalania.

Najlepsze porównania samochodów

Hyundai Tucson
Peugeot 3008
VS
W starciu Hyundai Tucson kontra Peugeot 3008 decyzja sprowadza się do priorytetów: Tucson zaoferuje praktyczność, oszczędne silniki i bogate wyposażenie za rozsądną cenę, podczas gdy 3008 kusi designerskim wnętrzem, lepszym prowadzeniem i bardziej „europejskim” charakterem. Dla kupującego to wybór …
Ford Kuga
Peugeot 3008
VS
Ford Kuga stawia na bardziej sportowe prowadzenie i praktyczność, podczas gdy Peugeot 3008 kusi designerskim wnętrzem i przyjemniejszą jakością wykończenia. Jeśli szukasz dynamicznego, rodzinnego SUV-a z niższym zużyciem paliwa, wybierz Kugę, a jeśli priorytetem jest styl i komfort — 3008 będzie …
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_293
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_295
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_291
PEUGEOT_3008HYBRID_TESTDRIVE_0120TC_202

Opinie

3 (6 Opinie)
oceń
Cornsldo
24 lut 2026, 18:10:41

Brakuje miejsca, siedzenia są niewygodne i jest bardzo głośno.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Agustí Otero Benet
11 gru 2025, 09:03:17

Już nigdy w życiu nie kupię Peugeota, co za gówniany samochód, psują się bardzo często.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Dojeżdżający (krótki/średni dystans)
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
180 100 - 266 600 zł
Zużycie L/100km
2,4 - 5,4 L/100km
Zużycie kWh/100km
16,9 - 17,6 kWh/100km
Zasięg elektryczny
81 - 698 km
Pojemność baterii
0,4 - 96,9 kWh
CO2
0 - 121 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
55 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 648 - 2 266 kg
Pojemność bagażnika
470 - 520 L
Długość
4 542 mm
Szerokość
1 895 mm
Wysokość
1 641 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 430 - 1 480 L
Ładowność
432 - 467 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
145 - 325 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6 - 10,2 s
Maksymalna prędkość
170 - 201 km/h
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
107 - 239 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 024 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A, D, B
Marka
Peugeot

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot 3008
Peugeot 408
VS
Peugeot 3008 i 408 to dwie różne odpowiedzi na to samo pytanie — 3008 to kompaktowy SUV z podwyższonym prześwitem, praktycznym wnętrzem i lepszą widocznością dla rodziny, a 408 to nisko opadające fastbackowe kombi o agresywnym profilu, lepszej dynamice na asfalcie i naprawdę pojemnym bagażniku. …
DS Automobiles DS 7
Peugeot 3008
VS
Bezpośrednie porównanie DS 7 i Peugeot 3008 ujawnia różnice w ich podejściu do komfortu i technologii. DS 7 zachwyca elegancją i luksusem, oferując wysmakowane wnętrze z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy, co przyciągnie miłośników wyrafinowanego stylu. Z kolei Peugeot 3008 wyróżnia się …
Nissan Qashqai
Peugeot 3008
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Nissan Qashqai, czy Peugeot 3008? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Peugeot 2008
Peugeot 3008
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Peugeot 2008, czy Peugeot 3008? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Opel Grandland
Peugeot 3008
VS
Opel Grandland i Peugeot 3008 to dwa popularne modele w segmencie SUV, które oferują nie tylko stylowy design, ale także nowoczesne technologie. Oba pojazdy charakteryzują się przestronnym wnętrzem i komfortem jazdy, jednak Grandland wyróżnia się większym bagażnikiem, podczas gdy 3008 zachwyca …
Citroen C4
Peugeot 3008
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Citroen C4, czy Peugeot 3008? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Mazda CX-5
Peugeot 3008
VS
Mazda CX-5 i Peugeot 3008 to dwa solidne konkurenci w segmencie SUV-ów średniej wielkości, oferujące różne podejścia do stylu i komfortu jazdy. Podczas gdy CX-5 wyróżnia się sportową dynamiką i eleganckim wnętrzem, 3008 zaskakuje nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami …
Peugeot 3008
Peugeot 308 SW
VS
Peugeot 3008 i Peugeot 308 SW to dwa różne podejścia do nowoczesnej motoryzacji, które świetnie spełniają oczekiwania kierowców. 3008, jako kompaktowy SUV, oferuje wyższą pozycję za kierownicą oraz przestronność, podczas gdy 308 SW zachwyca sportowym charakterem i funkcjonalnością kombi. Oba modele …
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot 3008?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.