Renault Captur SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Benzyna albo Pełna Hybryda, 158 KM oraz atrakcyjną ceną od 103200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.
Captur to kompaktowy SUV o długości 4,24 m, który stara się łączyć miejską zwinność z lekko podniesioną sylwetką i przyjaznym, nieagresywnym designem. Proporcje i opcje dwóch tonów nadwozia dodają mu charakteru na ulicy, ale nie krzyczą o tym na kilometr — to raczej elegancka odsłona miejskiego crossovera. W miejskim ruchu wygląda na większego niż jest, co pomaga w poczuciu bezpiecznego miejsca za kierownicą.
Deska rozdzielcza stawia na ergonomię i prostotę obsługi, z wyraźnie oddzielonymi strefami dla kierowcy i pasażerów oraz materiałami poprawionymi względem poprzednika. Fotele dobrze trzymają w zakrętach typowych dla miejskich tras, a wykończenie jest wystarczające jak na klasę — nie luksus, ale porządna jakość na co dzień. Systemy sterowania i ekran multimedialny są czytelne, a fizyczne pokrętła do klimatyzacji ułatwiają życie kierowcy podczas jazdy.
Podstawowy bagażnik ma 422 l pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń można uzyskać nawet do około 1 360 l, co daje realne możliwości przewożenia mebli ze sklepu lub weekendowego sprzętu. Kabina dla pięciu osób jest wystarczająca — na krótszych i średnich trasach trójka z tyłu zmieści się bez dramatów, choć dwie dorosłe osoby będą bardziej komfortowe. Zbiornik paliwa 48 l oznacza przy przeciętnym spalaniu zasięg praktyczny rzędu 700–1 000 km w zależności od silnika i stylu jazdy.
Wnęki na drobiazgi i schowki zostały zaprojektowane pod codzienne użytkowanie, z miejscem na kubki i smartfony, a przesuwana kanapa (w zależności od wersji) dodaje elastyczności przy przewożeniu pasażerów lub bagażu. W praktyce oznacza to, że Captur bardziej ułatwia życie rodzinom i aktywnym kierowcom niż tradycyjnym hatchbackom. Maksymalna ładowność i rozkład wnętrza sprawiają, że samochód sprawdzi się i w mieście, i na krótszych wakacyjnych wypadach.
Pod maską dostępne są zarówno małe benzynowe TCe o około 91 KM, jednostki mild-hybrid w okolicach 140–160 KM, jak i pełne hybrydy E-Tech z ~143 KM, co przekłada się na przyspieszenia od około 14 s do 100 km/h w najsłabszych wersjach do poniżej 9 s w mocniejszych odmianach. Układ jezdny faworyzuje komfort — zawieszenie tłumi nierówności lepiej niż sportowy feedback, a układ kierowniczy jest lekki i przewidywalny, co ułatwia manewrowanie w mieście. Przy szybszej jeździe na autostradzie Captur zachowuje spokój, choć przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów wyraźniej daje się odczuć przechyły nadwozia niż w auta o niższym środku ciężkości.
Średnie zużycie paliwa w zależności od napędu waha się od około 4,5 l/100 km dla wersji E-Tech Full Hybrid do ok. 6,0 l/100 km w jednostkach mild-hybrid i około 5,9 l/100 km w niektórych benzynowych odmianach, co w praktyce oznacza niższe koszty w codziennym użytkowaniu przy częstym ruchu miejskim dla wersji hybrydowych. Emisja CO2 jest odpowiednio od około 102 do 135 g/km, a realny zasięg na jednym tankowaniu przy 48-litrowym zbiorniku da się policzyć na 700–1 000 km zależnie od stylu jazdy i rodzaju trasy. Dla osób jeżdżących głównie w mieście hybryda przynosi wyraźne oszczędności i bardziej płynne ruszanie niż klasyczne turbobenzyny.
Captur wyposażony jest w nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, takie jak adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa czy systemy parkowania, które znacząco odciążają podczas dłuższych odcinków i miejskich manewrów. System multimedialny oferuje integrację ze smartfonem oraz intuicyjne menu, a dostępne opcje ułatwiają konfigurację samochodu pod własne potrzeby. W praktyce te rozwiązania zwiększają komfort i bezpieczeństwo bez konieczności wielkiej nauki obsługi.
Captur to propozycja dla kierowców szukających kompaktowego crossovera do miasta i okazjonalnych wyjazdów — rodzin z dziećmi, par aktywnych weekendowo i osób ceniących ergonomię oraz oszczędność paliwa dzięki hybrydowym wersjom. Oferta obejmuje zarówno oszczędne hybrydy, jak i tańsze benzynowe jednostki, więc wybór zależy od priorytetu: niskie spalanie lub niższa cena zakupu. Dla kupujących chcących kompromisu między praktycznością, komfortem i nowoczesną technologią Captur pozostaje mocnym kandydatem w segmencie miejskich SUV-ów.
@ renault-presse.de
@ renault-presse.de
@ renault-presse.de
@ renault-presse.de
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
103200 - 145200 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.5 - 6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
102 - 135 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1293 - 1514 kg
|
|
Pojemność bagażnika
326 - 422 L
|
|
Długość
4239 mm
|
|
Szerokość
1797 mm
|
|
Wysokość
1575 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1276 - 1363 L
|
|
Ładowność
376 - 457 kg
|
Silnik i Wydajność |
|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Pełna Hybryda
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
91 - 158 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.5 - 14.3 s
|
|
Maksymalna prędkość
168 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
160 - 270 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
67 - 116 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 1789 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, C
|
|
Marka
Renault
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España