Renault Twingo Hatchback - od 87400 zł

Renault Twingo Hatchback zachwyca 82 KM 262 km oraz atrakcyjną ceną od 87400 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 87 400 zł
default

Renault Twingo

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 82 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13.10 kWh
  • Zasięg elektryczny : 260 - 262 km

Wygląd, który nie boi się miasta

Renault Twingo to mały hatchback z osobowością — krągłe lampy, krótki przód i kompaktowe proporcje sprawiają, że wyróżnia się w zatłoczonym ruchu miejskim i łatwo parkuje w niespodziewanie ciasnych miejscach. Aktualne wersje to Twingo E-Tech Electric w odmianie elektrycznej z napędem przednim, 82 KM i zużyciem około 13,1 kWh/100 km, oferujące zasięg około 260–262 km, co czyni z niego miejskiego specjalistę. Szerokość 1 720 mm i niewielkie zwisły przedni/tylny dodają mu zwinności w korkach, jednocześnie zachowując sympatyczny, nieprzesadzony styl. Wygląd nie jest krzykliwy, ale ma charakter — to auto, które łatwo polubić lub przynajmniej zapamiętać.

Wnętrze bez udawania luksusu

Wnętrze Twingo stawia na funkcjonalność i prostotę: materiały są trwałe, plastiki miłe w dotyku tam, gdzie trzeba, a wszystko rozmieszczone jest logicznie, bez przesadnej liczby przycisków. Miejsce za kierownicą jest przyjazne dla kierowcy, widoczność do przodu i na boki ułatwia manewry w mieście, a wygodne siedziska dobrze trzymają podczas krótkich i średnich tras. Panel centralny i systemy obsługi pozostają oszczędne, co ułatwia codzienne korzystanie, lecz nie ma tu ambicji salonu premium. Całość robi wrażenie auta zaprojektowanego z myślą o praktyce, a nie o imponowaniu specyfikacją.

Praktyczność, która wystarczy na co dzień

Twingo to czteromiejscowy maluch z bagażnikiem o objętości 305 litrów — wystarczającym na zakupy dla rodziny czy jedną większą walizkę na weekend poza miastem. Masy własne 1 275–1 294 kg i ładowność w granicach 301–320 kg oznaczają, że z pełnym obciążeniem nie zrobi się dramatycznie ciężko, ale nie trzeba oczekiwać przestrzeni jak w kompaktowym kombi. Rear seats oferują użyteczną elastyczność na co dzień, choć większe przeprowadzki nadal będą wymagać kombi lub dostawczaka. W codziennym użytkowaniu Twingo sprawdza się jako praktyczny, niewielki samochód miejski z sensownym miejscem na bagaże.

Jazda skrojona na korki i kręte uliczki

Elektryczny Twingo ma 82 KM (60 kW) i 175 Nm momentu obrotowego, co w praktyce daje szybką reakcję na niskich prędkościach i przyspieszenie do 100 km/h w 12,1 s — wystarczające do sprawnego poruszania się po mieście i do bezpiecznego wyprzedzania na drogach lokalnych. Niski ciężar własny pomaga w zwinności i czyni układ kierowniczy precyzyjnym na krótkich odcinkach, a układ jezdny stworzono raczej pod komfort niż sportowe zapędy. Na autostradzie Twingo czuje się mniej swobodnie niż większe auta, ale do okazjonalnych tras poza miastem nadaje się bez problemu. Sterowanie i zawieszenie są tak dobrane, by priorytetem była pewność i wygoda w codziennym użytkowaniu.

Zużycie, zasięg i co to oznacza w praktyce

Średnie zużycie 13,1 kWh/100 km i deklarowany zasięg około 260–262 km oznaczają, że Twingo elektryczne sprawdzi się doskonale jako samochód do miasta i na krótsze trasy podmiejskie; przy takim zużyciu można liczyć na pełen dzień intensywnego użytkowania bez konieczności ładowania. Z podanych wartości wynika, że dostępna energia użytkowa baterii plasuje się w okolicach 34 kWh, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji na krótkich dystansach. Przy dłuższych podróżach planowanie postoju na ładowanie jest konieczne, zwłaszcza przy autostradowych prędkościach, które redukują zasięg. Zero emisji podczas jazdy to realna korzyść w miastach z ograniczeniami dla pojazdów spalinowych.

Elektronika i systemy pomocnicze bez fajerwerków

Twingo oferuje nowoczesne podstawowe wyposażenie multimedialne i systemy asystujące typowe dla segmentu miejskich aut, koncentrując się na prostocie obsługi i niezawodności zamiast na nadmiarze funkcji. Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy ułatwiają codzienne prowadzenie, zwłaszcza podczas parkowania i w korkach, co jest istotne dla użytkowników miejskich. Infotainment jest wystarczający do łączenia smartfona i prostego sterowania mediami, choć nie ma tu technologicznych fajerwerków znanych z droższych modeli. Całość sprawia wrażenie przemyślanej oferty, która stawia użyteczność ponad technologicznym nadmiarem.

Dla kogo to auto z sensem?

Renault Twingo E-Tech Electric to wybór dla osób mieszkających w mieście, które potrzebują zwinnego, łatwego w parkowaniu samochodu z niskimi kosztami użytkowania i zasięgiem wystarczającym na codzienne trasy — idealny jako drugi samochód lub pierwszy samochód do poruszania się po aglomeracji. Cztery miejsca i 305 l bagażnika czynią go praktycznym dla singla, pary lub małej rodziny, ale nie dla tych, którzy regularnie przewożą dużo rzeczy lub często jeżdżą na długie trasy. Jeżeli priorytetem są oszczędność, kompaktowe wymiary i ekologiczna eksploatacja w mieście, Twingo jest mocnym kandydatem. Dla osób potrzebujących więcej mocy, przestrzeni lub zasięgu lepsze będą większe elektryki lub hotele klasy kompakt.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
87400 - 94800 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13.10 kWh
Zasięg elektryczny
260 - 262 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
4
Drzwi
-
Masa własna
1275 - 1294 kg
Pojemność bagażnika
305 L
Długość
-
Szerokość
1720 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
301 - 320 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
82 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
12.10 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
175 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
60 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Renault

Najlepsze porównania samochodów

CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Czy Renault Twingo jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.