XPeng P7+ Hatchback - od 204700 zł

XPeng P7+ Hatchback zachwyca 503 KM 530 km oraz atrakcyjną ceną od 204700 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 204 700 zł
default

XPeng P7+

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 245 - 503 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15.2 - 17.4 kWh
  • Zasięg elektryczny : 455 - 530 km

Wygląd, który nie udaje niczego innego

XPeng P7+ to szeroki i nisko osadzony fastback o śmiałych proporcjach, szerokość 1 937 mm robi swoje — na parkingu nie da się go łatwo przeoczyć. Przód z wąskimi reflektorami i gładką maską podkreśla nowoczesny, „elektryczny” charakter, a linia dachu płynnie opada ku tyłowi, co nadaje sylwetce sportowego dramatyzmu. Ten projekt lepiej pasuje do długich tras niż do ciasnych osiedlowych manewrów, ale jednocześnie nie wygląda przesadnie awangardowo — to kompromis między elegancją a charakterem.

Wnętrze — skrojone na nowoczesne oczekiwania

Kabina P7+ stawia na cyfrową prezencję, duży ekran i minimalistyczny kokpit, które razem tworzą poczucie „auta z przyszłości”. Materiały są sensowne i dobrze spasowane tam, gdzie to ważne, chociaż miejscami pojawiają się twarde tworzywa, co przypomina, że to nie limuzyna klasy ultra-premium. Fotele oferują dobrą podpórkę na dłuższych trasach, a ergonomia większości elementów jest intuicyjna — obsługa pokładowych funkcji odbywa się głównie przez ekran, ale są też fizyczne przełączniki tam, gdzie liczy się szybkość reakcji.

Miejsce na codzienność — więcej niż tylko ładowność

P7+ to pięcioosobowy hatchback z sensowną przestrzenią dla pasażerów i bagażem 573 litrów, co w praktyce oznacza swobodę na tygodniowe zakupy lub wyjazd weekendowy dla czterech osób. Szeroki rozstaw i przemyślany układ wnętrza pozwalają na wygodne podróże z tyłu nawet dla dorosłych, a wysoka masa własna (około 2 ton i więcej) przekłada się na stabilne, «solidne» odczucie w czasie jazdy. Praktyczność nie jest tu rzucającym się w oczy atutem, ale w codziennym użytkowaniu P7+ sprawdzi się jako samochód rodzinny z aspiracjami.

Jazda — ciszej i szybciej niż można by się spodziewać

P7+ balansuje między komfortem a dynamiką: wersje z tylnym napędem dają żywe, ale przewidywalne reakcje, a wariant Performance z napędem na cztery koła oferuje przyspieszenie 0–100 km/h w 4,3 s, podczas gdy Standard Range robi to w 6,9 s, a Long Range w 6,2 s. Moc zaczyna się od 245 KM, przez 313 KM, aż do 503 KM w topowym wydaniu, przy momentach obrotowych sięgających do 670 Nm, co przekłada się na realne wyprzedzanie i pewne „kopnięcie” przy naciśnięciu pedału. Układ jezdny jest zestrojony raczej pod komfort przy zachowaniu pewnej precyzji kierownicy; przy masie bliskiej 2–2,2 tony nie ma mowy o sportowej kruchości, ale P7+ potrafi zabawić kierowcę agresywniejszą jazdą.

Zasięg i zużycie — liczby, które mają znaczenie

W zależności od wersji P7+ deklaruje różne kombinacje zasięgu i zużycia: Standard Range (455 km, 15,2 kWh/100 km), Long Range (530 km, 16,4 kWh/100 km) i Performance (500 km, 17,4 kWh/100 km). W praktyce oznacza to, że wariant Long Range da największy zasięg na trasie, ale realne wartości w mieście lub zimą będą niższe — raczej 15–25% poniżej oficjalnych liczb w zależności od stylu jazdy i warunków. Zużycie rzędu ~15–17 kWh/100 km plasuje P7+ wśród efektywnych EV klasy średniej, co przekłada się na rozsądne koszty eksploatacji przy częstych podróżach autostradą.

Asystenci i rozrywka — cyfrowa centra dowodzenia

P7+ wyposażony jest w rozbudowany pakiet systemów wspomagania kierowcy i rozrywki, z dużym ekranem centralnym i zaawansowanymi funkcjami asystentów toru jazdy oraz tempomatu adaptacyjnego, które pomagają na dłuższych trasach. Oprogramowanie jest nowoczesne, obsługa multimediów intuicyjna, a producent zapewnia aktualizacje OTA, co wydłuża funkcjonalność samochodu bez wizyty w serwisie. W codziennym użytkowaniu oznacza to wygodę i możliwość dostosowania auta do wielu scenariuszy jazdy, choć przy intensywnym poleganiu na autonomii warto pamiętać o pewnych ograniczeniach systemów wspomagających.

Dla kogo jest XPeng P7+?

P7+ skierowany jest do osób szukających nowoczesnego, szybkiego i dobrze wyposażonego elektryka z dużym zasięgiem i bogatym pakietem cyfrowych funkcji — to alternatywa dla tych, którzy chcą technologii i dynamiki bez typowo europejskiego znaku „premium”. Dostępne wersje obejmują Standard Range (245 KM, 15,2 kWh/100 km, 455 km), Long Range (313 KM, 16,4 kWh/100 km, 530 km) i Performance (503 KM, 17,4 kWh/100 km, 500 km, napęd AWD), co pozwala dobrać auto do codziennego dojazdu, dłuższych tras lub wyraźnie sportowego temperamentu. To samochód dla kierowców ceniących technologię i zasięg, którzy akceptują kompromisy w postaci masy i miejscami ostrzejszego stylu wnętrza.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
204700 - 235500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
Zasięg elektryczny
455 - 530 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1999 - 2200 kg
Pojemność bagażnika
573 L
Długość
-
Szerokość
1937 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
245 - 503 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4.3 - 6.9 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
450 - 670 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
180 - 370 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
XPeng

Najlepsze porównania samochodów

CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Jakie wersje napędu oferuje XPeng P7+?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.