Renault Clio Hatchback - od 87 400 zł

4.7 (1 Opinie)
oceń

Renault Clio to zgrabne i praktyczne auto, świetne do miasta dzięki zwrotności i oszczędnemu charakterowi, a jednocześnie oferuje schludne wnętrze i przyjemne prowadzenie. Wnętrze jest przemyślane, z dobrą ergonomią i nowoczesnymi rozwiązaniami multimedialnymi, co czyni je rozsądnym wyborem dla osób szukających komfortu i wartości w codziennej jeździe.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Renault Clio w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 87 400 zł
Clio

Renault Clio

  • Typ silnika Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 115 - 158 KM
  • Zużycie L/100km 4,1 - 5,2 L/100km

Styl, który dorósł

Renault Clio prezentuje się teraz dojrzalej: wyrazisty grill, ostre światła i solidna linia boczna nadają mu poważniejszy charakter. W topowych wersjach Esprit Alpine detale w ciemnym wykończeniu i większe felgi wzmacniają wrażenie „mini‑kompakta”. Szeroko rozstawione koła przekładają się na stabilny wygląd i podobnie pewne prowadzenie. To auto nie epatuje sportem, ale potrafi wyglądać dynamicznie bez krzykliwości. Efekt końcowy to mały hatchback z obecnością na drodze większego segmentu.

Kokpit: prostota, która nie męczy

W środku łączy nowoczesne ekrany z klasycznymi pokrętłami klimatyzacji, co w codziennym użyciu jest po prostu wygodne. System OpenR Link z usługami Google działa szybko, a nawigacja, asystent głosowy i aktualizacje OTA ułatwiają życie. Materiały różnią się między wersjami; Esprit Alpine wypada najbardziej „premium”, podczas gdy średnie poziomy mają więcej twardych plastików. Ergonomia jest logiczna, choć mnogość przycisków na kierownicy wymaga krótkiego oswojenia. Całość sprawia wrażenie dopracowanej i nastawionej na bezstresową obsługę.

Miejsce i codzienny spryt

Z przodu siedzi się wygodnie, ale z tyłu przestrzeń na kolana pozostaje ograniczona zwłaszcza dla wysokich dorosłych. Bagażnik w wersji benzynowej jest duży jak na klasę, oferując około 391 litrów i dzielone oparcie 60:40. W hybrydzie to około 300 litrów, więc różnicę czuć przy rodzinnym pakowaniu. Wysoka krawędź załadunku i powstająca po złożeniu oparć „schodek” ograniczają wygodę przewożenia większych rzeczy. Na plus trzy punkty Isofix (przód i dwa skrajne tylne), co ułatwia życie z fotelikami.

Na trasie: spokój ważniejszy niż pośpiech

Clio prowadzi się stabilnie i „dorosło”, z precyzyjniejszym układem kierowniczym, który pozwala pewnie trafiać w zakręty. Komfort resorowania jest bardzo dobry w klasie, choć na 17–18‑calowych kołach auto staje się wyraźnie twardsze. Na autostradzie utrzymuje kierunek bez nerwowości, a szumy wiatru są dobrze wytłumione. Przy mocnym przyspieszaniu napęd, zwłaszcza hybrydowy, potrafi zabrzmieć głośniej. Clio nie udaje hot‑hatcha, ale daje poczucie pewności i spokoju na co dzień.

Napędy: prosty TCe lub wyjątkowo oszczędna hybryda

Benzynowy TCe 115 (1.2, 115 KM, 190 Nm) przyspiesza do 100 km/h w 10,3 s z manualem lub ok. 10,0 s z automatem EDC i zużywa według WLTP 5,1–5,2 l/100 km; w realu często bliżej 6 l. To dobry wybór dla kierowców ceniących prostotę i niższy koszt zakupu. Hybryda E‑Tech 160 o mocy 158 KM oferuje 0–100 km/h w 8,3 s i oficjalne 4,1 l/100 km, a w praktyce często mieści się w 4,0–4,4 l/100 km. W mieście jedzie zaskakująco często „na prądzie”, ale automatyczna skrzynia Multi‑Mode bywa niechętna do nagłych zrywów i przy wdepnięciu gazu robi się akustycznie głośniej. W gamie znajdziemy TCe 115 z manualem lub EDC oraz Clio E‑Tech 160, dostępne w odmianach Evolution, Techno i Esprit Alpine.

Technologia, która pomaga zamiast rozpraszać

OpenR Link z Mapami Google i Asystentem działa płynnie i naturalnie, a integracja smartfonów oraz aktualizacje zdalne podnoszą żywotność systemu. Fizyczne przyciski klimatyzacji ułatwiają obsługę bez odrywania wzroku od drogi. Zestaw asystentów jest nowoczesny i dyskretny w działaniu, wspierając w utrzymaniu pasa czy hamowaniu awaryjnym. Mała tylna szyba ogranicza widoczność, więc kamera i czujniki parkowania są realnym wsparciem. To jeden z bardziej dopracowanych pakietów multimedialno‑asystujących w segmencie, szczególnie z Google Maps na pokładzie.

Dla kogo jest Clio?

Dla codziennych dojeżdżających i użytkowników flotowych hybryda będzie wyjątkowo tania w eksploatacji, zwłaszcza w ruchu miejskim. Technikom spodoba się szybkie infotainment z usługami Google i zdalnymi aktualizacjami, a małej rodzinie pomogą trzy punkty Isofix i duży bagażnik w benzynie. Mniej zadowoleni będą wysocy pasażerowie tylnej kanapy oraz osoby szukające sportowych wrażeń i natychmiastowych reakcji skrzyni. Jeśli często wożone jest duże bagaże, warto rozważyć wersję benzynową ze względu na większą przestrzeń kufra. W skrócie: Clio stawia na efektywność, spokój i użyteczność, oferując jednocześnie nowoczesną technologię bez zbędnych fajerwerków.

Najlepsze porównania samochodów

Hyundai i20
Renault Clio
VS
Hyundai i20 imponuje praktycznością, nowoczesnym wnętrzem i niskimi kosztami eksploatacji — to idealny wybór dla kierowców szukających komfortu i bezproblemowej codzienności. Renault Clio odpowiada bardziej na emocje: zwinne prowadzenie, ciekawsza stylistyka i przyjemniejsze silniki sprawiają, że …
Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Dacia Sandero i Renault Clio spotykają się w bezpośrednim starciu — jeden kusi ceną i prostotą, drugi stylem i bogatszym wyposażeniem. Sprawdzimy, który z nich da Ci więcej rozsądku i radości za Twoje pieniądze — w mieście, na trasie i przy każdej wizycie na stacji.
r212202p
r212188p
r212211p

Opinie

4.7 (1 Opinie)
oceń
technoman
31 mar 2026, 08:36:27

Mając Clio od ostatnich 8 lat, stwierdziłem (lub: stwierdzamy), że silnik 0,9 l sprawdza się świetnie zarówno w mieście, jak i na autostradzie. W mieszanym cyklu osiąga średnio około 45 mpg. Trzycylindrowy motor nie ma paska rozrządu, więc jeden problem mniej na liście rzeczy do zmartwień. Wnętrze sprawowało się dobrze i zużyło się elegancko — żadnych usterek przez cały okres posiadania. ALE efektowny, metaliczny czerwony lakier zaczyna się pogarszać, a jego naprawa jest kosztowna — to jedyny powód, dla którego odejmuję jedną gwiazdkę. Samochód ma dwa główne przeglądy: serwis A i serwis B. W serwisie A wymieniają jedynie filtr kabinowy i wykonują standardowe kontrole bezpieczeństwa — koszt około £120. Serwis B to wymiana oleju i filtra — około £230, ale przy 36 000 mil trzeba też wymienić filtr powietrza i płyn hamulcowy, co może dodać kolejne ~£120.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
87 400 - 121 200 zł
Zużycie L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
92 - 118 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 202 - 1 316 kg
Pojemność bagażnika
301 - 327 L
Długość
-
Szerokość
1 768 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
453 - 463 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna, Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
115 - 158 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
190 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
84 - 116 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 789 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
C, D, B
Marka
Renault

Najlepsze porównania samochodów

Renault Captur
Renault Clio
VS
Renault Captur kontra Renault Clio — dwa Renaulty z tej samej rodziny, ale zupełnie inne w charakterze: crossover z podwyższonym prześwitem kontra zgrabne, miejskie Clio. Kto wygra w codziennym użytkowaniu — więcej miejsca i komfortu czy zwinność i niższe koszty — sprawdzamy z humorem i praktycznym …
Renault Clio
VW Polo
VS
Clio i Polo to dwa najczęściej wybierane miejskie hatchbacki — w krótkim porównaniu pokażę, które z nich sprawdzi się lepiej w codziennym użytkowaniu. Skoncentruję się na praktycznych różnicach: ekonomii paliwa, komforcie jazdy, jakości wnętrza i kosztach eksploatacji, żebyś mógł podjąć świadomą …
Renault Clio
Skoda Fabia
VS
Clio czy Fabia — to popularne wybory w klasie miejskich kompaktów, ale różnią się podejściem do komfortu, technologii i kosztów eksploatacji. W tej krótkiej porównawczej analizie sprawdzimy, która z nich lepiej odpowiada na potrzeby kierowców szukających oszczędności, przestrzeni i przyjemności z …
Renault Clio
Toyota Yaris
VS
Renault Clio kontra Toyota Yaris: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Fiat 600
Renault Clio
VS
Fiat 600 i Renault Clio w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Citroen C3
Renault Clio
VS
Porównanie Citroena C3 i Renault Clio pomoże Ci szybko ocenić, które z tych kompaktowych aut miejskich lepiej pasuje do codziennej jazdy. Skupimy się na realnych różnicach — komforcie, prowadzeniu, praktyczności i kosztach eksploatacji — aby ułatwić wybór między C3 a Clio.
Ford Puma
Renault Clio
VS
W najnowszym porównaniu samochodów Ford Puma i Renault Clio, oba modele oferują świetne osiągi, ale różnią się pod względem designu i komfortu. Ford Puma wyróżnia się sportowym wyglądem oraz pojemnym bagażnikiem, co czyni go idealnym wyborem dla aktywnych kierowców. Z drugiej strony, Renault Clio …
Hyundai i30
Renault Clio
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai i30, czy Renault Clio? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Jakie wersje napędu oferuje Renault Clio?

Renault Clio jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.