Porównaj moc (313 KM vs 204 KM), bagażnik i cenę (214400 zł vs 158100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX1 czy Kia EV3.
W świecie elektrycznych SUV-ów na czoło wysuwają się dwa modele, które przyciągają uwagę zarówno entuzjastów motoryzacji, jak i osób stawiających na ekologię. BMW iX1 oraz Kia EV3 to dwa pojazdy, które obfitują w innowacje, zaawansowaną technologię i ciekawy design. Przyjrzyjmy się bliżej ich kluczowym parametrom i rozwiązaniom.
BMW iX1 ma wymiary 4500 mm długości, 1845 mm szerokości i 1616 mm wysokości. Ta nowoczesna konstrukcja SUV-a doskonale łączy przestronność z dynamicznymi liniami. Szeroko otwarte drzwi ułatwiają dostępną przestrzeń dla pięciu pasażerów oraz 490 litrów pojemności bagażnika.
Kia EV3, nieco mniejsza, ma długość 4300 mm lub 4310 mm, szerokość 1850 mm oraz wysokość wynoszącą 1560 mm lub 1570 mm. Mimo mniejszych wymiarów, oferuje wygodną przestrzeń dla pięciu osób oraz bagażnik o pojemności 460 litrów, co zapewnia użytkownikom dużą praktyczność.
BMW iX1 dostępne jest w wariantach z napędem na przednie koła oraz na wszystkie koła, co daje kierowcom większą elastyczność w wyborze odpowiedniego napędu. Jego moc wynosi od 204 do 313 HP, a moment obrotowy sięga 494 Nm. Osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie od 5.6 do 8.6 sekundy, zależnie od wersji. Maksymalna prędkość to 170 km/h, a zasięg wynosi do 463 km na jednym ładowaniu.
Kia EV3, z napędem na przednie koła, oferuje moc 204 HP oraz moment obrotowy 283 Nm. Jego przyspieszenie do 100 km/h zajmuje od 7.5 do 7.9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi również 170 km/h. Zasięg tego modelu sięga aż 605 km przy użyciu większej baterii o pojemności 81.4 kWh, co czyni go bardzo konkurencyjnym w swojej klasie.
BMW iX1 oferuje akumulator o pojemności od 64.8 kWh, co przekłada się na zużycie energii wynoszące od 15.8 do 17.1 kWh/100km, co jest przyzwoitym wynikiem w segmencie SUV-ów elektrycznych.
Kia EV3 jest nieco bardziej oszczędna, z pojemnością akumulatora 58.3 kWh lub 81.4 kWh, co daje zużycie energii od 14.9 do 16.2 kWh/100km. To może czynić go bardziej atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają niższych kosztów eksploatacji oraz większej efektywności energetycznej.
BMW iX1 wprowadza wiele nowoczesnych rozwiązań technologicznych, takich jak systemy asystujące kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat czy asystent parkowania. Wyposażony jest także w zaawansowane systemy infotainment, które wspierają integrację z urządzeniami mobilnymi i oferują intuicyjną obsługę.
Kia EV3 również nie pozostaje w tyle, oferując szereg innowacyjnych funkcji, takich jak zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które monitorują otoczenie pojazdu, a także nowoczesne rozwiązania multimedialne, które sprawiają, że podróżowanie tym SUV-em jest przyjemne i komfortowe.
Ostatecznie, zarówno BMW iX1, jak i Kia EV3 to wyjątkowe modele, które oferują zaawansowane technologie, dobre osiągi oraz komfort jazdy. Wybór między nimi będzie zależał od indywidualnych preferencji użytkownika w zakresie designu, osiągów oraz zasięgu. Czas pokaże, który z tych pojazdów zdobędzie większe uznanie na rynku i w sercach kierowców.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Kia EV3 ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 158100 zł , podczas gdy BMW iX1 kosztuje 214400 zł . Różnica wynosi około 56273 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Kia EV3: z wynikiem 14.90 kWh na 100 km jest prawie niezauważalny bardziej wydajny niż BMW iX1, który zużywa 15.80 kWh. Różnica to około 0.90 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Kia EV3 wypada czytelny lepiej: osiąga do 605 km, czyli około 142 km więcej niż BMW iX1.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BMW iX1 ma zauważalny przewagę – 313 KM zamiast 204 KM. To różnica około 109 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX1 jest zauważalny szybszy – 5.60 s wobec 7.50 s. Różnica wynosi około 1.90 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW iX1 jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Kia EV3 kończy na 170 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX1 ciągnie znaczący mocniej – 494 Nm wobec 283 Nm. Różnica to około 211 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Kia EV3 jest ledwo zauważalny lżejszy – 1800 kg wobec 1940 kg. Różnica to około 140 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW iX1 oferuje niewielki więcej miejsca – 490 L wobec 460 L. To różnica około 30 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW iX1 wypada lekko lepiej – do 1495 L, czyli o około 244 L więcej niż Kia EV3.
Pod względem ładowności BMW iX1 wypada minimalny lepiej – 495 kg wobec 470 kg. Różnica to około 25 kg kg.
BMW iX1 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
Kia EV3 to świeże, miejskie auto elektryczne, które łączy praktyczność z odrobiną stylu i prostotą obsługi, idealne do codziennych wyzwań. Dla kupujących to rozsądna propozycja — przyjazne wnętrze i przewidywalne zachowanie na drodze sprawiają, że poranna rutyna za kierownicą staje się mniej stresująca i nawet miła, bez konieczności studiowania instrukcji obsługi przez cały weekend.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
Cena
158100 - 213900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
Zasięg elektryczny
436 - 605 km
|
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
Pojemność baterii
58.3 - 81.4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
Masa własna
1800 - 1885 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
460 L
|
|
Długość
4500 mm
|
Długość
4300 - 4310 mm
|
|
Szerokość
1845 mm
|
Szerokość
1850 mm
|
|
Wysokość
1616 mm
|
Wysokość
1560 - 1570 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1251 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
470 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5.6 - 8.6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.5 - 7.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
283 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
150 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Kia
|
BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
