Porównaj moc (313 KM vs 204 KM), bagażnik i cenę (217 000 zł vs 158 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX1 czy Kia EV3.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
W świecie elektrycznych SUV-ów na czoło wysuwają się dwa modele, które przyciągają uwagę zarówno entuzjastów motoryzacji, jak i osób stawiających na ekologię. BMW iX1 oraz Kia EV3 to dwa pojazdy, które obfitują w innowacje, zaawansowaną technologię i ciekawy design. Przyjrzyjmy się bliżej ich kluczowym parametrom i rozwiązaniom.
BMW iX1 ma wymiary 4500 mm długości, 1845 mm szerokości i 1616 mm wysokości. Ta nowoczesna konstrukcja SUV-a doskonale łączy przestronność z dynamicznymi liniami. Szeroko otwarte drzwi ułatwiają dostępną przestrzeń dla pięciu pasażerów oraz 490 litrów pojemności bagażnika.
Kia EV3, nieco mniejsza, ma długość 4300 mm lub 4310 mm, szerokość 1850 mm oraz wysokość wynoszącą 1560 mm lub 1570 mm. Mimo mniejszych wymiarów, oferuje wygodną przestrzeń dla pięciu osób oraz bagażnik o pojemności 460 litrów, co zapewnia użytkownikom dużą praktyczność.
BMW iX1 dostępne jest w wariantach z napędem na przednie koła oraz na wszystkie koła, co daje kierowcom większą elastyczność w wyborze odpowiedniego napędu. Jego moc wynosi od 204 do 313 HP, a moment obrotowy sięga 494 Nm. Osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie od 5.6 do 8.6 sekundy, zależnie od wersji. Maksymalna prędkość to 170 km/h, a zasięg wynosi do 463 km na jednym ładowaniu.
Kia EV3, z napędem na przednie koła, oferuje moc 204 HP oraz moment obrotowy 283 Nm. Jego przyspieszenie do 100 km/h zajmuje od 7.5 do 7.9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi również 170 km/h. Zasięg tego modelu sięga aż 605 km przy użyciu większej baterii o pojemności 81.4 kWh, co czyni go bardzo konkurencyjnym w swojej klasie.
BMW iX1 oferuje akumulator o pojemności od 64.8 kWh, co przekłada się na zużycie energii wynoszące od 15.8 do 17.1 kWh/100km, co jest przyzwoitym wynikiem w segmencie SUV-ów elektrycznych.
Kia EV3 jest nieco bardziej oszczędna, z pojemnością akumulatora 58.3 kWh lub 81.4 kWh, co daje zużycie energii od 14.9 do 16.2 kWh/100km. To może czynić go bardziej atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają niższych kosztów eksploatacji oraz większej efektywności energetycznej.
BMW iX1 wprowadza wiele nowoczesnych rozwiązań technologicznych, takich jak systemy asystujące kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat czy asystent parkowania. Wyposażony jest także w zaawansowane systemy infotainment, które wspierają integrację z urządzeniami mobilnymi i oferują intuicyjną obsługę.
Kia EV3 również nie pozostaje w tyle, oferując szereg innowacyjnych funkcji, takich jak zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które monitorują otoczenie pojazdu, a także nowoczesne rozwiązania multimedialne, które sprawiają, że podróżowanie tym SUV-em jest przyjemne i komfortowe.
Ostatecznie, zarówno BMW iX1, jak i Kia EV3 to wyjątkowe modele, które oferują zaawansowane technologie, dobre osiągi oraz komfort jazdy. Wybór między nimi będzie zależał od indywidualnych preferencji użytkownika w zakresie designu, osiągów oraz zasięgu. Czas pokaże, który z tych pojazdów zdobędzie większe uznanie na rynku i w sercach kierowców.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Kia EV3 jest zauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 158 100 zł , podczas gdy BMW iX1 kosztuje 217 000 zł . Różnica wynosi około 58 909 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 14,3 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż Kia EV3, który zużywa 14,9 kWh/100km. Różnica to około 0,6 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Kia EV3 wypada trochę lepiej: osiąga do 605 km, czyli około 91 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BMW iX1 ma wyraźnie więcej mocy – 313 KM zamiast 204 KM. To różnica około 109 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX1 jest widocznie szybszy – 5,6 s wobec 7,5 s. Różnica wynosi około 1,9 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX1 ciągnie wyraźnie bardziej mocniej – 494 Nm wobec 283 Nm. Różnica to około 211 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Kia EV3 jest prawie niezauważalnie lżejszy – 1 800 kg wobec 1 940 kg. Różnica to około 140 kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW iX1 oferuje prawie niezauważalnie więcej miejsca – 490 L wobec 460 L. To różnica około 30 L litrów.
Pod względem ładowności BMW iX1 wypada ledwo lepiej – 495 kg wobec 470 kg. Różnica to około 25 kg.
BMW iX1 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
Kia EV3 to świeże, miejskie auto elektryczne, które łączy praktyczność z odrobiną stylu i prostotą obsługi, idealne do codziennych wyzwań. Dla kupujących to rozsądna propozycja — przyjazne wnętrze i przewidywalne zachowanie na drodze sprawiają, że poranna rutyna za kierownicą staje się mniej stresująca i nawet miła, bez konieczności studiowania instrukcji obsługi przez cały weekend.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
217 000 - 283 100 zł
|
Cena
158 100 - 213 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
14,9 - 16,2 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
466 - 514 km
|
Zasięg elektryczny
436 - 605 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
58,3 - 81,4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 940 - 2 085 kg
|
Masa własna
1 800 - 1 885 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
460 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 300 - 4 310 mm
|
|
Szerokość
1 845 mm
|
Szerokość
1 850 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 560 - 1 570 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 251 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
470 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,5 - 7,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
170 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
283 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
150 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2026
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Kia
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España