Porównaj moc (313 KM vs 265 KM), bagażnik i cenę (217 000 zł vs 205 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX1 czy Kia EV3.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
W świecie elektrycznych SUV-ów na czoło wysuwają się dwa modele, które przyciągają uwagę zarówno entuzjastów motoryzacji, jak i osób stawiających na ekologię. BMW iX1 oraz Kia EV3 to dwa pojazdy, które obfitują w innowacje, zaawansowaną technologię i ciekawy design. Przyjrzyjmy się bliżej ich kluczowym parametrom i rozwiązaniom.
BMW iX1 ma wymiary 4500 mm długości, 1845 mm szerokości i 1616 mm wysokości. Ta nowoczesna konstrukcja SUV-a doskonale łączy przestronność z dynamicznymi liniami. Szeroko otwarte drzwi ułatwiają dostępną przestrzeń dla pięciu pasażerów oraz 490 litrów pojemności bagażnika.
Kia EV3, nieco mniejsza, ma długość 4300 mm lub 4310 mm, szerokość 1850 mm oraz wysokość wynoszącą 1560 mm lub 1570 mm. Mimo mniejszych wymiarów, oferuje wygodną przestrzeń dla pięciu osób oraz bagażnik o pojemności 460 litrów, co zapewnia użytkownikom dużą praktyczność.
BMW iX1 dostępne jest w wariantach z napędem na przednie koła oraz na wszystkie koła, co daje kierowcom większą elastyczność w wyborze odpowiedniego napędu. Jego moc wynosi od 204 do 313 HP, a moment obrotowy sięga 494 Nm. Osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie od 5.6 do 8.6 sekundy, zależnie od wersji. Maksymalna prędkość to 170 km/h, a zasięg wynosi do 463 km na jednym ładowaniu.
Kia EV3, z napędem na przednie koła, oferuje moc 204 HP oraz moment obrotowy 283 Nm. Jego przyspieszenie do 100 km/h zajmuje od 7.5 do 7.9 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi również 170 km/h. Zasięg tego modelu sięga aż 605 km przy użyciu większej baterii o pojemności 81.4 kWh, co czyni go bardzo konkurencyjnym w swojej klasie.
BMW iX1 oferuje akumulator o pojemności od 64.8 kWh, co przekłada się na zużycie energii wynoszące od 15.8 do 17.1 kWh/100km, co jest przyzwoitym wynikiem w segmencie SUV-ów elektrycznych.
Kia EV3 jest nieco bardziej oszczędna, z pojemnością akumulatora 58.3 kWh lub 81.4 kWh, co daje zużycie energii od 14.9 do 16.2 kWh/100km. To może czynić go bardziej atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają niższych kosztów eksploatacji oraz większej efektywności energetycznej.
BMW iX1 wprowadza wiele nowoczesnych rozwiązań technologicznych, takich jak systemy asystujące kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat czy asystent parkowania. Wyposażony jest także w zaawansowane systemy infotainment, które wspierają integrację z urządzeniami mobilnymi i oferują intuicyjną obsługę.
Kia EV3 również nie pozostaje w tyle, oferując szereg innowacyjnych funkcji, takich jak zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które monitorują otoczenie pojazdu, a także nowoczesne rozwiązania multimedialne, które sprawiają, że podróżowanie tym SUV-em jest przyjemne i komfortowe.
Ostatecznie, zarówno BMW iX1, jak i Kia EV3 to wyjątkowe modele, które oferują zaawansowane technologie, dobre osiągi oraz komfort jazdy. Wybór między nimi będzie zależał od indywidualnych preferencji użytkownika w zakresie designu, osiągów oraz zasięgu. Czas pokaże, który z tych pojazdów zdobędzie większe uznanie na rynku i w sercach kierowców.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Kia EV3 jest minimalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 205 900 zł , podczas gdy BMW iX1 kosztuje 217 000 zł . Różnica wynosi około 11 070 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 14,3 kWh/100km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż Kia EV3, który zużywa 15,8 kWh/100km. Różnica to około 1,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Kia EV3 wypada trochę lepiej: osiąga do 572 km, czyli około 58 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BMW iX1 ma w niewielkim stopniu więcej mocy – 313 KM zamiast 265 KM. To różnica około 48 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX1 jest w niewielkim stopniu szybszy – 5,6 s wobec 6,6 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX1 ciągnie widocznie mocniej – 494 Nm wobec 385 Nm. Różnica to około 109 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BMW iX1 jest prawie niezauważalnie lżejszy – 1 940 kg wobec 1 995 kg. Różnica to około 55 kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW iX1 oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 490 L wobec 413 L. To różnica około 77 L litrów.
Pod względem ładowności BMW iX1 wypada ledwo lepiej – 495 kg wobec 485 kg. Różnica to około 10 kg.
BMW iX1 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW iX1 to zwarta, elektryczna propozycja BMW, łącząca praktyczność crossovera z nowoczesnym, premium wnętrzem. Sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach, oferując komfortową jazdę i intuicyjne rozwiązania technologiczne.
szczegóły
Kia EV3 to zwrotny i przestronny elektryczny crossover, który łączy praktyczność z nowoczesnym wzornictwem. W codziennym użytkowaniu wyróżnia się komfortem jazdy i intuicyjnym wnętrzem, co czyni go rozsądnym wyborem dla rodzin oraz osób szukających wygodnego i funkcjonalnego auta elektrycznego.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
217 000 - 283 100 zł
|
Cena
205 900 - 224 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
15,8 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
466 - 514 km
|
Zasięg elektryczny
572 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 940 - 2 085 kg
|
Masa własna
1 995 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
413 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 845 mm
|
Szerokość
1 850 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
485 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
265 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
385 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
195 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2026
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Kia
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España