Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: BMW iX1 czy Peugeot 3008?
W dzisiejszych czasach wybór odpowiedniego SUV-a stał się bardziej skomplikowany, niż kiedykolwiek wcześniej. Dwie popularne opcje na rynku, BMW iX1 oraz Peugeot 3008, oferują różnorodne rozwiązania technologiczne i opcje napędowe. W tym artykule porównamy oba modele, uwzględniając ich mocne strony, nowinki technologiczne oraz wydajność energetyczną.
Oba modele, BMW iX1 oraz Peugeot 3008, wpisują się w popularną stylistykę SUV-ów, oferując przestrzeń i komfort dla pięciu pasażerów. BMW iX1 ma długość 4500 mm, szerokość 1845 mm oraz wysokość 1616 mm, natomiast Peugeot 3008 jest nieco większy: długość 4542 mm, szerokość 1895 mm i wysokość 1641 mm. Różnice te wpływają na pojemność bagażnika, gdzie iX1 oferuje 490 litrów, a 3008 nieco więcej - 520 litrów.
BMW iX1 jest wyposażony w elektryczny napęd o mocy od 204 do 313 koni mechanicznych, zapewniając zaskakująco dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5.6 sekundy przy mocniejszej wersji. Model ten charakteryzuje się maksymalną prędkością od 170 do 180 km/h, co czyni go jednym z najszybszych elektrycznych SUV-ów w swojej klasie.
Peugeot 3008 oferuje więcej różnorodności w opcjach napędowych, w tym hybrydy typu plug-in, napędy elektryczne oraz MHEV. Moc wersji hybrydowych i elektrycznych waha się od 195 do 231 koni mechanicznych, a prędkość maksymalna wynosi od 170 do 220 km/h. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje od 8.4 do 10.2 sekundy, w zależności od wybranej opcji. Peugeot oferuje także świetną wydajność energetyczną, z min. spalaniem na poziomie 0.9 L/100 km.
Zasięg elektryczny BMW iX1 wynosi od 436 do 463 km na jednym ładowaniu, co jest bardzo dobrym wynikiem w porównaniu z innymi elektrycznymi SUV-ami. Pojemność baterii to 64.8 kWh, a efektywność wynosi od 15.8 do 17.1 kWh/100 km, co sprawia, że jest to pojazd odpowiedni do długich podróży.
Peugeot 3008 oferuje zasięg elektryczny od 85 do 698 km, w zależności od wybranej wersji silnika i pojemności baterii wynoszącej do 96.9 kWh. Hybrydowe wersje Peugeota mogą pochwalić się niskim poziomem emisji CO2, zaczynając od zaledwie 19 g/km, co plasuje niektóre wersje w klasie efektywności energetycznej A.
BMW iX1 to synonim nowoczesnych rozwiązań technicznych, z dostępnością napędu na przednie i wszystkie koła, co sprawia, że model ten jest idealny na każdą nawierzchnię. Co więcej, zamek czasowy do zasięgu pojazdu, asystenci jazdy oraz nowoczesny system nawigacji to tylko niektóre z udogodnień tego modelu.
Peugeot 3008 z kolei oferuje szeroką gamę rozwiązań hybrydowych i elektrycznych, co pozwala dostosować pojazd do indywidualnych potrzeb użytkownika. Model ten wyposażony jest w zaawansowane technologie bezpieczeństwa oraz nowoczesne systemy multimedialne, które uprzyjemniają każdą podróż.
Wybór między BMW iX1 a Peugeot 3008 zależy przede wszystkim od preferencji związanych z rodzajem napędu oraz potrzeb w zakresie przestrzeni i komfortu. BMW oferuje bardziej sportowe doznania z jazdy dzięki dynamicznym osiągom, podczas gdy Peugeot 3008 przyciąga klientów bogactwem opcji napędowych i innowacyjnymi technologiami. Oba modele reprezentują najwyższą jakość w swoich kategoriach i są godnymi uwagi propozycjami dla miłośników SUV-ów.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Peugeot 3008 ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 180100 zł, podczas gdy BMW iX1 kosztuje 214400 zł. Różnica wynosi około 34264 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 15.80 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Peugeot 3008, który zużywa 16.90 kWh. Różnica to około 1.10 kWh.
Pod względem zasięgu Peugeot 3008 wypada wyraźny lepiej: osiąga do 698 km, czyli około 235 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Peugeot 3008 ma prawie niezauważalny przewagę – 325 KM zamiast 313 KM. To różnica około 12 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX1 jest niewielki szybszy – 5.60 s wobec 6 s. Różnica wynosi około 0.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 3008 jest nieco lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy BMW iX1 kończy na 180 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 3008 ciągnie niewielki mocniej – 511 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 17 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Peugeot 3008 jest nieco lżejszy – 1648 kg wobec 1940 kg. Różnica to około 292 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Peugeot 3008 oferuje minimalny więcej miejsca – 520 L wobec 490 L. To różnica około 30 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW iX1 wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1495 L, czyli o około 15 L więcej niż Peugeot 3008.
Pod względem ładowności BMW iX1 wypada minimalny lepiej – 495 kg wobec 467 kg. Różnica to około 28 kg kg.
Peugeot 3008 okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Peugeot 3008 to bardziej wszechstronny wybór.
@ Peugeot / Stellantis Media
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Peugeot 3008 to SUV, który przyciąga spojrzenia odważną stylistyką i przemyślanym, nowoczesnym wnętrzem — czuć w nim francuski temperament bez nadmiernej pompatyczności. Dla kupującego to praktyczny i komfortowy wybór na co dzień, łączący przestrzeń dla rodziny z przyjemnością prowadzenia oraz nutą elegancji.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
Cena
180100 - 266600 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
2.4 - 5.4 L
|
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
Zasięg elektryczny
81 - 698 km
|
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
Pojemność baterii
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
Masa własna
1648 - 2266 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
470 - 520 L
|
|
Długość
4500 mm
|
Długość
4542 mm
|
|
Szerokość
1845 mm
|
Szerokość
1895 mm
|
|
Wysokość
1616 mm
|
Wysokość
1641 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1430 - 1480 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
432 - 467 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
145 - 325 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6 - 10.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 220 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
107 - 239 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A, D, B
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Peugeot
|
BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España