Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy BMW iX1 czy VW ID.4 lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
W świecie elektrycznych SUV-ów, BMW iX1 oraz VW ID.4 stają się coraz bardziej popularne. Oba modele oferują innowacyjne technologie, komfort podróżowania oraz imponującą moc. W tym artykule porównamy te dwa samochody pod kątem ich specyfikacji technicznych oraz wyjątkowych cech, które mogą wpłynąć na decyzję potencjalnych nabywców.
BMW iX1 to nowoczesny SUV elektryczny, który może być wyposażony w napęd na jedną lub obie osie. Model ten charakteryzuje się przestronnością oraz nowatorskim wzornictwem, które przyciąga wzrok. Z kolei VW ID.4 oferuje aż cztery różne wersje mocowe, co sprawia, że każdy klient może znaleźć coś dla siebie. Oba samochody zapewniają komfort jazdy oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne.
BMW iX1 jest dostępny w dwóch wersjach mocy: 204 KM w modelu bazowym oraz 313 KM w wersji z napędem na wszystkie koła. Oferuje on bardzo konkurencyjny zasięg, wynoszący do 463 km na jednym ładowaniu. Średnie zużycie energii wynosi od 15,8 kWh/100 km, co czyni go efektywnym pojazdem pod względem zużycia energii.
W przypadku VW ID.4 mamy do czynienia z jeszcze szerszym zakresem modeli. Oferuje on moc od 170 KM do 340 KM, z imponującym zasięgiem wynoszącym do 572 km. Zużycie energii dla ID.4 waha się od 15,8 kWh/100 km do 16,8 kWh/100 km, w zależności od wersji. To sprawia, że ID.4 wyróżnia się na tle konkurencji pod względem zasięgu.
BMW iX1 przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 5,6 do 8,6 s, w zależności od wybranej wersji. To robi ogromne wrażenie na miłośnikach sportowej jazdy. Natomiast VW ID.4 jest równie konkurencyjny, osiągając wartości od 5,4 do 9 s, co również jest atrakcyjne dla wielu kierowców.
Warto również zwrócić uwagę na moment obrotowy. iX1 dysponuje momentem obrotowym do 494 Nm, podczas gdy ID.4 może się pochwalić wersją z momentem obrotowym sięgającym 679 Nm, co znacznie wpływa na dynamikę jazdy.
Zarówno BMW iX1, jak i VW ID.4, oferują przestronność i wygodę dla pięciu pasażerów. BMW iX1 ma pojemność bagażnika wynoszącą 490 litrów, natomiast ID.4 zapewnia jeszcze więcej przestrzeni z bagażnikiem o pojemności 543 litrów.
Oba modele oferują wysoka jakość wykończenia wnętrza oraz nowoczesne systemy multimedialne, które sprawiają, że podróż staje się przyjemnością.
W zakresie innowacji, BMW iX1 jest wyposażone w inteligentne systemy asystujące, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wprowadza m.in. funkcje adaptacyjnego tempomatu oraz asystenta pasa ruchu. Z kolei VW ID.4 stawia na zaawansowane systemy zarządzania energią oraz wyspecjalizowane aplikacje mobilne, które umożliwiają monitorowanie poziomu naładowania pojazdu oraz planowanie tras.
Oba modele wprowadzają również nowinki w zakresie łączności, takie jak Apple CarPlay i Android Auto, co ułatwia integrację z urządzeniami mobilnymi kierowcy.
BMW iX1 oraz VW ID.4 to dwa znakomite elektryczne SUV-y, które oferują różnorodne cechy i technologie. Wybór między nimi będzie zależał od indywidualnych preferencji kierowcy. iX1 przyciąga sportowym charakterem i przemyślanym wykończeniem, podczas gdy ID.4 oferuje większy zasięg i przestronność. Ostateczna decyzja powinna opierać się na tym, co jest dla Ciebie najważniejsze w elektrycznym pojeździe – osiągi, komfort czy innowacyjne technologie.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
VW ID.4 ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 177200 zł, podczas gdy BMW iX1 kosztuje 214400 zł. Różnica wynosi około 37186 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.4: z wynikiem 15.60 kWh na 100 km jest niewielki bardziej wydajny niż BMW iX1, który zużywa 15.80 kWh. Różnica to około 0.20 kWh.
Pod względem zasięgu VW ID.4 wypada trochę lepiej: osiąga do 569 km, czyli około 106 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika VW ID.4 ma prawie niezauważalny przewagę – 340 KM zamiast 313 KM. To różnica około 27 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW ID.4 jest minimalny szybszy – 5.40 s wobec 5.60 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID.4 ciągnie czytelny mocniej – 679 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 185 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BMW iX1 jest minimalny lżejszy – 1940 kg wobec 1975 kg. Różnica to około 35 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.4 oferuje niewielki więcej miejsca – 543 L wobec 490 L. To różnica około 53 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.4 wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1575 L, czyli o około 80 L więcej niż BMW iX1.
Pod względem ładowności VW ID.4 wypada trochę lepiej – 551 kg wobec 495 kg. Różnica to około 56 kg kg.
Podsumowując, VW ID.4 jest wygrywa pojedynek wyraźnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Volkswagen
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
Volkswagen ID.4 to elektryczny SUV, który zaskakuje praktycznością i komfortem jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą przesiąść się na prąd bez rezygnacji z codziennej wygody. Wnętrze jest przestronne i przemyślane, a prowadzenie łagodne i przewidywalne, dzięki czemu nawet dłuższe trasy mijają niemal bezstresowo, z nutą eleganckiego stylu zamiast krzykliwego ekologicznego manifestu.
szczegóły
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
|
@ press.bmwgroup.com
|
@ Volkswagen
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
Cena
177200 - 241800 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
Zasięg elektryczny
356 - 569 km
|
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
Pojemność baterii
52 - 77 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
Masa własna
1975 - 2248 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
543 L
|
|
Długość
4500 mm
|
Długość
4582 - 4584 mm
|
|
Szerokość
1845 mm
|
Szerokość
1852 mm
|
|
Wysokość
1616 mm
|
Wysokość
1619 - 1634 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1575 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
511 - 551 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
VW
|
BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España