@ Dacia / Renault Group Media
@ Peugeot / Stellantis Media
VS

Dacia Duster vs Peugeot 5008 – Który model sprawdza się lepiej na co dzień?

Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Dacia Duster czy Peugeot 5008?

Duster @ Dacia / Renault Group Media

A Clash of Versatility: Dacia Duster vs. Peugeot 5008

In the world of compact SUVs, the Dacia Duster and Peugeot 5008 stand out for their unique blend of practicality, features, and driving experience. Both vehicles are appealing options for families and adventure seekers alike, yet they bring distinct characteristics to the table. This comparison delves into the technical aspects and innovations offered by each model, helping you decide which SUV fits your lifestyle best.

5008 @ Peugeot / Stellantis Media

Design & Dimensions

The Dacia Duster is a robust, compact SUV, measuring 4343 mm in length and 1813 mm in width. Its height ranges from 1656 mm to 1661 mm, providing a commanding view of the road while maintaining a compact footprint that’s easy to maneuver. In contrast, the Peugeot 5008 stretches longer at 4791 mm and wider at 1895 mm, and its height of 1694 mm enhances its road presence and interior spaciousness.

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Powertrain Options

Under the hood, the Duster offers a range of engine types including LPG, full hybrid, and petrol MHEV options. Power outputs range from 91 to 140 HP with torque figures reaching up to 230 Nm, delivering a commendable driving experience. Transmission choices include both manual and automated gearboxes, with consumption figures as efficient as 5 liters per 100 km.

On the other hand, the Peugeot 5008 takes performance up a notch with its powerful petrol MHEV, plug-in hybrid, and electric options. Power outputs start at 136 HP and can soar up to 231 HP, with impressive torque reaching up to 345 Nm. The 5008 features an automatic transmission and delivers outstanding fuel efficiency, hitting as low as 1 liter per 100 km in hybrid mode.

5008 @ Peugeot / Stellantis Media

Acceleration & Speed

The Dacia Duster is capable of accelerating from 0-100 km/h in as little as 9.9 seconds, underlining its efficient engineering. It also boasts a top speed of 180 km/h, making it suitable for highway adventures. In comparison, the Peugeot 5008 shines with acceleration times as quick as 8.8 seconds, with top speeds ranging between 170 km/h and 220 km/h, depending on the engine configuration.

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Interior Space & Comfort

Comfort is vital for family travel, and the Dacia Duster offers a practical interior with a max trunk capacity of 517 liters. It seats five, allowing plenty of room for passengers and cargo alike. However, the Peugeot 5008 takes the lead with a flexible seating configuration for up to seven passengers and an expansive trunk capacity of 748 liters, catering to both family and leisure needs seamlessly.

5008 @ Peugeot / Stellantis Media

Innovative Features & Technology

Both SUVs come equipped with modern amenities, yet the Peugeot 5008 might edge out the Duster when it comes to innovations. The 5008 is fitted with advanced driver-assistance systems, touchscreen infotainment, and high-grade interior materials that enhance comfort and connectivity. Furthermore, its hybrid and electric versions feature substantial battery capacities, with electric ranges reaching up to 664 km.

The Duster, while simpler, does not fall short in offering practical features such as keyless entry, cruise control, and a user-friendly infotainment system, making it an excellent option for budget-conscious buyers seeking functionality without excess.

Duster @ Dacia / Renault Group Media

Efficiency & Emissions

Fuel efficiency is another important aspect to consider. The Duster's engine lineup offers impressive consumption rates, with the most efficient variants consuming just 5 liters per 100 km, along with CO2 emissions as low as 114 g/km. The Peugeot 5008 shines in this department with its hybrid and electric variants; the electric model emits zero emissions, while hybrid versions can achieve CO2 outputs as low as 23 g/km, reflecting a continual shift towards more sustainable practices.

5008 @ Peugeot / Stellantis Media

The Verdict

Choosing between the Dacia Duster and the Peugeot 5008 ultimately comes down to individual needs and preferences. If practicality, efficiency, and budget-friendly features are your primary concerns, the Duster serves as a robust option. However, if you're in the market for a spacious, feature-rich family vehicle with advanced technological innovations and hybrid capabilities, the Peugeot 5008 might be worth the investment.

Whichever you choose, both vehicles embody the spirit of adventure and versatility in the SUV segment, ensuring you’re well-equipped for any journey ahead.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Dacia Duster ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 83400 zł, podczas gdy Peugeot 5008 kosztuje 192700 zł. Różnica wynosi około 109250 zł.

W spalaniu również widać różnice: Peugeot 5008 zużywa 2.70 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Dacia Duster, który spala 4.70 L. To około 2 L różnicy na 100 km.

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Peugeot 5008 ma znaczący przewagę325 KM zamiast 158 KM. To różnica około 167 KM KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot 5008 jest przekonujący szybszy – 6.50 s wobec 9.40 s. Różnica wynosi około 2.90 s sekundy.

Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 5008 jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy Dacia Duster kończy na 180 km/h. Różnica to około 40 km/h.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 5008 ciągnie znaczący mocniej – 511 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 281 Nm.

Przestrzeń i praktyczność

Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.

Miejsca siedzące: Peugeot 5008 oferuje czytelny więcej miejsc – 7 vs 5.

Pod względem masy własnej Dacia Duster jest wyraźny lżejszy – 1377 kg wobec 1700 kg. Różnica to około 323 kg kg.

Pod względem pojemności bagażnika Dacia Duster oferuje czytelny więcej miejsca – 517 L wobec 348 L. To różnica około 169 L litrów.

W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 5008 wypada czytelny lepiej – do 2232 L, czyli o około 623 L więcej niż Dacia Duster.

Pod względem ładowności Peugeot 5008 wypada czytelny lepiej – 640 kg wobec 453 kg. Różnica to około 187 kg kg.

Kto wygrywa pojedynek?

Peugeot 5008 okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Peugeot 5008 to bardziej wszechstronny wybór.

od około 192 700 zł
5008 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 5008

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 145 - 325 KM
  • Zużycie L/100km : 2.7 - 5.6 L
  • Zużycie kWh/100km : 17.8 - 18.6 kWh
  • Zasięg elektryczny : 78 - 669 km

Dacia Duster

5 (1)
oceń

Dacia Duster to twardy, bezpretensjonalny SUV, który z równą lekkością radzi sobie w miejskim gąszczu i na bocznych, błotnistych ścieżkach. Za niewygórowaną cenę oferuje praktyczność, prostotę obsługi i niskie koszty utrzymania — idealny wybór dla osób szukających sensownego auta bez zbędnych fajerwerków.

szczegóły

Peugeot 5008

Peugeot 5008 to rodzinna propozycja z francuskim temperamentem, która łączy elegancką sylwetkę z praktycznym wnętrzem — wygląda dobrze na parkingu i daje jeszcze lepiej radę w codziennym użytkowaniu. W kabinie panuje przyjemna atmosfera dzięki starannemu wykończeniu i sprytnym rozwiązaniom, a prowadzenie jest komfortowe i bezpretensjonalne, więc długie trasy nie wywołają zażenowania.

szczegóły
Dacia Duster
Peugeot 5008
Duster @ Dacia / Renault Group Media
5008 @ Peugeot / Stellantis Media

Koszty i Zużycie

Cena
83400 - 127800 zł
Cena
192700 - 277600 zł
Zużycie L/100km
4.7 - 7.5 L
Zużycie L/100km
2.7 - 5.6 L
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
78 - 669 km
Pojemność baterii
0.60 kWh
Pojemność baterii
0.4 - 96.9 kWh
CO2
107 - 124 g/km
CO2
0 - 127 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
Pojemność zbiornika paliwa
55 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
7
Drzwi
5
Drzwi
5
Masa własna
1377 - 1455 kg
Masa własna
1700 - 2344 kg
Pojemność bagażnika
348 - 517 L
Pojemność bagażnika
294 - 348 L
Długość
4343 mm
Długość
4791 mm
Szerokość
1813 mm
Szerokość
1895 mm
Wysokość
1656 - 1659 mm
Wysokość
1694 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1414 - 1609 L
Maksymalna pojemność bagażnika
2178 - 2232 L
Ładowność
450 - 453 kg
Ładowność
596 - 640 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda, LPG
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna, Automatyczna dwusprzęgłowa
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
115 - 158 KM
Moc KM
145 - 325 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
Przyspieszenie 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Maksymalna prędkość
170 - 220 km/h
Moment obrotowy
190 - 230 Nm
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
84 - 116 kW
Moc kW
107 - 239 kW
Pojemność silnika
1199 - 1789 cm3
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
D, C
Klasa efektywności CO2
A, D, B
Marka
Dacia
Marka
Peugeot
Jakie wersje napędu oferuje Dacia Duster?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.