Dwa auta, jedno starcie: Ford Explorer EV kontra MG Marvel R.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Explorer EV ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175300 zł, podczas gdy MG Marvel R kosztuje 206400 zł. Różnica wynosi około 31145 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest oczywisty bardziej wydajny niż MG Marvel R, który zużywa 19.40 kWh. Różnica to około 4.90 kWh.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada wyraźny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 200 km więcej niż MG Marvel R.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma w niewielkim stopniu przewagę – 340 KM zamiast 288 KM. To różnica około 52 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h MG Marvel R jest prawie niezauważalny szybszy – 4.90 s wobec 5.30 s. Różnica wynosi około 0.40 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej MG Marvel R jest niewielki lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Ford Explorer EV kończy na 180 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie niewielki mocniej – 679 Nm wobec 665 Nm. Różnica to około 14 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej MG Marvel R jest prawie niezauważalny lżejszy – 1810 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 98 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje wyraźny więcej miejsca – 450 L wobec 357 L. To różnica około 93 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Explorer EV wypada ledwo zauważalny lepiej – do 1422 L, czyli o około 26 L więcej niż MG Marvel R.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada trochę lepiej – 585 kg wobec 478 kg. Różnica to około 107 kg kg.
Podsumowując, Ford Explorer EV jest jest zdecydowanie lepszy i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegółyMarvel R to nowoczesny SUV, który łączy w sobie elegancki design oraz zaawansowane technologie. Jego przestronne wnętrze zapewnia komfort dla wszystkich pasażerów, a bogate wyposażenie sprawia, że każda podróż staje się przyjemnością. Dzięki dynamicznemu napędowi, Marvel R doskonale radzi sobie w różnych warunkach drogowych, oferując kierowcy pewność i radość z jazdy.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
206400 - 224000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
19.4 - 20.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
370 - 402 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
66.10 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1810 - 1920 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
357 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4674 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1919 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1613 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1396 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
453 - 478 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
-
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
180 - 288 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.9 - 7.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
410 - 665 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
132 - 212 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2021
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
MG
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.