Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy Nissan Leaf?
Koszty i zużycie: Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Nissan Leaf ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 157700 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 17572 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14.50 kWh na 100 km jest lekko bardziej wydajny niż Nissan Leaf, który zużywa 16.70 kWh. Różnica to około 2.20 kWh.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada zauważalny lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 217 km więcej niż Nissan Leaf.
Silnik i osiągi: Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma zauważalny przewagę – 340 KM zamiast 217 KM. To różnica około 123 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Explorer EV jest oczywisty szybszy – 5.30 s wobec 6.90 s. Różnica wynosi około 1.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Explorer EV jest lekko lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Nissan Leaf kończy na 157 km/h. Różnica to około 23 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie przekonujący mocniej – 679 Nm wobec 340 Nm. Różnica to około 339 Nm.
Przestrzeń i praktyczność: Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Nissan Leaf jest oczywisty lżejszy – 1580 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 328 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje lekko więcej miejsca – 450 L wobec 394 L. To różnica około 56 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Explorer EV wypada przekonujący lepiej – do 1422 L, czyli o około 632 L więcej niż Nissan Leaf.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada oczywisty lepiej – 585 kg wobec 415 kg. Różnica to około 170 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się jest zdecydowanie lepszy i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
Explorer EV to nowoczesny SUV, który łączy w sobie elegancję z ekologicznymi rozwiązaniami. Jego przestronne wnętrze oferuje komfortową przestrzeń dla pasażerów oraz zaawansowane technologie. Zdecydowanie wyróżnia się na tle innych modeli, przyciągając uwagę miłośników motoryzacji oraz tych, którzy dbają o środowisko.
szczegółyHoja to nowoczesny pojazd, który łączy w sobie styl i funkcjonalność, zyskując uznanie wśród miłośników motoryzacji. Jego dynamiczna linia nadwozia przyciąga wzrok, a wnętrze zaprojektowane z dbałością o detale oferuje wygodę na najwyższym poziomie. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym, Hoja staje się idealnym wyborem dla osób poszukujących zarówno komfortu, jak i sportowych emocji.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
157700 - 190700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
270 - 385 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
39 - 59 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
1580 - 1756 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
385 - 394 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
4490 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1788 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1540 - 1545 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
790 L
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
384 - 415 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
150 - 217 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6.9 - 7.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
144 - 157 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
320 - 340 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
110 - 160 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2019
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Nissan
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.