Porównaj moc (340 KM vs 428 KM), bagażnik i cenę (175 300 zł vs 169 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Explorer EV czy Volvo EX30.
W erze pojazdów elektrycznych, dwa kultowe modele SUV, Ford Explorer EV oraz Volvo EX30, stają się coraz bardziej konkurencyjne. Oba samochody łączą nowoczesną technologię z doskonałymi osiągami. W niniejszym artykule przeanalizujemy kluczowe aspekty techniczne każdego z nich oraz innowacje, które przyciągają uwagę entuzjastów motoryzacji.
Ford Explorer EV oferuje szeroką gamę mocy od 170 do 340 KM (125 do 250 kW), co pozwala dopasować model do indywidualnych potrzeb użytkownika. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zależności od wersji wynosi od 5.3 do 8.7 sekund, co czyni go wyjątkowo dynamicznym SUV-em.
Volvo EX30 nie pozostaje w tyle. Jego wersje oferują moc 272 i 428 KM (200 i 315 kW), co umożliwia wyjątkowo szybkie przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3.6 do 5.7 sekund. Obie marki postawiły na dynamiczną jazdę, jednak Volvo zdaje się prowadzić w kategorii przyspieszenia.
Ford Explorer EV, w zależności od wariantu, oferuje zasięg od 360 do 602 km na jednym ładowaniu, z zużyciem energii od 14.5 do 17.2 kWh na 100 km. Akumulator o pojemności od 52 do 79 kWh zapewnia solidny fundament dla dalekich podróży.
Volvo EX30, z akumulatorem o pojemności 49 lub 65 kWh, może przejechać od 339 do 476 km. Jego zużycie energii oscyluje w granicach 17 do 18.7 kWh na 100 km. Choć Ford oferuje dłuższy zasięg, Volvo stawia na optymalizację zużycia energii.
Zarówno Ford Explorer EV, jak i Volvo EX30 mogą pochwalić się pięcioma drzwiami i eleganckim wyglądem, który w połączeniu z nowoczesnym wnętrzem przyciąga klientów. Explorer to większy samochód o długości 4468 mm, umożliwiający przewiezienie większej ilości bagażu (450 litrów), podczas gdy Volvo, o długości 4233 mm, charakteryzuje się nieco bardziej kompaktową konstrukcją i mniejszym bagażnikiem (318 litrów).
Oba modele wyposażone są w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, w tym automatyczną skrzynię biegów i zerową emisję CO2. Volvo oraz Ford przywiązują dużą wagę do bezpieczeństwa, oferując szeroki wachlarz funkcji zabezpieczających, co czyni je doskonałym wyborem dla rodzin i osób poszukujących bezpiecznego transportu.
Podsumowując, zarówno Ford Explorer EV, jak i Volvo EX30 oferują imponujące osiągi oraz innowacyjne rozwiązania technologiczne. Wybór pomiędzy nimi zależy głównie od osobistych preferencji związanych z mocą, zasięgiem oraz przestrzenią bagażową. Niezależnie od wyboru, oba modele gwarantują satysfakcję z jazdy oraz ekologiczne podejście do mobilności.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Volvo EX30 jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 169 100 zł , podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175 300 zł . Różnica wynosi około 6 194 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Explorer EV: z wynikiem 14,6 kWh/100km jest nieco bardziej wydajny niż Volvo EX30, który zużywa 17 kWh/100km. Różnica to około 2,4 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Ford Explorer EV wypada odczuwalnie lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 126 km więcej niż Volvo EX30.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma zauważalnie więcej mocy – 428 KM zamiast 340 KM. To różnica około 88 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX30 jest zdecydowanie szybszy – 3,6 s wobec 5,3 s. Różnica wynosi około 1,7 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie wyraźnie mocniej – 679 Nm wobec 543 Nm. Różnica to około 136 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Volvo EX30 jest niewiele lżejszy – 1 840 kg wobec 1 996 kg. Różnica to około 156 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje zauważalnie więcej miejsca – 472 L wobec 318 L. To różnica około 154 L litrów.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada zauważalnie lepiej – 585 kg wobec 390 kg. Różnica to około 195 kg.
Ford Explorer EV wykazuje drobne, ale wyraźne zalety w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegóły
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175 300 - 250 000 zł
|
Cena
169 100 - 251 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
417 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
339 - 476 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
49 - 65 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 996 - 2 209 kg
|
Masa własna
1 840 - 1 960 kg
|
|
Pojemność bagażnika
472 L
|
Pojemność bagażnika
318 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 233 mm
|
|
Szerokość
1 872 mm
|
Szerokość
1 838 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 550 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 000 L
|
|
Ładowność
531 - 585 kg
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
190 - 340 KM
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,6 - 5,7 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
350 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
140 - 250 kW
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 026
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Volvo
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España