Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Puma czy Peugeot 2008 lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
In the thriving segment of compact SUVs, the Ford Puma and Peugeot 2008 stand out as top contenders, each bringing its unique flair and technological advancements. This comparison delves into the technical aspects and innovations that shape these two vehicles, aimed at helping buyers make informed decisions.
The Ford Puma measures 4186 mm in length and 1805 mm in width, offering a rugged yet stylish appearance typical of the Ford brand. With a height of 1550 mm, it provides ample headroom and a commanding driving position. In contrast, the Peugeot 2008 is slightly longer at 4304 mm, with a width of 1770 mm and a height of 1523 mm. The Peugeot carries a more contemporary design language, with a sleek silhouette and intricate LED lighting.
The Puma offers a selection of engines, including petrol MHEV options producing between 125 to 168 HP, with associated torque figures ranging from 170 to 290 Nm. This power provides a 0-100 km/h acceleration time as quick as 7.4 seconds, alongside fuel consumption figures of 5.4 to 6 L/100 km, depending on the variant chosen.
On the other hand, the Peugeot 2008's power range is slightly different, with petrol MHEV configurations achieving 136 HP and 206 Nm of torque. Its standout performance metric is a remarkably agile 0-100 km/h time of just 8.3 seconds with the strongest variant while maintaining an efficient consumption of around 5 L/100 km.
Both models demonstrate a commitment to electrification. The Ford Puma’s hybrid variant features a 43 kWh battery, enabling an electric range of up to 376 km. It logically combines the performance of a petrol engine with electric assistance, appealing to eco-conscious buyers.
Meanwhile, the Peugeot 2008 presents an even larger battery capacity ranging from 46 to 51 kWh, allowing it an electric range stretching up to 406 km. This edge reflects Peugeot’s innovative electric strategy, aiming to cater to the rising demand for greener mobility solutions.
Inside, the Ford Puma boasts a spacious cabin with a boot capacity of up to 523 L, making it practical for family needs. The infotainment system is embedded with Ford's latest SYNC technology, offering seamless smartphone integration and advanced vehicle features.
In contrast, the Peugeot 2008 excels in interior design, bringing a modern aesthetic with a 3D i-Cockpit layout. Although the trunk capacity of 434 L is slightly lesser than the Puma’s, the Peugeot prioritizes driver engagement with an intuitive touchscreen interface and a panoramic sunroof for enhanced ambiance.
In terms of safety, both vehicles are equipped with an array of features designed to ensure peace of mind on the road. Ford’s Co-Pilot360 includes advanced driver-assistance systems like adaptive cruise control and lane-keeping aid, aiming to provide a more confident driving experience.
The Peugeot 2008, on the other hand, includes Safety Pack options that encompass features such as automatic emergency braking and a full suite of airbags, illustrating its dedication to occupant protection and collision avoidance.
Ultimately, choosing between the Ford Puma and Peugeot 2008 hinges on individual preference. The Puma offers a sportier performance and greater cargo space, while the 2008 impresses with its modern design and superior electric range. Buyers will find compelling options in either vehicle, backed by innovative technology and distinctive character that define the modern SUV experience.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Peugeot 2008 ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 125400 zł, podczas gdy Ford Puma kosztuje 127000 zł. Różnica wynosi około 1581 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot 2008 zużywa 4.90 L i jest tym samym nieco oszczędniejszy niż Ford Puma, który spala 5.40 L. To około 0.50 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Puma: z wynikiem 13.10 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż Peugeot 2008, który zużywa 15.50 kWh. Różnica to około 2.40 kWh.
Pod względem zasięgu Peugeot 2008 wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 406 km, czyli około 30 km więcej niż Ford Puma.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Ford Puma ma niewielki przewagę – 168 KM zamiast 156 KM. To różnica około 12 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Puma jest nieco szybszy – 7.40 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 0.90 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Puma jest niewielki lepszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy Peugeot 2008 kończy na 206 km/h. Różnica to około 4 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Puma ciągnie niewielki mocniej – 290 Nm wobec 270 Nm. Różnica to około 20 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Peugeot 2008 jest prawie niezauważalny lżejszy – 1263 kg wobec 1316 kg. Różnica to około 53 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Puma oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 523 L wobec 434 L. To różnica około 89 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 2008 wypada lekko lepiej – do 1467 L, czyli o około 184 L więcej niż Ford Puma.
Pod względem ładowności Ford Puma wypada minimalny lepiej – 469 kg wobec 447 kg. Różnica to około 22 kg kg.
Ford Puma okazał się wygrywa pojedynek minimalną różnicą i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Puma to bardziej wszechstronny wybór.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Puma to zgrabny crossover, który potrafi łączyć miejską zwinność z praktycznym wnętrzem i charakterem, dzięki czemu wyróżnia się w miejskim gąszczu. Dla osób szukających samochodu wygodnego, oszczędnego i z odrobiną temperamentu, Puma jest rozsądnym i sympatycznym wyborem — jeździ przyjemnie i ma swoją osobowość, bez fałszywych ambicji.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Peugeot 2008 to zgrabny miejski crossover o odważnym charakterze i francuskim szyku, który potrafi wyglądać jakby właśnie wyszedł z pokazowej ulicy. W codziennej jeździe oferuje wygodę i praktyczne rozwiązania, a przy tym ma w sobie trochę figlarnego temperamentu, który sprawia, że nawet zwykłe zakupy stają się przyjemniejsze.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
127000 - 186300 zł
|
Cena
125400 - 206500 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Zużycie L/100km
4.9 - 5.7 L
|
|
Zużycie kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
361 - 376 km
|
Zasięg elektryczny
406 km
|
|
Pojemność baterii
43 kWh
|
Pojemność baterii
51 kWh
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
44 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1316 - 1563 kg
|
Masa własna
1263 - 1623 kg
|
|
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
|
Pojemność bagażnika
434 L
|
|
Długość
4186 - 4226 mm
|
Długość
4304 mm
|
|
Szerokość
1805 mm
|
Szerokość
1770 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1555 mm
|
Wysokość
1523 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1216 - 1283 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1467 L
|
|
Ładowność
367 - 469 kg
|
Ładowność
407 - 447 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
125 - 168 KM
|
Moc KM
101 - 156 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 210 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 - 206 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
Moment obrotowy
205 - 270 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
92 - 124 kW
|
Moc kW
74 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
999 cm3
|
Pojemność silnika
1199 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, D
|
Klasa efektywności CO2
D, A, C
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Peugeot
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España