Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Ford Ranger czy BYD Seal 6?
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
BYD Seal 6 ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 188800 zł, podczas gdy Ford Ranger kosztuje 192300 zł. Różnica wynosi około 3471 zł.
W spalaniu również widać różnice: BYD Seal 6 zużywa 1.70 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Ford Ranger, który spala 3.10 L. To około 1.40 L różnicy na 100 km.
Pod względem zasięgu BYD Seal 6 wypada decydowany lepiej: osiąga do 100 km, czyli około 58 km więcej niż Ford Ranger.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Ford Ranger ma oczywisty przewagę – 292 KM zamiast 212 KM. To różnica około 80 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Ranger jest minimalny szybszy – 7.90 s wobec 8.50 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Ranger jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 190 km/h, podczas gdy BYD Seal 6 kończy na 180 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BYD Seal 6 jest czytelny lżejszy – 1710 kg wobec 2082 kg. Różnica to około 372 kg kg.
Pod względem ładowności Ford Ranger wypada znaczący lepiej – 1108 kg wobec 435 kg. Różnica to około 673 kg kg.
BYD Seal 6 okazał się ledwie z przodu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BYD Seal 6 to bardziej wszechstronny wybór.
Ford Ranger to twardy, praktyczny pickup, który bez wysiłku łączy terenowe predyspozycje z codzienną użytecznością — sprawdzi się i na placu budowy, i podczas weekendowych wypadów za miasto. Dla osób szukających auta do ciężkiej pracy, ale z odrobiną stylu i komfortu w kabinie, Ranger jest propozycją wartą zobaczenia na żywo.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
192300 - 368300 zł
|
Cena
188800 - 219600 zł
|
|
Zużycie L/100km
3.1 - 13.8 L
|
Zużycie L/100km
1.7 - 2.6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
42 km
|
Zasięg elektryczny
50 - 100 km
|
|
Pojemność baterii
11.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
70 - 315 g/km
|
CO2
38 - 60 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
65 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Pickup
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
2 - 4
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2082 - 2511 kg
|
Masa własna
1710 - 1805 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
500 L
|
|
Długość
5370 - 5420 mm
|
Długość
4840 mm
|
|
Szerokość
1918 - 1968 mm
|
Szerokość
1875 mm
|
|
Wysokość
1868 - 1922 mm
|
Wysokość
1505 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1535 L
|
|
Ładowność
676 - 1108 kg
|
Ładowność
435 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Benzyna, Hybryda Plug-in
|
Typ silnika
Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 292 KM
|
Moc KM
184 - 212 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.9 - 12.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.5 - 8.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 - 190 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
405 - 697 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
125 - 215 kW
|
Moc kW
135 - 156 kW
|
|
Pojemność silnika
1996 - 2993 cm3
|
Pojemność silnika
1498 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
Ford
|
Marka
BYD
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.