Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Transit Courier vs Peugeot Rifter – Który samochód bardziej do Ciebie pasuje?
Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Ford Transit Courier czy Peugeot Rifter?
Transit Courier
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Ford Transit Courier ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 97000 zł, podczas gdy Peugeot Rifter kosztuje 122100 zł. Różnica wynosi około 25105 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Transit Courier zużywa 5.10 L i jest tym samym ledwo zauważalny oszczędniejszy niż Peugeot Rifter, który spala 5.60 L. To około 0.50 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Transit Courier: z wynikiem 17.10 kWh na 100 km jest niewielki bardziej wydajny niż Peugeot Rifter, który zużywa 18.30 kWh. Różnica to około 1.20 kWh.
Pod względem zasięgu Peugeot Rifter wypada trochę lepiej: osiąga do 339 km, czyli około 46 km więcej niż Ford Transit Courier.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Oba modele oferują taką samą moc – 136 KM KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot Rifter ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 300 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 10 Nm.
Transit Courier
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Peugeot Rifter oferuje oczywisty więcej miejsc – 7 vs 5.
Pod względem masy własnej Ford Transit Courier jest wyraźny lżejszy – 1230 kg wobec 1561 kg. Różnica to około 331 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot Rifter wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 3500 L, czyli o około 600 L więcej niż Ford Transit Courier.
Pod względem ładowności Peugeot Rifter wypada trochę lepiej – 814 kg wobec 710 kg. Różnica to około 104 kg kg.
Kto zostaje zwycięzcą?
Podsumowując, Peugeot Rifter jest ma tylko małą przewagę i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
od około 122 100 zł
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot Rifter
Ford Transit Courier
Ford Transit Courier to sprytny, mały dostawczak dla miejskiego rzemiosła, który zaskakuje praktycznością i przestrzenią ładunkową bardziej, niż wygląda z zewnątrz. Prowadzi się pewnie w korkach, łatwo się parkuje i oferuje uczciwy pakiet funkcji — nie udaje vana premium, za to robi swoje solidnie i bez zbędnego blichtru.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Peugeot Rifter
Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Ford Transit Courier
Peugeot Rifter
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
97000 - 159600 zł
|
Cena
122100 - 187400 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.1 - 6.9 L
|
Zużycie L/100km
5.6 - 6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
17.10 kWh
|
Zużycie kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
293 km
|
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
|
|
Pojemność baterii
43.50 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
0 - 158 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
44 - 45 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
|
Drzwi
3 - 5
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
1230 - 1549 kg
|
Masa własna
1561 - 1941 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
322 - 1050 L
|
|
Długość
4337 - 4344 mm
|
Długość
4405 - 4755 mm
|
|
Szerokość
1800 - 1813 mm
|
Szerokość
1848 mm
|
|
Wysokość
1819 - 1839 mm
|
Wysokość
1818 - 1837 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2400 - 2900 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3000 - 3500 L
|
|
Ładowność
529 - 710 kg
|
Ładowność
489 - 814 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna, Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
100 - 136 KM
|
Moc KM
102 - 136 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
132 - 184 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
Moment obrotowy
250 - 300 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
74 - 100 kW
|
Moc kW
75 - 100 kW
|
|
Pojemność silnika
998 - 1499 cm3
|
Pojemność silnika
1499 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
E, D, A, F
|
Klasa efektywności CO2
A, E, F
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Peugeot
|
Jakie rodzaje napędu ma Ford Transit Courier?
Ford Transit Courier jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.