VS

Honda ZR-V vs Mazda CX-30 porównanie

Porównaj moc (184 KM vs 186 KM), bagażnik i cenę (179 700 zł vs 131 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Honda ZR-V czy Mazda CX-30.

Honda ZR-V vs Mazda CX-30: najważniejsze różnice

Honda ZR-V

4,8 (7 Opinie)
oceń
  • prawie niezauważalnie szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Mazda CX-30

4,5 (9 Opinie)
oceń
  • wyraźnie tańszy
  • minimalnie większa moc
  • nieco lżejszy
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

ZR-V

Wprowadzenie: Honda ZR-V VS Mazda CX-30

Honda ZR-V i Mazda CX-30 to dwa kompakty o podobnym rozmiarze, ale zupełnie innej filozofii — stąd porównanie Honda ZR-V VS Mazda CX-30 jest częstym dylematem kupujących. Honda stawia na łagodny, bezszwowy układ hybrydowy i komfortowe, rozważne użytkowanie, podczas gdy Mazda kusi jakością wnętrza i zaangażowaniem kierowcy. W praktyce przekłada się to na prostsze życie miejskie z ZR‑V i bardziej satysfakcjonujące, „premium” wrażenia z jazdy z CX‑30. W kolejnych akapitach pokażemy, gdzie te cechy naprawdę się liczą i dla kogo który samochód będzie lepszym wyborem. Tekst ma przygotować Cię do sekcji technicznej — tu skupiamy się na tym, jak auta zachowują się w codziennym użytkowaniu, nie na liczbach.

CX-30

Charakter i wrażenia z jazdy

Honda ZR-V jeździ spokojnie, zharmonizowanym autem‑rodzinnym charakterem — silnik hybrydowy dostarcza płynnego ciągu przy niskich prędkościach i ma spokojne, „cywilne” ustawienie układu kierowniczego. Mazda CX-30 z kolei oddaje więcej informacji kierowcy: precyzyjna kierownica, angażujące prowadzenie i manualne odczucia w wersjach ze skrzynią sprawiają, że każdy zakręt jest przyjemniejszy. Różnica w nastawieniu jest wyraźna — ZR‑V uspokaja i tłumi emocje, CX‑30 je podkreśla i nagradza ostrożniejszą jazdę. Jeśli preferujesz relaks i przewidywalność w mieście wybierzesz ZR‑V, a jeśli chcesz, żeby samochód dawał przyjemność z jazdy wybierz CX‑30.

ZR-V

Komfort i zachowanie na długich trasach

Na autostradzie Mazda CX-30 wypada bardzo korzystnie dzięki dobrej izolacji akustycznej i poczuciu „solidności” kabiny — podróż dłuższa męczy mniej słuchem i nerwami. Honda ZR-V też trzyma się równi, ale odsłania słabsze strony przy wyższych prędkościach: słychać wyraźniejsze odgłosy toczenia i czasem nieco głośniejsze wysokie tony przy przyspieszaniu. Z perspektywy komfortu długodystansowca CX‑30 daje bardziej relaksujące warunki, natomiast ZR‑V rekompensuje to miękkością zawieszenia i łagodnym charakterem napędu przy miejskim i podmiejskim użytkowaniu. W praktyce: częste autostrady premiują Mazdę, mieszane trasy z odcinkami miejskimi — Hondę.

CX-30

Praktyczność i użytkowanie rodzinne

Jeżeli rodzinne priorytety to przestrzeń dla pasażerów, Honda ZR-V wyraźnie się broni — tylny rząd oferuje dużą przestrzeń na kolana i ergonomię sprzyjającą przewożeniu dzieci i dorosłych na krótsze dystanse. Mazda CX-30 ma natomiast ciasniejszy tył i wyższą krawędź załadunku, co sprawia, że wkładanie wózka czy ciężkich walizek jest mniej wygodne. ZR‑V daje też niższą i równą podłogę bagażnika oraz praktyczne detale, chociaż jego objętość może być mniejsza niż oczekujesz — to kompromis między wygodą codziennego ładowania a maksymalnym miejscem. Jeśli priorytetem jest przewóz pasażerów na co dzień, ZR‑V będzie częściej trafnym wyborem; jeśli natomiast miejsca tylnego rzędu używasz rzadziej, Mazda przyjemniej nadrobi stylem i jakością.

ZR-V

Kokpit, materiały i obsługa

Wnętrze Mazdy CX-30 zdecydowanie celuje w wrażenie „prawie premium”: miękkie materiały, dobrze spasowane detale i system obsługi zaprojektowany pod niskie rozproszenie uwagi kierowcy. Honda ZR-V stawia na czytelność i ergonomię — fizyczne pokrętła, prosty układ przycisków i logika obsługi, które szybko stają się wygodnym nawykiem. System informacyjny Mazdy skupia się na precyzyjnej obsłudze przez pokrętło, co dla osób niechętnych dotykowym ekranom jest plusem, zaś ZR‑V upraszcza życie mniej technicznym użytkownikom. W efekcie Mazda buduje poczucie jakości i elegancji, a Honda punktuje codzienną użytecznością i łatwością obsługi.

CX-30

Dla kogo który? Dopasowanie i kompromisy

Honda ZR-V to wybór dla tych, którzy chcą spokojnego, oszczędnego i praktycznego kompaktu: idealny dla dojazdów mieszanych, rodzin z częstym przewozem pasażerów i osób ceniących prostotę obsługi. Mazda CX-30 najlepiej trafi do klientów, którzy priorytetują jakość wykończenia, komfort podróży autostradowych i przyjemność z prowadzenia kosztem nieco mniejszej praktyczności tylnego rzędu. Wybór sprowadza się do kompromisu między użytecznością codzienną (ZR‑V) a wrażeniami i prestiżem kabiny (CX‑30). Dalej w technicznej sekcji porównamy konkretne rozwiązania — napędy, ciężary, i konfiguracje — aby potwierdzić, które realne korzyści leżą za tymi odczuciami.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

ZR-V

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Mazda CX-30 jest wyraźnie tańszy – jego cena zaczyna się od 131 700 zł , podczas gdy Honda ZR-V kosztuje 179 700 zł . Różnica wynosi około 47 926 zł.

Średnie spalanie jest identyczne – wynosi 5,7 L/100km.

CX-30

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma minimalnie więcej mocy186 KM zamiast 184 KM. To różnica około 2 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Honda ZR-V jest prawie niezauważalnie szybszy – 7,8 s wobec 8,3 s. Różnica wynosi około 0,5 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Honda ZR-V ciągnie zauważalnie mocniej – 315 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 75 Nm.

ZR-V

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Mazda CX-30 jest nieco lżejszy – 1 455 kg wobec 1 660 kg. Różnica to około 205 kg.

Pod względem ładowności Mazda CX-30 wypada minimalnie lepiej – 496 kg wobec 455 kg. Różnica to około 41 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Mazda CX-30 prowadzi wyraźnie w ogólnym zestawieniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 131 700 zł
CX-30

Mazda CX-30

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 140 - 186 KM
  • Zużycie L/100km 5,7 - 6,6 L/100km
Honda ZR-V
Mazda CX-30

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Honda ZR-V

Honda ZR-V to kompaktowy SUV z charakterem, który oferuje komfort codziennej jazdy i bardziej wyrazisty styl niż typowe rodzinne auto. Wnętrze jest przemyślane i przyjemne w użytkowaniu, a prowadzenie sprawia, że rutynowa podróż potrafi zamienić się w małą przyjemność.

szczegóły

Mazda CX-30

Mazda CX-30 to elegancki i dynamiczny crossover, który łączy stylową sylwetkę z przyjemnym prowadzeniem, idealny dla osób szukających pewności za kierownicą w mieście i poza nim. Wnętrze wyróżnia się solidnym wykończeniem i intuicyjną ergonomią, a praktyczne rozwiązania i nowoczesne systemy czynią codzienne użytkowanie komfortowym.

szczegóły
Honda ZR-V
Mazda CX-30

Koszty i Zużycie

Cena
179 700 - 198 100 zł
Cena
131 700 - 190 800 zł
Zużycie L/100km
5,7 - 5,8 L/100km
Zużycie L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
130 - 132 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 660 - 1 710 kg
Masa własna
1 455 - 1 587 kg
Pojemność bagażnika
-
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 840 mm
Szerokość
1 795 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
440 - 455 kg
Ładowność
458 - 496 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda pełna
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
184 KM
Moc KM
140 - 186 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,8 - 8 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
315 Nm
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
4
Moc kW
135 kW
Moc kW
103 - 137 kW
Pojemność silnika
1 993 cm3
Pojemność silnika
1 998 - 2 488 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D
Klasa efektywności CO2
D, E
Marka
Honda
Marka
Mazda
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.