Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Mazda CX-30 czy Peugeot 3008?
W świecie kompaktowych SUV-ów konkurencja jest zacięta, a klienci oczekują zarówno innowacji, jak i solidnej wydajności. W tej rywalizacji Mazda CX-30 i Peugeot 3008 wyróżniają się jako godne uwagi opcje. Poniżej przedstawiamy szczegóły techniczne i innowacje, które mogą pomóc w decyzji o zakupie.
Mazda CX-30 oferuje silnik benzynowy z technologią mild hybrid z mocą od 140 do 186 KM, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie od 8,3 do 10,3 sekundy. Dostępne są wersje z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na przednią lub wszystkie koła. Średnie zużycie paliwa waha się od 5,7 do 6,6 L/100km.
Z kolei Peugeot 3008, dostępny jako hybryda plug-in, wersja elektryczna lub benzyna mild hybrid, oferuje szeroki zakres mocy od 145 do 325 KM. Samochód ten, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, oferuje zarówno napęd na przednią oś, jak i na wszystkie koła. Wersja hybrydowa zużywa zaledwie 0,9 L/100km, a w pełni elektryczne wersje mają zasięg do 698 km na jednym ładowaniu.
Mazda CX-30 ma długość 4395 mm, szerokość 1795 mm i wysokość 1540 mm, podczas gdy Peugeot 3008 jest nieco większy, mierząc 4542 mm długości, 1895 mm szerokości i 1641 mm wysokości. Przy porównaniu bagażników, Peugeot z pojemnością 520 litrów oferuje większą przestrzeń niż 430 litrów w Mazdzie.
Oba modele wyróżniają się na polu innowacji. Mazda skupiła się na perfekcyjnym doświadczeniu jazdy, wprowadzając napęd mild hybrid i zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Peugeot z kolei oferuje technologię plug-in hybrid, co pozwala na znaczące obniżenie emisji CO2 i uzyskanie imponującej klasy efektywności B oraz A w wersjach elektrycznych.
Obydwa SUV-y mogą przewozić pięcioro pasażerów, ale różnią się maksymalną ładownością, z Mazdą osiągającą do 496 kg, a Peugeotem do 467 kg.
Wybór pomiędzy Mazda CX-30 a Peugeot 3008 zależy od priorytetów kierowcy. Jeśli głównym atutem ma być ekonomiczność paliwowa i nowoczesny hybrydowy napęd, 3008 może być lepszym wyborem. Natomiast ci, którzy cenią tradycyjne podejście do jazdy z nutą nowoczesnej technologii, z pewnością docenią producenta z Hiroszimy. Warto zwrócić uwagę na te imponujące samochody podczas poszukiwań idealnego kompaktowego SUV-a.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Mazda CX-30 ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 129300 zł, podczas gdy Peugeot 3008 kosztuje 180100 zł. Różnica wynosi około 50782 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot 3008 zużywa 2.40 L i jest tym samym znaczący oszczędniejszy niż Mazda CX-30, który spala 5.70 L. To około 3.30 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Peugeot 3008 ma decydowany przewagę – 325 KM zamiast 186 KM. To różnica około 139 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot 3008 jest wyraźny szybszy – 6 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 2.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 3008 jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy Mazda CX-30 kończy na 204 km/h. Różnica to około 16 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 3008 ciągnie znaczący mocniej – 511 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 271 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda CX-30 jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1455 kg wobec 1648 kg. Różnica to około 193 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Peugeot 3008 oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 520 L wobec 430 L. To różnica około 90 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 3008 wypada niewielki lepiej – do 1480 L, czyli o około 74 L więcej niż Mazda CX-30.
Pod względem ładowności Mazda CX-30 wypada niewielki lepiej – 496 kg wobec 467 kg. Różnica to około 29 kg kg.
Peugeot 3008 okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Peugeot 3008 to bardziej wszechstronny wybór.
@ Peugeot / Stellantis Media
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegóły
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Peugeot 3008 to SUV, który przyciąga spojrzenia odważną stylistyką i przemyślanym, nowoczesnym wnętrzem — czuć w nim francuski temperament bez nadmiernej pompatyczności. Dla kupującego to praktyczny i komfortowy wybór na co dzień, łączący przestrzeń dla rodziny z przyjemnością prowadzenia oraz nutą elegancji.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
180100 - 266600 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
2.4 - 5.4 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
81 - 698 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
0.4 - 96.9 kWh
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 - 121 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
1648 - 2266 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
470 - 520 L
|
|
Długość
4395 mm
|
Długość
4542 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1895 mm
|
|
Wysokość
1540 mm
|
Wysokość
1641 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1430 - 1480 L
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
432 - 467 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
145 - 325 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6 - 10.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 220 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
107 - 239 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
A, D, B
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Peugeot
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España