When it comes to the compact crossover segment, the Mazda CX-30 and Peugeot 308 are two strong contenders that appeal to diverse consumer needs. While both models promise a blend of style, performance, and innovative technology, they cater to slightly different audiences. This article explores the key aspects of both vehicles to help you decide which one deserves a spot in your garage.
The Mazda CX-30 is powered by a range of efficient Petrol MHEV engines with options offering up to 186 HP. Available in manual and automatic transmissions, it provides a smooth and responsive driving experience. The engine's efficiency is commendable, with a fuel consumption range of 5.7 to 6.6 L/100km, ideal for both city driving and longer journeys.
On the other hand, the Peugeot 308 offers a broader array of powertrains, including Petrol, Diesel, Plug-in Hybrid, and Electric variants. The petrol engines can produce between 130 to 225 HP, depending on the configuration. Diesel options and hybrids contribute to varied consumption levels, as low as 1.3 L/100km for its electric configuration. This makes the 308 highly versatile for eco-conscious buyers seeking alternatives to traditional fuel engines.
When it comes to acceleration, the CX-30 delivers a satisfactory performance with a 0-100 km/h time ranging from 8.3 to 10.3 seconds depending on the engine choice. The maximum speed of 204 km/h ensures that you can confidently cruise on the highway.
Conversely, the Peugeot 308 shows competitive numbers, with its fastest variant reaching 0-100 km/h in just 7.5 seconds, showcasing its sporty edge. The top speed can reach up to 235 km/h, placing it in a slightly higher performance bracket, particularly for driving enthusiasts.
Both vehicles offer seating for five, but they differ in interior dimensions. The CX-30 boasts a trunk capacity of 430 liters, making it suitable for families or those needing extra cargo space. The spacious interior reflects Mazda's commitment to comfort, with high-quality materials and user-friendly technology.
The Peugeot 308, while slightly smaller in trunk capacity at 412 liters, offers a practical layout and advanced multimedia features. The overall design emphasizes a more modern and tech-forward approach, with the i-Cockpit layout enhancing driver engagement.
In terms of technology, the Mazda CX-30 comes equipped with the latest Mazda Connect system, featuring a responsive touchscreen and a comprehensive suite of safety features including adaptive cruise control and lane-keeping assist. These innovations ensure a secure and entertaining drive.
The Peugeot 308, however, pushes the boundaries even further with its innovative hybrid variants and electric options. Features like the 10-inch touchscreen, a digital cockpit, and adaptive driving aids create an immersive driving experience. Additionally, the hybrid variants not only benefit from low emissions but also allow for a short electric-only range, catering to urban commuters.
In terms of environmental impact, the Mazda CX-30 holds a CO2 efficiency class of D to E, which is commendable for an SUV. Its emissions range from 129 to 148 g/km, aligning well with current emissions standards.
In contrast, the Peugeot 308 performs notably better with efficiencies ranging from CO2 class A to C, thanks to its electric and hybrid options that emit as low as 30 g/km. This flexibility makes it appealing for those keen on reducing their carbon footprint.
Ultimately, the choice between the Mazda CX-30 and Peugeot 308 depends on personal preferences and driving needs. If you prioritize a stylish crossover with solid performance and generous interior space, the CX-30 might be the perfect fit. However, for those looking for versatility, hybrid options, and cutting-edge technology, the Peugeot 308 certainly offers a compelling alternative.
Whichever model you choose, both vehicles embody innovation and performance, ensuring an engaging driving experience for a wide array of drivers.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mazda CX-30 ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 129300 zł, podczas gdy Peugeot 308 kosztuje 149800 zł. Różnica wynosi około 20515 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot 308 zużywa 2.30 L i jest tym samym przekonujący oszczędniejszy niż Mazda CX-30, który spala 5.70 L. To około 3.40 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Peugeot 308 ma prawie niezauważalny przewagę – 195 KM zamiast 186 KM. To różnica około 9 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Peugeot 308 jest niewielki szybszy – 7.60 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 0.70 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 308 jest niewielki lepszy – osiąga 225 km/h, podczas gdy Mazda CX-30 kończy na 204 km/h. Różnica to około 21 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Peugeot 308 ciągnie nieco mocniej – 300 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 60 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Peugeot 308 jest ledwo zauważalny lżejszy – 1453 kg wobec 1455 kg. Różnica to około 2 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-30 oferuje minimalny więcej miejsca – 430 L wobec 412 L. To różnica około 18 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Mazda CX-30 wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1406 L, czyli o około 83 L więcej niż Peugeot 308.
Pod względem ładowności Peugeot 308 wypada prawie niezauważalny lepiej – 503 kg wobec 496 kg. Różnica to około 7 kg kg.
Podsumowując, Peugeot 308 jest jest zdecydowanie lepszy i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Peugeot / Stellantis Media
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegóły
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Peugeot 308 robi świetne pierwsze wrażenie dzięki eleganckiej sylwetce i dopracowanemu wnętrzu, które wygląda na więcej, niż kosztuje. Za kierownicą daje poczucie pewności i wygody, idealne na codzienne dojazdy i weekendowe wypady, a do tego potrafi być rozsądny w eksploatacji.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
149800 - 218300 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
2.3 - 5 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
15.60 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
78 - 450 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
0.40 kWh
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 52 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
1453 - 1749 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
314 - 412 L
|
|
Długość
4395 mm
|
Długość
4367 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1852 mm
|
|
Wysokość
1540 mm
|
Wysokość
1438 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1258 - 1323 L
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
430 - 503 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
131 - 195 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.6 - 10.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 225 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 300 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
96 - 144 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
C, D, B, A
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Peugeot
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España