Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Mazda CX-30 czy Suzuki S-Cross?
In the competitive compact SUV market, two models have emerged that appeal to different types of drivers: the Mazda CX-30 and the Suzuki S-Cross. Both vehicles are packed with innovative features and advanced technology, making them top choices for potential buyers. Let's break down the key aspects of each SUV to determine which one reigns supreme.
The Mazda CX-30 boasts a stylish design with dynamic lines and a sleek profile. Its dimensions measure 4395 mm in length, 1795 mm in width, and 1540 mm in height, providing a substantial presence on the road. In contrast, the Suzuki S-Cross is slightly smaller, measuring 4300 mm in length, 1785 mm in width, and 1580 mm in height. While both vehicles can comfortably seat five, the CX-30 offers a trunk capacity of 430 L, which matches that of the S-Cross. However, the S-Cross stands out with its boxier shape that may allow for better headroom.
Performance-wise, the Mazda CX-30 is equipped with petrol MHEV engines that produce up to 186 HP, with torque ratings of 240 Nm, allowing it to accelerate from 0-100 km/h in as little as 8.3 seconds. The CX-30 offers a choice of front-wheel drive or all-wheel drive, and its engine options include a 2.0L to a higher capacity 2.5L engine.
On the other hand, the Suzuki S-Cross features both full hybrid and petrol MHEV engines, generating up to 129 HP and a torque of 235 Nm. The acceleration from 0-100 km/h for the S-Cross is rated at 9.5 seconds, showing that it lags behind the CX-30 in terms of raw performance. Nevertheless, the S-Cross has an edge in fuel efficiency, with consumption figures as low as 5.1 L/100 km, compared to the CX-30's 5.7 to 6.5 L/100 km range.
Both models offer manual and automatic transmission options, catering to various driving preferences. The CX-30 features a more advanced automatic gearbox, enhancing its driving dynamics. In contrast, the S-Cross has an automated manual as one of its transmission options, which may offer a different driving feel. Both vehicles come with front-wheel and all-wheel drive systems, giving consumers the flexibility to choose their level of traction and control.
Stepping inside, the Mazda CX-30 offers a premium interior with a focus on driver comfort and usability. High-quality materials and modern technology features, like an intuitive infotainment system and advanced safety systems, enhance the driving experience. The cabin is designed with a sense of openness, complementing the overall sleek design of the vehicle.
The Suzuki S-Cross also provides a well-equipped interior, although it may lack the premium feel that the CX-30 possesses. The S-Cross ensures essential connectivity features are present, but its layout may not be as refined as that of the Mazda. However, Suzuki prioritizes practicality, allowing easy access to storage and functionality.
Fuel efficiency is a significant factor for many buyers. The Mazda CX-30 offers respectable fuel consumption figures, depending on the variant, but the Suzuki S-Cross shines when it comes to lower emissions and a more economical stance. This places the S-Cross in a favorable position for environmentally conscious drivers. With CO2 emissions as low as 116 g/km for the Suzuki, it is clear that Suzuki’s hybrid options cater to modern sustainability demands.
The Mazda CX-30 and Suzuki S-Cross each have unique strengths catering to different audiences. If you prioritize performance, a premium interior, and a sporty design, the CX-30 stands out as the winner. However, for those looking for superior fuel efficiency, practicality, and a potentially lower cost of ownership, the Suzuki S-Cross represents a compelling alternative.
Ultimately, the best choice depends on individual preferences and driving needs. Both vehicles deliver on promise, making the compact SUV segment a vibrant area filled with options and opportunities for buyers.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Suzuki S-Cross ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 111500 zł, podczas gdy Mazda CX-30 kosztuje 129300 zł. Różnica wynosi około 17791 zł.
W spalaniu również widać różnice: Suzuki S-Cross zużywa 5.10 L i jest tym samym w niewielkim stopniu oszczędniejszy niż Mazda CX-30, który spala 5.70 L. To około 0.60 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma czytelny przewagę – 186 KM zamiast 129 KM. To różnica około 57 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-30 jest w niewielkim stopniu szybszy – 8.30 s wobec 9.50 s. Różnica wynosi około 1.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Mazda CX-30 jest niewielki lepszy – osiąga 204 km/h, podczas gdy Suzuki S-Cross kończy na 195 km/h. Różnica to około 9 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda CX-30 ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 240 Nm wobec 235 Nm. Różnica to około 5 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Suzuki S-Cross jest trochę lżejszy – 1280 kg wobec 1455 kg. Różnica to około 175 kg kg.
Oba modele mają taką samą pojemność bagażnika – 430 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Mazda CX-30 wypada lekko lepiej – do 1406 L, czyli o około 176 L więcej niż Suzuki S-Cross.
Pod względem ładowności Mazda CX-30 wypada w niewielkim stopniu lepiej – 496 kg wobec 405 kg. Różnica to około 91 kg kg.
Mazda CX-30 okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Mazda CX-30 to bardziej wszechstronny wybór.
@ Mazda Motor Corporation
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegóły
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Suzuki S-Cross to rozsądny i wszechstronny crossover dla kierowców, którzy wolą praktyczne rozwiązania zamiast krzykliwych dodatków. Nie udaje terenówki, ale sprawdza się świetnie w codziennym użytkowaniu i dłuższych podróżach, zaskakując komfortem i niskimi kosztami eksploatacji.
szczegóły
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Suzuki Motor Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
111500 - 172800 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
5.1 - 5.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
116 - 131 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
47 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
1280 - 1435 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
430 L
|
|
Długość
4395 mm
|
Długość
4300 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1785 mm
|
|
Wysokość
1540 mm
|
Wysokość
1580 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1230 L
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
375 - 405 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Zautomatyzowana manualna, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
116 - 129 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.50 s
|
|
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 - 195 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
235 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
85 - 95 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1373 - 1462 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
D
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Suzuki
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España