Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Mazda CX-30 czy TYN-e TX1-e?
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
TYN-e TX1-e ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 104500 zł, podczas gdy Mazda CX-30 kosztuje 129300 zł. Różnica wynosi około 24828 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma decydowany przewagę – 186 KM zamiast 41 KM. To różnica około 145 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Mazda CX-30 jest znaczący lepszy – osiąga 204 km/h, podczas gdy TYN-e TX1-e kończy na 80 km/h. Różnica to około 124 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda CX-30 ciągnie przekonujący mocniej – 240 Nm wobec 120 Nm. Różnica to około 120 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Mazda CX-30 oferuje znaczący więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej TYN-e TX1-e jest przekonujący lżejszy – 930 kg wobec 1455 kg. Różnica to około 525 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej TYN-e TX1-e wypada zauważalny lepiej – do 2000 L, czyli o około 594 L więcej niż Mazda CX-30.
Pod względem ładowności TYN-e TX1-e wypada nieco lepiej – 620 kg wobec 496 kg. Różnica to około 124 kg kg.
Mazda CX-30 okazał się jest zdecydowanie lepszy i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Mazda CX-30 to bardziej wszechstronny wybór.
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegółyTX1-e to nowoczesny samochód, który łączy elegancję z ekologicznymi rozwiązaniami. Jego dynamiczny design przyciąga wzrok, a jednocześnie zapewnia komfortową jazdę. Dzięki innowacyjnym technologiom, TX1-e staje się idealnym wyborem dla osób szukających stylu i odpowiedzialności ekologicznej.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
104500 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
135 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
930 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4395 mm
|
Długość
3490 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1465 mm
|
|
Wysokość
1540 mm
|
Wysokość
1685 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2000 L
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
620 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
41 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
|
Maksymalna prędkość
80 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
120 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
30 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
TYN-e
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.