Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Mazda CX-60 vs Toyota Proace Bus porównanie
Porównaj moc (327 KM vs 180 KM), bagażnik i cenę (223 800 zł vs 161 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-60 czy Toyota Proace Bus.
Mazda CX-60 vs Toyota Proace Bus: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
CX-60
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Toyota Proace Bus jest wyraźnie tańszy – jego cena zaczyna się od 161 800 zł , podczas gdy Mazda CX-60 kosztuje 223 800 zł . Różnica wynosi około 62 050 zł.
W spalaniu również widać różnice: Mazda CX-60 zużywa 3,8 L/100km i jest tym samym wyraźnie bardziej oszczędniejszy niż Toyota Proace Bus, który spala 6,5 L/100km. To około 2,7 L/100km różnicy.
Pod względem zasięgu elektrycznego Toyota Proace Bus wypada istotnie lepiej: osiąga do 343 km, czyli około 280 km więcej niż Mazda CX-60.
Proace Bus
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-60 ma istotnie więcej mocy – 327 KM zamiast 180 KM. To różnica około 147 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-60 jest znacznie szybszy – 5,8 s wobec 13,3 s. Różnica wynosi około 7,5 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda CX-60 ciągnie odczuwalnie mocniej – 550 Nm wobec 400 Nm. Różnica to około 150 Nm.
CX-60
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Toyota Proace Bus oferuje więcej miejsc siedzących – 9 wobec 5.
Pod względem masy własnej Toyota Proace Bus jest prawie niezauważalnie lżejszy – 1 835 kg wobec 1 890 kg. Różnica to około 55 kg.
Pod względem ładowności Toyota Proace Bus wypada istotnie lepiej – 1 265 kg wobec 612 kg. Różnica to około 653 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Mazda CX-60 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 223 800 zł
Mazda CX-60
Mazda CX-60
Toyota Proace Bus
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Mazda CX-60
Mazda CX-60 to elegancki i dopracowany SUV, który priorytetem stawia radość z prowadzenia i gustowny wygląd zamiast krzykliwej przesady. Wnętrze zachwyca solidnymi materiałami i przemyślanym układem, dzięki czemu codzienna jazda staje się przyjemnością — z nutą japońskiej precyzji i bez zbędnego show.
szczegóły
Toyota Proace Bus
Toyota Proace, często po prostu Proace, to praktyczny i nieudawany van, który bez zbędnego blichtru przewiezie rodzinę, ekipę lub sporą górę bagażu. Wnętrze nie obiecuje luksusu, ale nadrabia niezawodnością i sprytnymi rozwiązaniami — idealne auto dla tych, którzy wolą użyteczność od pozorów.
szczegóły
Mazda CX-60
Toyota Proace Bus
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
223 800 - 297 000 zł
|
Cena
161 800 - 292 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
|
Zużycie L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
63 km
|
Zasięg elektryczny
218 - 343 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
85 - 137 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5 - 9
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 890 - 2 055 kg
|
Masa własna
1 835 - 2 140 kg
|
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 890 mm
|
Szerokość
1 920 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
581 - 612 kg
|
Ładowność
825 - 1 265 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
200 - 327 KM
|
Moc KM
136 - 180 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,8 - 8,4 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
450 - 550 Nm
|
Moment obrotowy
260 - 400 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
147 - 241 kW
|
Moc kW
100 - 132 kW
|
|
Pojemność silnika
2 488 - 3 283 cm3
|
Pojemność silnika
2 184 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
B, D, E
|
Klasa efektywności CO2
A, F, G
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Toyota
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.