VS

Mazda CX-80 vs Mazda CX-60 porównanie

Porównaj moc (327 KM vs 327 KM), bagażnik i cenę (252 800 zł vs 223 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-80 czy Mazda CX-60.

Mazda CX-80 vs Mazda CX-60: najważniejsze różnice

Mazda CX-80

3,1 (1 Opinie)
oceń
szczegóły

Mazda CX-60

4,7 (8 Opinie)
oceń
  • lekko tańszy
  • ledwo bardziej oszczędny
  • niewiele większy zasięg elektryczny
  • w niewielkim stopniu szybszy od 0 do 100 km/h
  • w niewielkim stopniu lżejszy
  • znacznie większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

CX-80

Szybkie wprowadzenie: Mazda CX-60 i Mazda CX-80 w jednym starciu

Mazda CX-60 i Mazda CX-80 stają dziś do bezpośredniego porównania w kontekście codziennego użytkowania, komfortu i praktyczności. W skrócie Mazda CX-60 VS Mazda CX-80 oznacza wybór między bardziej kompaktowym, pięcioosobowym SUV‑em o dużym bagażniku a większym, trzyrzędowym autem nastawionym na pasażerów drugiego rzędu. Różnice nie sprowadzają się tylko do rozmiarów — to także odmienna filozofia użytkowania: CX-60 stawia na ładunek, zasięg i bardziej „kierowcowy” charakter, podczas gdy CX-80 stawia na przestrzeń i elastyczność dla rodziny. Poniżej skonfrontuję najważniejsze obszary, które realnie wpływają na decyzję kupującego.

CX-60

Charakter jazdy i zachowanie na drodze

Mazda CX-60 jeździ jak samochód nastawiony na długie trasy — spokojnie, precyzyjnie i z akcentem na oszczędność w dieslach, przy wyraźnym poczuciu kontroli. Mazda CX-80 odczuwalnie ma więcej masy i daje wrażenie „stateczności”; nie jest to samochód sportowy, ale daje poczucie suwerenności przy pełnym załadunku. Oba modele trzymają się raczej twardej linii zawieszenia przy niskich prędkościach, więc nierówności miejskie bywają mniej komfortowe niż w bardziej miękko zestrojonych konkurentach. Jeśli zależy ci na zwinności i nie potrzebujesz trzeciego rzędu, CX-60 poczuje się bardziej żywo; jeśli priorytetem jest stabilność z pasażerami lub przyczepą, CX-80 będzie bliżej twoich oczekiwań.

CX-80

Wnętrze i odczucie jakości

W obu modelach Mazda stawia na materiały i spasowanie bliskie strefie pół‑premium, ale efekt jest różny w codziennym użytkowaniu. W Mazda CX-60 wnętrze wydaje się bardziej zwarte i eleganckie — kokpit „skoncentrowany” na kierowcy i praktyczne rozwiązania bagażowe podkreślają funkcjonalność. W Mazda CX-80 dominuje poczucie przestronności: drugi rząd jest znacząco wygodniejszy, a opcje typu captain chairs dodają komfortu dla pasażerów tylnego rzędu. Systemy multimedialne obu aut idą w stronę konserwatywnej obsługi — to wygoda i pewność, ale nie nowoczesne, dotykowe interakcje dla entuzjastów najnowszych rozwiązań.

CX-60

Praktyczność i ergonomia w codziennym życiu

Gdy liczy się bagaż i łatwość załadunku, Mazda CX-60 ma realną przewagę: niższa krawędź załadunku i lepsza aranżacja przestrzeni ułatwiają pakowanie walizek czy sprzętu outdoorowego. Mazda CX-80 z kolei oferuje przewagę pasażerską — więcej miejsca w drugim rzędzie, dodatkowe punkty zasilania i większa elastyczność układu siedzeń sprawdzają się przy regularnym przewożeniu dzieci i dorosłych. Trzecia linia miejsc w CX-80 to atut w liczbach, ale w praktyce jest kompromisem: dostęp i przestrzeń dla dorosłych są ograniczone, a po rozłożeniu miejsc bagażnik staje się mocno ograniczony. Montaż fotelików jest logiczny w obu autach, jednak rodziny, które często ładują dużo bagażu, szybciej docenią rozwiązania CX-60.

CX-80

Miasto kontra długa trasa — gdzie każdy z nich czuje się lepiej

W warunkach miejskich Mazda CX-60 wypada korzystniej dzięki bardziej kompaktowym proporcjom i nieco łatwiejszemu manewrowaniu, chociaż twarde zawieszenie i cięższa kierownica utrudniają bardzo ciasne operacje. Mazda CX-80 przez swoje rozmiary i szerokość jest mniej przyjazna w parkowaniu i w wąskich uliczkach, ale tryb elektryczny w wersjach hybrydowych poprawia komfort w ruchu miejskim i krótkich przejazdach. Na autostradzie oba modele są pewne i ciche; CX-60 sprawia wrażenie bardziej ekonomicznego i zrównoważonego, natomiast CX-80 budzi większe zaufanie przy pełnym obciążeniu dzięki masie i stabilności. Wybór zależy więc od twojego profilu: dużo autostrad i bagażu skłoni ku CX-60, częste przewozy pasażerów ku CX-80.

CX-60

Dla kogo który model — gdzie każdy z nich pasuje najlepiej

Mazda CX-60 będzie lepszym wyborem dla tych, którzy cenią duży, praktyczny bagażnik, efektywność na długich trasach i bardziej „kierowcowy” charakter bez konieczności trzeciego rzędu siedzeń. Mazda CX-80 przemawia do rodzin i osób potrzebujących realnej przestrzeni w drugim rzędzie, dodatkowych punktów zasilania oraz elastyczności siedzeń — kosztem większych wymiarów i kompromisów przy siedmiu miejscach. Oba modele wymagają przemyślenia wyboru napędu: regularne ładowanie hybrydy przynosi korzyści w mieście, a częste ciągnięcie przyczepy czy długie trasy premiują jednostki diesla. W kolejnej, technicznej części porównania przełożymy te obserwacje na konkretne parametry, aby pomóc dobrać wersję najbardziej odpowiadającą twoim realnym potrzebom.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

CX-80

Koszty i zużycie

Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.

Mazda CX-60 jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 223 800 zł , podczas gdy Mazda CX-80 kosztuje 252 800 zł . Różnica wynosi około 28 992 zł.

W spalaniu również widać różnice: Mazda CX-60 zużywa 3,8 L/100km i jest tym samym ledwo oszczędniejszy niż Mazda CX-80, który spala 4 L/100km. To około 0,2 L/100km różnicy.

Pod względem zasięgu elektrycznego Mazda CX-60 wypada niewiele lepiej: osiąga do 63 km, czyli około 3 km więcej niż Mazda CX-80.

CX-60

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Oba modele oferują taką samą moc – 327 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-60 jest w niewielkim stopniu szybszy – 5,8 s wobec 6,8 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.

Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 550 Nm.

CX-80

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Miejsca siedzące: Mazda CX-80 oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.

Pod względem masy własnej Mazda CX-60 jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1 890 kg wobec 2 131 kg. Różnica to około 241 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-60 oferuje znacznie więcej miejsca – 570 L wobec 258 L. To różnica około 312 L litrów.

Pod względem ładowności Mazda CX-80 wypada niewiele lepiej – 650 kg wobec 612 kg. Różnica to około 38 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Mazda CX-60 nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 223 800 zł
CX-60

Mazda CX-60

  • Typ silnika : Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 200 - 327 KM
  • Zużycie L/100km : 3,8 - 5,2 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 63 km
Mazda CX-80
Mazda CX-60

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Mazda CX-80

Mazda CX-80 to elegancki i przestronny SUV dla rodzin, które cenią styl, komfort i łagodnie sportowe prowadzenie. Wnętrze zaskakuje jakością wykończenia i przemyślanym układem, a jazda nim jest przyjemnie pewna — nie krzyczy, po prostu robi swoją robotę.

szczegóły

Mazda CX-60

Mazda CX-60 to elegancki i dopracowany SUV, który priorytetem stawia radość z prowadzenia i gustowny wygląd zamiast krzykliwej przesady. Wnętrze zachwyca solidnymi materiałami i przemyślanym układem, dzięki czemu codzienna jazda staje się przyjemnością — z nutą japońskiej precyzji i bez zbędnego show.

szczegóły
Mazda CX-80
Mazda CX-60

Koszty i Zużycie

Cena
252 800 - 314 500 zł
Cena
223 800 - 297 000 zł
Zużycie L/100km
4 - 5,6 L/100km
Zużycie L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
60 km
Zasięg elektryczny
63 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
91 - 146 g/km
CO2
85 - 137 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
7
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
2 131 - 2 240 kg
Masa własna
1 890 - 2 055 kg
Pojemność bagażnika
258 L
Pojemność bagażnika
570 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 890 mm
Szerokość
1 890 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
649 - 650 kg
Ładowność
581 - 612 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
254 - 327 KM
Moc KM
200 - 327 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,8 - 8,4 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
500 - 550 Nm
Moment obrotowy
450 - 550 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
187 - 241 kW
Moc kW
147 - 241 kW
Pojemność silnika
2 488 - 3 283 cm3
Pojemność silnika
2 488 - 3 283 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
B, E
Klasa efektywności CO2
B, D, E
Marka
Mazda
Marka
Mazda
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.