Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mercedes Vito Bus vs Renault Trafic Transporter – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (237 KM vs 170 KM), bagażnik i cenę (186200 zł vs 170200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mercedes Vito Bus czy Renault Trafic Transporter.
Vito Bus
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Renault Trafic Transporter ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł , podczas gdy Mercedes Vito Bus kosztuje 186200 zł . Różnica wynosi około 16034 zł.
W spalaniu również widać różnice: Renault Trafic Transporter zużywa 6.60 L i jest tym samym niewielki oszczędniejszy niż Mercedes Vito Bus, który spala 6.70 L. To około 0.10 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest oczywisty bardziej wydajny niż Mercedes Vito Bus, który zużywa 26.70 kWh. Różnica to około 5.50 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Mercedes Vito Bus wypada lekko lepiej: osiąga do 370 km, czyli około 52 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Mercedes Vito Bus ma czytelny przewagę – 237 KM zamiast 170 KM. To różnica około 67 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Renault Trafic Transporter jest oczywisty lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Mercedes Vito Bus kończy na 140 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mercedes Vito Bus ciągnie czytelny mocniej – 500 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 120 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Mercedes Vito Bus oferuje oczywisty więcej miejsc – 8 vs 6.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest minimalny lżejszy – 1848 kg wobec 2023 kg. Różnica to około 175 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada przekonujący lepiej – do 8900 L, czyli o około 3910 L więcej niż Mercedes Vito Bus.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada trochę lepiej – 1222 kg wobec 1077 kg. Różnica to około 145 kg kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Renault Trafic Transporter ma tylko małą przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mercedes Vito Bus
Renault Trafic Transporter
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
od około 170 200 zł
Renault Trafic Transporter
Mercedes Vito Bus
Mercedes Vito to praktyczny bus, który łączy przestronność i wygodę w sposób upraszczający zarówno codzienną pracę, jak i rodzinne wypady. Za kierownicą czuć, że to pojazd zaprojektowany do pracy na co dzień — solidny, bez udziwnień, a gwiazda na masce przypomina, że komfort i spokój to nie tylko puste hasła marketingowe.
szczegóły
Renault Trafic Transporter
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły
Mercedes Vito Bus
Renault Trafic Transporter
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
186200 - 286300 zł
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.7 - 10 L
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
248 - 370 km
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
|
Pojemność baterii
60 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 228 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
57 - 70 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
8
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2023 - 2739 kg
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
580 - 1390 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4895 - 5370 mm
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
|
Szerokość
1928 mm
|
Szerokość
1956 mm
|
|
Wysokość
1890 mm
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
4190 - 4990 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
|
Ładowność
726 - 1077 kg
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny, Benzyna
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
136 - 237 KM
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.8 - 15.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
140 km/h
|
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
330 - 500 Nm
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
100 - 174 kW
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
|
Pojemność silnika
1950 - 1999 cm3
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G, A
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
|
Marka
Mercedes-Benz
|
Marka
Renault
|
Jakie rodzaje napędu ma Mercedes Vito Bus?
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła lub Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.