Porównaj moc (204 KM vs 306 KM), bagażnik i cenę (118600 zł vs 255600 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Omoda 5 czy Suzuki Across.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Omoda 5 ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 118600 zł , podczas gdy Suzuki Across kosztuje 255600 zł . Różnica wynosi około 137013 zł.
W spalaniu również widać różnice: Suzuki Across zużywa 1 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Omoda 5, który spala 7.50 L. To około 6.50 L różnicy na 100 km.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Suzuki Across ma czytelny przewagę – 306 KM zamiast 204 KM. To różnica około 102 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Suzuki Across jest oczywisty szybszy – 6 s wobec 7.80 s. Różnica wynosi około 1.80 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Omoda 5 jest nieco lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy Suzuki Across kończy na 180 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem pojemności bagażnika Suzuki Across oferuje przekonujący więcej miejsca – 490 L wobec 0 L. To różnica około 490 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Suzuki Across wypada czytelny lepiej – do 1604 L, czyli o około 529 L więcej niż Omoda 5.
Suzuki Across przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Omoda 5 to zgrabny i stylowy SUV, który przyciąga spojrzenia nowoczesną stylistyką i przestronnym, dobrze wykończonym wnętrzem. Dla kupujących szukających fajnego wyglądu i sensownego wyposażenia za rozsądną kwotę to bardzo kusząca opcja — z przymrużeniem oka dodam, że potrafi udawać droższą niż jest.
szczegółySuzuki Across to solidnie zbudowany SUV, który stawia na praktyczność i niezawodność zamiast krzykliwego przepychu. Przestronne wnętrze, pewne prowadzenie i rozsądne koszty eksploatacji sprawiają, że to rozsądny wybór dla rodzin i osób ceniących spokój na drodze — a do tego nie próbuje udawać sportowca.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
118600 zł
|
Cena
255600 zł
|
|
Zużycie L/100km
7.50 L
|
Zużycie L/100km
1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
75 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
-
|
CO2
22 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
-
|
Masa własna
2075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
0 L
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
|
Długość
4424 mm
|
Długość
4635 mm
|
|
Szerokość
1830 mm
|
Szerokość
1855 mm
|
|
Wysokość
1588 mm
|
Wysokość
1690 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1075 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1604 L
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
435 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 KM
|
Moc KM
306 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.80 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6 s
|
|
Maksymalna prędkość
220 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
290 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
145 kW
|
Moc kW
225 kW
|
|
Pojemność silnika
1598 cm3
|
Pojemność silnika
2487 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
-
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
Omoda
|
Marka
Suzuki
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.