Dwa auta, jedno starcie: Suzuki S-Cross kontra Toyota C-HR.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
The compact SUV segment is buzzing with competition, and two models that frequently spark debates among enthusiasts are the Suzuki S-Cross and the Toyota C-HR. Both vehicles bring their distinctive flair and innovative technology to the table, but which one suits your needs? Let's dive into the details of what these SUVs offer for the model year 2024.
The Suzuki S-Cross is available with two engine types: a full hybrid and a petrol mild hybrid (MHEV). The power output ranges from 116 HP to 129 HP, facilitated by either an automated manual or a manual gearbox. This SUV offers versatility with both front-wheel drive (FWD) and all-wheel drive (AWD) options, delivering maximum speeds between 175 km/h and 195 km/h. Acceleration from 0 to 100 km/h is achieved in a respectable 9.5 seconds.
On the other hand, the Toyota C-HR provides diverse engine options including full hybrid and plug-in hybrid systems. It features power outputs ranging from 140 HP to 223 HP, driven by Toyota’s trusted continuously variable transmission (CVT). The C-HR accelerates from 0 to 100 km/h between 7.4 to 9.9 seconds, depending on the engine model, with maximum speeds plateauing at 175 km/h to 180 km/h.
Fuel efficiency is a crucial consideration for many SUV buyers. The Suzuki S-Cross offers consumption figures ranging from 5.1 to 5.8 L/100 km, with CO2 emissions between 116 and 131 g/km, classifying it in the CO2 efficiency class D.
In contrast, the Toyota C-HR shines with a full hybrid option consuming as little as 4.7 L/100 km and as low as 0.8 L/100 km when in plug-in hybrid mode, boasting an electric range of up to 68 km. The C-HR emits between 17 and 115 g/km of CO2, achieving a superior efficiency class from B to C, aligning with eco-conscious driving preferences.
Both vehicles are crafted to accommodate five passengers comfortably, with the S-Cross offering a slightly compact body at 4300 mm length, 1785 mm width, and 1580 mm height. Its trunk holds up to 430 liters, an advantage for those seeking noteworthy cargo space in a compact design.
The Toyota C-HR emerges slightly larger with dimensions of 4362 mm in length, 1832 mm in width, and 1558 mm in height. Its trunk capacity varies with configurations, ranging from 350 liters to 447 liters, thus providing flexibility for storage solutions.
Both vehicles impress with sophisticated driving innovations. The Suzuki S-Cross offers dynamic all-wheel-drive capabilities, making it suitable for varying terrains and conditions. It maintains the traditional driving feel with its manual transmission option for those who prefer hands-on control.
The Toyota C-HR, praised for its hybrid technology, enhances driving efficiency with its advanced CVT system, ensuring a seamless and smooth ride. Its plug-in hybrid versions offer an electrifying experience with an appreciable electric-only range, supporting a greener drive.
The decision between the Suzuki S-Cross and Toyota C-HR ultimately rests on individual preferences regarding performance, efficiency, technological innovations, and budget. The S-Cross appeals to those seeking a versatile, all-rounder compact SUV with manual driving options, while the C-HR beckons with its cutting-edge hybrid technology and eco-friendly credentials. Whether prioritizing power or efficiency, both SUVs stand as strong contenders in the vibrant compact SUV market of 2024.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Suzuki S-Cross ma oczywisty przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 111500 zł, podczas gdy Toyota C-HR kosztuje 149300 zł. Różnica wynosi około 37779 zł.
W spalaniu również widać różnice: Toyota C-HR zużywa 0.80 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Suzuki S-Cross, który spala 5.30 L. To około 4.50 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Toyota C-HR ma decydowany przewagę – 223 KM zamiast 110 KM. To różnica około 113 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Suzuki S-Cross jest niewielki lepszy – osiąga 185 km/h, podczas gdy Toyota C-HR kończy na 180 km/h. Różnica to około 5 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Suzuki S-Cross jest trochę lżejszy – 1280 kg wobec 1505 kg. Różnica to około 225 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Toyota C-HR oferuje minimalny więcej miejsca – 447 L wobec 430 L. To różnica około 17 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Suzuki S-Cross wypada niewielki lepiej – do 1230 L, czyli o około 75 L więcej niż Toyota C-HR.
Pod względem ładowności Toyota C-HR wypada prawie niezauważalny lepiej – 425 kg wobec 405 kg. Różnica to około 20 kg kg.
Podsumowując, Toyota C-HR jest przewyższa w niemal każdym aspekcie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Toyota Motor Corporation
Suzuki S-Cross to rozsądny i wszechstronny crossover dla kierowców, którzy wolą praktyczne rozwiązania zamiast krzykliwych dodatków. Nie udaje terenówki, ale sprawdza się świetnie w codziennym użytkowaniu i dłuższych podróżach, zaskakując komfortem i niskimi kosztami eksploatacji.
szczegóły
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
Toyota C-HR to samochód, który woli zwracać na siebie uwagę niż wtopić się w tłum; ostre linie i niecodzienna sylwetka sprawiają, że nie da się go przeoczyć. W środku stawia na nowoczesność i wygodę, a do tego ma charakter, który łatwo polubić podczas codziennej jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą się wyróżnić nie rezygnując z praktyczności.
szczegóły
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ Suzuki Motor Corporation
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
111500 - 175500 zł
|
Cena
149300 - 219600 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.3 - 5.8 L
|
Zużycie L/100km
0.8 - 5.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
68 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
119 - 138 g/km
|
CO2
17 - 115 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
47 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
43 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1280 - 1385 kg
|
Masa własna
1505 - 1755 kg
|
|
Pojemność bagażnika
430 L
|
Pojemność bagażnika
350 - 447 L
|
|
Długość
4305 mm
|
Długość
4362 mm
|
|
Szerokość
1785 mm
|
Szerokość
1832 mm
|
|
Wysokość
1580 mm
|
Wysokość
1558 - 1564 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1230 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1076 - 1155 L
|
|
Ładowność
395 - 405 kg
|
Ładowność
375 - 425 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
110 KM
|
Moc KM
140 - 223 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 - 185 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
235 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
81 kW
|
Moc kW
103 - 164 kW
|
|
Pojemność silnika
1373 cm3
|
Pojemność silnika
1798 - 1987 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
C, B
|
|
Marka
Suzuki
|
Marka
Toyota
|
Suzuki S-Cross jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España