Dwa auta, jedno starcie: Volvo EX30 kontra VW ID.4.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
W erze elektrycznych pojazdów, Volvo EX30 i VW ID.4 wyróżniają się jako silni konkurenci w segmencie SUV-ów. Obydwa modele łączą nowoczesny design, zaawansowaną technologię i ekologiczną mobilność. Przyjrzyjmy się bliżej ich specyfikacjom technicznym oraz innowacjom, które mogą przyciągnąć potencjalnych nabywców.
Volvo EX30 oferuje dwie wersje mocy – 272 i 428 HP, z momentem obrotowym sięgającym 543 Nm w wersji wyższej. Model ten przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie od 3.6 do 5.7 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 180 km/h.
W porównaniu, VW ID.4 również oferuje różnorodność mocy, od 170 do 340 HP, z momentem obrotowym wynoszącym do 679 Nm. Osiągi ID.4 są nieco wolniejsze, przyspieszenie do 100 km/h zajmuje od 5.4 do 9 sekund, w zależności od wersji.
Volvo EX30 jest dostępne z dwoma różnymi pojemnościami baterii 49 kWh i 65 kWh, które pozwalają na zasięg od 339 do 476 km. Wersja o większej mocy zapewnia lepszy zasięg, przy zużyciu energii wynoszącym około 17-17.5 kWh/100 km.
Z kolei VW ID.4 oferuje większe możliwości, z pojemnościami baterii 52 kWh i 77 kWh. Zasięg pojazdu sięga nawet 572 km, przy średnim zużyciu energii wynoszącym od 15.8 do 16.8 kWh/100 km. Oznacza to, że ID.4 ma przewagę w zakresie dłuższych podróży bez konieczności ładowania.
Obydwa modele pomieszczą pięć osób, jednak w kwestii przestrzeni bagażowej, VW ID.4 wyprzedza konkurenta z pojemnością bagażnika wynoszącą aż 543 litry. EX30 oferuje 318 litrów, co może być ograniczeniem dla osób przewożących większe ładunki.
Volvo EX30 nawiązuje do wysokich standardów bezpieczeństwa tej marki, wyposażając pojazd w szereg systemów wspomagających kierowcę, takich jak zaawansowane asystenty bezpieczeństwa. Wnętrze EX30 jest również zdominowane przez nowoczesny system multimedialny, zapewniający komfort i wygodę w obsłudze.
VW ID.4 nie pozostaje w tyle, oferując interaktywne funkcje, takie jak system infotainment z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem, który integruje wiele funkcji pojazdu. Co więcej, ID.4 zapewnia możliwość aktualizacji oprogramowania przez internet, co umożliwia ciągłe doskonalenie pojazdu.
Zarówno Volvo EX30, jak i VW ID.4 mają swoje unikalne atuty. EX30 przyciąga uwagę dzięki swojemu stylowemu wzornictwu i silnym parametrom osiągów, podczas gdy ID.4 wyróżnia się większym zasięgiem i przestronnością wnętrza. Wybór pomiędzy tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych preferencji kierowcy oraz potrzeb związanych z użytkowaniem. Zarówno jedno, jak i drugie auto stanowi doskonałą opcję w rozwijającym się rynku elektrycznych SUV-ów.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Volvo EX30 ma minimalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 169100 zł, podczas gdy VW ID.4 kosztuje 177200 zł. Różnica wynosi około 8104 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.4: z wynikiem 15.60 kWh na 100 km jest niewielki bardziej wydajny niż Volvo EX30, który zużywa 17 kWh. Różnica to około 1.40 kWh.
Pod względem zasięgu VW ID.4 wypada lekko lepiej: osiąga do 569 km, czyli około 93 km więcej niż Volvo EX30.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Volvo EX30 ma zauważalny przewagę – 428 KM zamiast 340 KM. To różnica około 88 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX30 jest znaczący szybszy – 3.60 s wobec 5.40 s. Różnica wynosi około 1.80 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID.4 ciągnie wyraźny mocniej – 679 Nm wobec 543 Nm. Różnica to około 136 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Volvo EX30 jest niewielki lżejszy – 1840 kg wobec 1975 kg. Różnica to około 135 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.4 oferuje wyraźny więcej miejsca – 543 L wobec 318 L. To różnica około 225 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.4 wypada wyraźny lepiej – do 1575 L, czyli o około 575 L więcej niż Volvo EX30.
Pod względem ładowności VW ID.4 wypada zauważalny lepiej – 551 kg wobec 390 kg. Różnica to około 161 kg kg.
Podsumowując, VW ID.4 jest przewyższa w niemal każdym aspekcie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Volkswagen AG / VW Media
Volvo EX30 to świeża interpretacja miejskiego elektryka od Szwedów — kompaktowy, elegancki i z charakterem, który wyłamuje się z nudnego krajobrazu segmentu. Idealny dla tych, którzy chcą codziennego komfortu i dobrego stylu bez zbędnego kombinowania, a do tego nie boją się odrobiny zabawy za kierownicą.
szczegóły
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
@ Volvo Cars
Volkswagen ID.4 to elektryczny SUV, który zaskakuje praktycznością i komfortem jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą przesiąść się na prąd bez rezygnacji z codziennej wygody. Wnętrze jest przestronne i przemyślane, a prowadzenie łagodne i przewidywalne, dzięki czemu nawet dłuższe trasy mijają niemal bezstresowo, z nutą eleganckiego stylu zamiast krzykliwego ekologicznego manifestu.
szczegóły
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
@ Volkswagen AG / VW Media
|
@ Volvo Cars
|
@ Volkswagen AG / VW Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
169100 - 251700 zł
|
Cena
177200 - 241800 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17 - 18.7 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
339 - 476 km
|
Zasięg elektryczny
356 - 569 km
|
|
Pojemność baterii
49 - 65 kWh
|
Pojemność baterii
52 - 77 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1840 - 1960 kg
|
Masa własna
1975 - 2248 kg
|
|
Pojemność bagażnika
318 L
|
Pojemność bagażnika
543 L
|
|
Długość
4233 mm
|
Długość
4582 - 4584 mm
|
|
Szerokość
1838 mm
|
Szerokość
1852 mm
|
|
Wysokość
1550 - 1567 mm
|
Wysokość
1619 - 1634 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1000 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1575 L
|
|
Ładowność
370 - 390 kg
|
Ładowność
511 - 551 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
272 - 428 KM
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.6 - 5.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 9 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
343 - 543 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
200 - 315 kW
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Volvo
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España