VS

Volvo EX60 vs BMW iX3 porównanie

Porównaj moc (680 KM vs 469 KM), bagażnik i cenę (276 700 zł vs 278 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Volvo EX60 czy BMW iX3.

Volvo EX60 vs BMW iX3: najważniejsze różnice

Volvo EX60

4,7 (1 Opinie)
oceń
  • ledwo tańszy
  • odczuwalnie większa moc
  • niewiele większy zasięg elektryczny
  • odczuwalnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • ledwo lżejszy
szczegóły

BMW iX3

4,6 (4 Opinie)
oceń
  • ledwo bardziej oszczędny
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

EX60

BMW iX3 VS Volvo EX60: bezpośrednie porównanie elektrycznych SUV-ów

BMW iX3 i Volvo EX60 to dwa nowoczesne SUV-y elektryczne, ale ustawione charakterem w innych miejscach skali. BMW stawia na wyjątkową efektywność i wyczuwalnie bardziej kierowcowy sznyt, podczas gdy Volvo gra spokojem, komfortem i bezpieczeństwem. W obu dostajesz bardzo ciche kabiny i szybkie postoje na ładowarkach HPC, lecz ich codzienny rytm jazdy czuć inaczej. Kokpit iX3 jest futurystyczny i mocno cyfrowy, EX60 – nowoczesny, ale z bardziej klasyczną ergonomią i Google Built‑in. Dla rodzin ważne: w obu drugiemu rzędowi nie brakuje przestrzeni, więc decyzja rozbije się o preferowany styl prowadzenia i obsługi.

iX3

Charakter jazdy i dynamika

BMW iX3 reaguje chętniej na ruch kierownicą i dłużej trzyma nadwozie w ryzach, więc na krętej drodze daje więcej frajdy i pewności. Volvo EX60 celowo luzuje tempo: adaptacyjne tłumienie dociąża komfort, a auto prowadzi się spokojniej, z nieco większymi przechyłami. Prosta prawda w tym zestawieniu brzmi więc: EX60 jest szybsze w linii prostej, iX3 jest żwawsze w rękach kierowcy. Jeśli lubisz czuć przód auta i precyzję w zakręcie, iX3 trafi w gust. Jeżeli priorytetem jest płynność ruchu i minimalizacja wysiłku, EX60 bardziej pasuje do codziennych dojazdów.

EX60

Komfort na autostradzie i ładowanie

Oba modele są bardzo ciche przy autostradowych prędkościach, ale iX3 potrafi zaskoczyć klasową ciszą i stabilnością przy długich odcinkach. BMW dokłada do tego zaawansowaną asystę na drogach szybkiego ruchu z prowadzeniem „hands‑off” i intuicyjną potwierdzaną wzrokiem zmianą pasa, co realnie zmniejsza zmęczenie. Volvo EX60 odpowiada jeszcze bardziej kojącą, miękko zestrojoną pracą zawieszenia i spokojnym, przewidywalnym torem jazdy. Postoje na HPC w obu autach są krótkie, ale iX3 swoją oszczędnością potrafi rzadziej prosić o ładowarkę. Jeśli jednak cenisz „skandynijski” spokój i fotele stworzone do długich tras, EX60 ma tu bardzo mocny argument.

iX3

Kabina, multimedia i obsługa

W BMW iX3 rządzi Panoramic iDrive z szerokim pasem wyświetlania w polu widzenia i bardzo dobrą komendą głosową; to cockpit, który imponuje technologią. Minusem dla tradycjonalistów są kluczowe funkcje klimatyzacji ukryte w ekranie i mało fizycznych skrótów. Volvo EX60 stawia na Google/Gemini, wbudowane mapy i stabilne Apple CarPlay, a do tego wracają konkretne przyciski na kierownicy – obsługa jest bardziej „po ludzku” przewidywalna. Jego zakrzywiony centralny ekran wygląda efektownie, choć czytelność dolnych stref zegarów potrafi zależeć od ustawienia kierownicy. Percepcja jakości w obu jest premium, tylko BMW czuje się jak pokaz najnowszych rozwiązań, a Volvo – jak przyjazny, skandynawski salon.

Praktyczność i życie z rodziną

BMW iX3 i Volvo EX60 oferują bardzo obszerną drugą kanapę z płaską podłogą, co docenią nastolatki i foteliki. iX3 dorzuca sprytne detale bagażowe i frunk, choć nie uzyskasz idealnie płaskiej podłogi po złożeniu oparć i nie złożysz ich z poziomu kufra. EX60 również daje duże możliwości załadunkowe i dodatkową przestrzeń z przodu, a do tego dochodzi silny nacisk na bezpieczeństwo – włącznie z nowym, adaptacyjnym pasem. W mieście Volvo wymaga większej uwagi przy zerkaniu przez ramię, dlatego często polegasz na kamerach 360°, za to BMW bywa po prostu szerokie i też lubi elektronicznych pomocników przy parkowaniu. Jeżeli liczy się bezstresowe wożenie rodziny, EX60 kusi pakietem opiekuńczych rozwiązań, a iX3 – sprytem i funkcjonalnością z lekkimi niuansami ergonomii bagażu.

Dopasowanie do kupującego: miasto, trasa, priorytety

Do miasta i codziennych dojazdów Volvo EX60 przekonuje łagodnym prowadzeniem, świetnymi kamerami i poczuciem opieki systemów, choć ograniczona widoczność na skos wymaga przyzwyczajenia. BMW iX3 w tej roli jest zwinniejsze w reakcjach i bardzo pomocne technicznie, ale dotykowa obsługa klimatyzacji nie każdemu przypadnie do gustu podczas szybkich manewrów. Jeśli często robisz długie etapy i liczysz koszt energii, iX3 nagradza efektywnością i tempem podróży. Gdy ważniejsze są spokój, bezpieczeństwo i ekosystem Google z CarPlay, EX60 lepiej wpisze się w rytm dnia. Taki układ akcentów powinien ułatwić wybór – a szczegóły techniczne dopełnią obraz tej pary w bezpośrednim zestawieniu.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

EX60

Koszty i zużycie

Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.

Volvo EX60 jest ledwo tańszy – jego cena zaczyna się od 276 700 zł , podczas gdy BMW iX3 kosztuje 278 500 zł . Różnica wynosi około 1 801 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX3: z wynikiem 14,6 kWh/100km jest ledwo bardziej wydajny niż Volvo EX60, który zużywa 14,9 kWh/100km. Różnica to około 0,3 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EX60 wypada niewiele lepiej: osiąga do 810 km, czyli około 5 km więcej niż BMW iX3.

iX3

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika Volvo EX60 ma odczuwalnie więcej mocy680 KM zamiast 469 KM. To różnica około 211 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX60 jest odczuwalnie szybszy – 3,9 s wobec 4,9 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX60 ciągnie trochę mocniej – 790 Nm wobec 645 Nm. Różnica to około 145 Nm.

EX60

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Volvo EX60 jest ledwo lżejszy – 2 189 kg wobec 2 360 kg. Różnica to około 171 kg.

Pod względem ładowności BMW iX3 wypada prawie niezauważalnie lepiej – 465 kg wobec 461 kg. Różnica to około 4 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Volvo EX60 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 276 700 zł
EX60

Volvo EX60

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 374 - 680 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,9 - 16,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 611 - 810 km
Volvo EX60
BMW iX3

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Volvo EX60

Volvo EX60 to elegancki i stonowany elektryczny SUV, który łączy skandynawską prostotę z dbałością o komfort i bezpieczeństwo. W codziennej eksploatacji sprawia wrażenie pewnego i stabilnego towarzysza, oferując przestronne i dobrze wykończone wnętrze oraz przyjemne prowadzenie.

szczegóły

BMW iX3

BMW iX3 to elektryczny SUV oferujący typową dla marki kombinację komfortu i dynamiki jazdy. Sprawdzi się dobrze zarówno na trasie, jak i w mieście, zapewniając wygodę i pewne prowadzenie.

szczegóły
Volvo EX60
BMW iX3

Koszty i Zużycie

Cena
276 700 - 346 100 zł
Cena
278 500 - 340 000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,9 - 16,2 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
611 - 810 km
Zasięg elektryczny
635 - 805 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
2 189 - 2 405 kg
Masa własna
2 360 kg
Pojemność bagażnika
523 L
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 899 mm
Szerokość
1 895 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
455 - 461 kg
Ładowność
465 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
374 - 680 KM
Moc KM
320 - 469 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 5,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 - 5,9 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
480 - 790 Nm
Moment obrotowy
500 - 645 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
275 - 500 kW
Moc kW
235 - 345 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 026 - 2 027
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Volvo
Marka
BMW
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.