Dacia Duster SUV – LPG, Pełna Hybryda albo Mild Hybrid Benzyna – od 83400 zł

5 (1)
oceń

Dacia Duster SUV zachwyca silnikiem LPG, Pełna Hybryda albo Mild Hybrid Benzyna, 140 KM oraz atrakcyjną ceną od 83400 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 83 400 zł
d220402p

Dacia Duster

  • Typ silnika : LPG, Pełna Hybryda, Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 91 - 140 KM
  • Zużycie L/100km : 5 - 7.6 L
@ dacia-presse.de

Wygląd z dystansem — surowy, ale sympatyczny

Dacia Duster nie udaje luksusu: sylwetka jest prosta, kanciasta i zdecydowanie SUV‑owa, co dobrze wpisuje się w trend „praktyczny wygląd”. Z przodu agresywna kratownica i masywne nadkola nadają mu charakteru, a wymiary 4,34 m długości i 1,81 m szerokości sprawiają, że Duster wygląda na większego niż jest. Opcjonalne osłony i podwyższone nadwozie sugerują gotowość do lekkiego terenu, bez udawania terenówki klasy premium. To auto, które zamiast błyszczeć, chce wytrzymać codzienną eksploatację i ewentualne przygody poza asfaltem.

@ dacia-presse.de

Wnętrze na konkret — bez udziwnień, ale funkcjonalne

Kokpit Dacii jest prosty i czytelny, materiały są twarde, ale solidne, a montaż zaskakuje brakiem większych luzów — typ praktycznego podejścia. Miejsca na drobne rzeczy, duże kieszenie w drzwiach i trwałe tkaniny to elementy, które docenią użytkownicy nastawieni na użyteczność. Ergonomia stoi na przyzwoitym poziomie, choć fotele w podstawowych wersjach mają raczej prostą piankę niż fotelowe cudo do długich tras. Dostępne systemy multimedialne są intuicyjne i zwykle obsługują Apple CarPlay/Android Auto, więc smartfon przejmuje część funkcji bez drastycznego dopłacania.

@ dacia-presse.de

Miejsce dla rodziny i bagażu — praktycznie, z niespodzianką

Duster ma pięć miejsc i oferuje bagażnik od około 430–517 litrów w zależności od wersji, z możliwością powiększenia do około 1 545–1 609 litrów po złożeniu siedzeń, co w praktyce oznacza, że zmieści weekendowy ekwipunek dla rodziny lub większe zakupy. Przestrzeń na tylnej kanapie jest wystarczająca dla dwóch dorosłych lub trzech dzieci, a wysokość wnętrza sprawia, że wsiadanie i pakowanie fotelika nie jest udręką. Szeroki otwór bagażnika i płaska podłoga po złożeniu siedzeń ułatwiają załadunek mebli czy sprzętu sportowego. W codziennym użytkowaniu oznacza to naprawdę uniwersalnego kompana — od miejskich kursów po wakacyjne wyjazdy.

@ dacia-presse.de

Jazda, która nie szuka laurów — ale daje pewność

Układ jezdny Dustera stawia na komfort i spokój, zawieszenie toleruje nierówności drogi, a układ kierowniczy jest przewidywalny, co sprzyja pewności prowadzenia w mieście i poza nim. Zakres osiągów obejmuje słabsze jednostki trzycylindrowe (około 91–101 KM) oraz nowocześniejsze hybrydy 130 i 140 KM, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h rzędu 10–14 sekund — wystarczające do bezpiecznego włączenia się do ruchu, ale nie do sportowych popisów. Dla osób potrzebujących dodatkowej trakcji dostępna jest wersja z napędem na cztery koła, a masa własna od około 1 351 do 1 465 kg wpływa na stabilność i komfort. W praktyce Duster to auto dla tych, którzy wolą przewidywalną, wybaczającą geometrię jazdy niż nadsterowny temperament.

Spalanie i zasięg — kalkulacja dla rozumu

Duster jest oferowany w wariantach LPG (Eco‑G), mild‑hybrid 130 i full‑hybrid 140, z typowymi zużyciami od około 5,0 l/100 km dla hybrydy do 6,5–7,6 l/100 km dla jednostek LPG/benzynowych w homologacji, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na rzeczywiste spalanie rzędu +20–30% od wartości katalogowych zależnie od stylu jazdy i terenu. Z bakiem od około 49 do 55 litrów można liczyć na zasięg wygodny na dłuższe trasy — a przy LPG koszty eksploatacji znacząco schodzą w dół. MHEV z małą baterią 0,6 kWh pomaga wygładzać starty i obniżać zużycie w miejskim cyklu, ale nie zastępuje hybrydy automatycznej pod względem oszczędności. W praktyce wybór wersji zależy od priorytetów: niskie koszty paliwa (LPG), kompromis ekonomii i prostoty (MHEV) lub najniższe spalanie w ruchu mieszanym (hybryda 140).

Elektronika i systemy — wszystko, czego potrzeba, bez przesady

Dacia stawia na sprawdzone rozwiązania: ekran multimedialny zintegrowany ze smartfonem, podstawowe systemy bezpieczeństwa i asysty kierowcy, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne czy asystent pasa ruchu w zależności od wyposażenia. Systemy są proste w obsłudze i przeważnie oferowane w logicznych pakietach, co ułatwia dobór funkcji bez kupowania zbędnego luksusu. Brakuje jednak zaawansowanych, topowych rozwiązań znanych z marek premium, co jest świadomym kompromisem cenowym. Dla większości kierowców oznacza to wystarczający wachlarz funkcji, czytelne menu i brak skomplikowanej elektroniki do serwisowania.

Dla kogo jest Duster — pragmatyk, nie snob

Duster trafia do osób szukających przemyślanego i taniego w eksploatacji SUV‑a, który zniesie intensywne użytkowanie, weekendowe wyjazdy i okazjonalne drogi bez asfaltu, nie wymagając luksusowych dodatków. Oferty obejmujące Eco‑G LPG, MHEV 130 i full‑hybrid 140 dają wybór między niskimi kosztami paliwa a lepszą ekonomią w ruchu miejskim, a opcja AWD adresuje potrzeby osób z wymagającą pogodą lub lekkim terenem. To propozycja rozsądna pod względem ceny, praktyczna w codziennym użytkowaniu i wystarczająco uniwersalna dla rodzin, małych firm i aktywnych weekendowo kierowców. Dla osób, które ważą funkcjonalność ponad prestiż, Duster pozostaje jednym z najbardziej racjonalnych wyborów na rynku SUV‑ów.

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Duster
Dacia Jogger
VS
W najnowszym porównaniu modeli Dacia Duster i Dacia Jogger, oba samochody oferują wyjątkową wartość w segmencie SUV-ów. Duster przyciąga uwagę swoją solidną konstrukcją i zdolnościami terenowymi, podczas gdy Jogger wyróżnia się przestronnością i wszechstronnością, idealną dla rodzin. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji dotyczących stylu życia i użytkowania.
Dacia Duster
Renault Symbioz
VS
W porównaniu Dacia Duster i Renault Symbioz można zauważyć wyraźne różnice zarówno w koncepcji, jak i technologii. Duster, jako popularny SUV, oferuje pragmatyczność i atrakcyjną cenę, idealną dla tych, którzy szukają solidnego pojazdu terenowego. Z kolei futurystyczny koncept Renault Symbioz to innowacyjny przeskok w kierunku autonomicznej mobilności, prezentujący wizję samochodu przyszłości z zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi.
d220402p @ dacia-presse.de
Dacia_Duster_2 @ dacia-presse.de
d220403p @ dacia-presse.de
d220404p @ dacia-presse.de

Koszty i Zużycie
Cena
83400 - 127300 zł
Zużycie L/100km
5 - 7.6 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
0.60 kWh
CO2
113 - 148 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
49 - 55 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1351 - 1465 kg
Pojemność bagażnika
430 - 517 L
Długość
4343 mm
Szerokość
1813 mm
Wysokość
1656 - 1661 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1545 - 1609 L
Ładowność
414 - 430 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
LPG, Pełna Hybryda, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
91 - 140 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
9.9 - 14 s
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
Moment obrotowy
160 - 230 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
67 - 104 kW
Pojemność silnika
999 - 1598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
D, C, E
Marka
Dacia

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Duster
Opel Frontera
VS
W najnowszym teście porównawczym sprawdzamy Dacię Duster i Opla Fronterę, dwa popularne SUV-y, które oferują różne podejścia do komfortu i wydajności. Duster wyróżnia się przestronnością wnętrza oraz korzystnym rachunkiem za paliwo, podczas gdy Frontera przyciąga uwagę swoimi możliwościami terenowymi i solidną konstrukcją. Ostateczny wybór między tymi modelami zależy od indywidualnych potrzeb kierowców – czy preferują większą wszechstronność Dacii, czy sprawdzoną wydolność Opla.
Dacia Duster
Kia Sportage
VS
Dacia Duster
Hyundai Kona
VS
When comparing the Dacia Duster to the Hyundai Kona, the Duster stands out with its rugged simplicity and exceptional affordability, making it a popular choice for budget-conscious adventurers. On the other hand, the Hyundai Kona offers a more refined urban experience, boasting a sophisticated design and a plethora of modern features, ideal for those seeking both style and comfort in city driving. Ultimately, each car appeals to a distinct audience, with the Duster excelling in value and off-road capability, while the Kona shines in technology and urban versatility.
Dacia Duster
Renault Captur
VS
In the competitive subcompact SUV segment, the Dacia Duster distinguishes itself with its rugged design and impressive off-road capability, making it a practical choice for adventurous drivers. On the other hand, the Renault Captur offers a more refined urban experience, featuring a stylish interior and advanced technology that appeals to city dwellers. Ultimately, the Duster is built for those seeking versatility in various terrains, while the Captur caters to individuals prioritizing comfort and connectivity in their daily drives.
Dacia Duster
Opel Mokka
VS
Dacia Duster i Vauxhall Mokka to dwa popularne modele SUV-ów, które przyciągają uwagę różnymi zaletami. Duster wyróżnia się przede wszystkim przestronnością i korzystnym stosunkiem jakości do ceny, co czyni go dobrym wyborem na trudniejsze tereny. Z kolei Mokka fascynuje nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami, co z kolei przemawia do miłośników miejskiej jazdy.
Dacia Duster
Toyota Yaris Cross
VS
Dacia Duster to solidny wybór dla tych, którzy poszukują przestronnego SUV-a w przystępnej cenie, z dużymi możliwościami terenowymi. Z kolei Toyota Yaris Cross oferuje nowoczesne technologie i wyrafinowanie, idealne dla kierowców preferujących miejską jazdę z odrobiną stylu. Oba modele mają swoje unikalne zalety, zależne od potrzeb i preferencji kupującego.
Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
In the battle of robust and budget-friendly SUVs, the Dacia Duster and the upcoming Dacia Bigster each offer unique appeals for the adventurous driver. The Dacia Duster, renowned for its impressive off-road capabilities and affordability, has long been a favorite among cost-conscious explorers. However, the Dacia Bigster, set to redefine the brand's footprint with its larger size and potential hybrid engine options, promises a fresh blend of ruggedness and innovation aimed at those looking for more space and versatility without breaking the bank.
Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
In the battle between the Dacia Duster and the Dacia Sandero, potential buyers must weigh practicality against compact efficiency. The Duster, with its robust SUV-like design and off-road capabilities, offers more versatility for adventurous drivers, while the Sandero shines as a budget-friendly hatchback that's perfect for urban commuting. Both models deliver outstanding value, but your choice ultimately hinges on the lifestyle needs they fulfill.
Jakie wersje napędu oferuje Dacia Duster?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.