Maserati Gran Convertible Kabriolet – Elektryczny albo Benzyna – od 733200 zł

Maserati Gran Convertible Kabriolet zachwyca silnikiem Elektryczny albo Benzyna, 762 KM 455 km oraz atrakcyjną ceną od 733200 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 733 200 zł
Gran Convertible

Maserati Gran Convertible

  • Typ silnika : Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 490 - 762 KM
  • Zużycie L/100km : 10.2 - 10.4 L
  • Zużycie kWh/100km : 22.10 kWh
  • Zasięg elektryczny : 455 km

Wygląd, który nie prosi o uwagę — tylko ją wymusza

Gran Convertible to kabriolet, który na ulicy zachowuje się jak celebryta — długi przód, krótki tył i proporcje rodem z grand tourera sprawiają, że nie sposób go przeoczyć. Dach składa się elegancko i pozwala zmienić Maserati w rasowe cabrio w kilka sekund, a długość nadwozia sięgająca około 4,96 m nadaje mu możność scenicznej prezentacji. Detale designerskie, od wlotów powietrza po chromowane emblematy, podkreślają sportowy charakter bez przegadania formy. To samochód, który więcej robi wyglądem niż obietnicami.

Wnętrze jak włoski dom mody — miękko, ale z charakterem

Materiały w kabinie przechodzą egzamin luksusu: skóra, przeszycia i metaliczne wstawki tworzą atmosferę, w której komfort spotyka się z temperamentem. Kokpit jest czytelny, ale nie ascetyczny — przyciski i pokrętła mają sensowną ergonomię, a miejsce dla pasażerów z przodu jest hojne. Miejsca jest dla 4 osób, choć z tyłu wyższe osoby poczują granicę wygody przy dłuższych trasach. Wykończenie przypomina, że to Maserati — więcej emocji niż minimalistycznej elegancji.

Praktyczność na weekend, nie na przeprowadzkę

Bagażnik w kabriolecie nigdy nie będzie ogromny i Gran Convertible nie jest wyjątkiem — pojemność oscyluje w okolicach 114–172 litrów, co wystarczy na dwie walizki kabinowe i torbę na weekend. Dwa miejsca z tyłu są przydatne do krótszych wyjazdów lub jako dogodne miejsce dla dzieci, ale nie do planowania długiej podróży czteroosobowej z dużymi walizkami. Masa własna w zależności od wersji wynosi około 1,8–2,34 t, co w praktyce czuć przy manewrowaniu i przyspieszaniu. To samochód do stylowych wypadów i długich tras w dwóch, a nie do wożenia całego domowego dobytku.

Silnik, który mówi: „posłuchaj, kiedy chcesz”

Oferta obejmuje elektryczną wersję Folgore o mocy 762 KM oraz dwie odmiany benzynowe — mocniejsze Trofeo z 550 KM i standardową o około 490 KM, co przekłada się na sprinty od 0 do 100 km/h od około 2,8 do 3,9 s. Układ napędowy to zawsze automatyczna skrzynia i napęd na wszystkie koła, więc wielka moc jest używana skutecznie, a uślizg kontrolowany nawet przy gwałtownym starcie. Zawieszenie i układ kierowniczy szukają kompromisu: Gran Convertible potrafi być zwinny, ale preferuje gładkie nawierzchnie i szybkie łuki realizowane z pewną teatralnością. To kabriolet, który łączy osiągi supercara z komfortem grand tourera.

Zasięg, spalanie i codzienne koszty jazdy

Wersja elektryczna Folgore ma baterię około 83 kWh i deklarowany zasięg około 455 km przy średnim zużyciu ok. 22,1 kWh/100 km, co w praktyce oznacza komfort długich tras bez częstego ładowania, choć realny zasięg zależy od stylu jazdy i wiatru. Benzynowe odmiany średnio spalają w granicach 10,2–10,4 l/100 km, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na stosunkowo wysokie koszty paliwa, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe. Zbiornik paliwa ma około 70 litrów, co przy umiarkowanym tempie daje przyzwoity zasięg autostradowy, ale agresywne korzystanie z mocy szybko to zmniejszy. Dla kupującego oznacza to wybór między ciszą i niższymi kosztami eksploatacji elektryka a emocjami i dźwiękiem silnika benzynowego.

Elektronika nie gryzie, ale kontroluje

Systemy wspomagające i infotainment oferują nowoczesne funkcje: nawigacja, łączność i asystenty upraszczające codzienne prowadzenie, przy czym interfejs nie próbuje być przesadnie futurystyczny. Wersje z napędem elektrycznym mają dodatkowe tryby zarządzania energią, a wszystkie odmiany korzystają z zaawansowanych systemów stabilizacji i kontroli trakcji. Asystenci pasa ruchu, tempomat i czujniki parkowania współpracują płynnie, choć niektóre funkcje wymagają ręcznego wyczucia przy ustawianiu preferencji. W praktyce technologia zwiększa komfort, ale nie zastąpi doświadczenia kierowcy, którego Maserati nadal stawia w centrum uwagi.

Dla kogo jest Gran Convertible?

To samochód dla osoby, która ceni styl, dźwięk silnika (lub jego brak w wersji Folgore) i chce wyróżniać się na drodze, a jednocześnie oczekuje komfortu podczas długich tras. Oferta obejmuje zarówno napęd elektryczny dla tych, którzy chcą nowoczesnej dynamiki i niższych kosztów eksploatacji, jak i mocne benzynowe odmiany dla tradycjonalistów poszukujących charakterystycznego brzmienia i natychmiastowej reakcji. Gran Convertible nie jest wyborem praktycznym dla rodziny potrzebującej dużego bagażnika czy maksymalnej oszczędności, ale doskonale sprawdzi się jako samochód weekendowy i reprezentacyjny codzienny pojazd. To propozycja dla kupującego, który priorytetuje emocje, wygląd i prestiż ponad minimalizm użytkowy.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
23999-MaseratiGranCabrioTrofeo
Medium-23996-MaseratiGranCabrioTrofeo
Medium-23348-MaseratiGranCabrioTrofeo

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
733200 - 911200 zł
Zużycie L/100km
10.2 - 10.4 L
Zużycie kWh/100km
22.10 kWh
Zasięg elektryczny
455 km
Pojemność baterii
83 kWh
CO2
0 - 236 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
70 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Kabriolet
Miejsca siedzące
4
Drzwi
2
Masa własna
1795 - 2340 kg
Pojemność bagażnika
114 - 172 L
Długość
4959 - 4966 mm
Szerokość
1957 mm
Wysokość
1365 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
450 - 500 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
490 - 762 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
2.8 - 3.9 s
Maksymalna prędkość
290 - 316 km/h
Moment obrotowy
600 - 1350 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
361 - 560 kW
Pojemność silnika
2992 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
A, G
Marka
Maserati

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Jakie wersje napędu oferuje Maserati Gran Convertible?

Maserati Gran Convertible jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.