Skonfiguruj i porównaj modele Maserati

Maserati to marka, która łączy włoską elegancję z temperamentem samochodu, który nie boi się być w centrum uwagi — to wybór dla tych, którzy wolą robić wrażenie stylowo niż głośno. Wnętrza kuszą luksusem, a charakter prowadzenia daje poczucie wyjątkowości, więc jeśli chcesz samochodu z duszą i odrobiną teatralności, Maserati zasługuje na poważne spojrzenie.

od 366 900 zł
Grecale

Maserati Grecale

  • Typ silnika : Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 301 - 558 KM
  • Zużycie L/100km : 8,8 - 11,2 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 23,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 501 km
od 481 100 zł
Levante

Maserati Levante

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 330 - 430 KM
  • Zużycie L/100km : 9,7 - 12,1 L/100km
od 454 900 zł
Ghibli

Maserati Ghibli

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 330 - 430 KM
  • Zużycie L/100km : 8,6 - 11,1 L/100km
755 870 zł
Quattroporte

Maserati Quattroporte

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 430 KM
  • Zużycie L/100km : 11,1 L/100km
od 695 900 zł
GranTurismo

Maserati GranTurismo

  • Typ silnika : Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 490 - 762 KM
  • Zużycie L/100km : 10 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 22,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 455 km
1 076 232 zł
MC20 Coupe

Maserati MC20 Coupe

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 630 KM
  • Zużycie L/100km : 11,5 L/100km
1 361 785 zł
default

Maserati GT2 Stradale

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 641 KM
  • Zużycie L/100km : 11,6 L/100km
1 207 223 zł
MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 630 KM
  • Zużycie L/100km : 11,7 L/100km
1 076 250 zł
default

Maserati MCPURA Coupe

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 630 KM
  • Zużycie L/100km : 11,5 L/100km
1 208 035 zł
default

Maserati MCPURA Roadster

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 630 KM
  • Zużycie L/100km : 11,7 L/100km
od 733 200 zł
Gran Convertible

Maserati Gran Convertible

  • Typ silnika : Elektryczny, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 490 - 762 KM
  • Zużycie L/100km : 10,2 - 10,4 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 22,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 455 km

Włoska prezencja, która nie przechodzi niezauważona

Maserati ma w sobie to, czego nie da się zaprogramować — magnetyczną sylwetkę i charakterystyczne detale jak trójząb na atrapie chłodnicy, które robią wrażenie zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Modele od sportowego MC20 Coupe i MC20 Roadster przez eleganckie GranTurismo i Gran Convertible po SUV-y Grecale i Levante grają różnymi tonami, ale wszystkie trzymają wysoki poziom stylu. Nawet bardziej „praktyczne” Ghibli i Quattroporte zachowują proporcje i dynamikę typową dla marek premium, a wersje MCPURA dokładają do tego wyczynowy akcent. Projektanci balansują na cienkiej linii między klasyką a nowoczesnością, dzięki czemu Maserati wyróżnia się w tłumie bez krzykliwości.

Wnętrze — skóra, włókna i przyjemne kompromisy

Kabiny Maserati stawiają na wysokiej klasy materiały — miękka skóra, aluminium i często opcje personalizacji, które przyciągną uwagę kupujących ceniących luksus dotykowy. Układ kokpitu jest intuicyjny i skupiony na kierowcy, choć niektóre systemy multimedialne bywają mniej logiczne niż u niemieckich konkurentów. Fotele oferują dobre trzymanie w wersjach sportowych i przyzwoity komfort podczas długich tras w GranTurismo czy Gran Convertible. Całość robi wrażenie ręcznie dopracowanej, z typową dla Maserati mieszanką luksusu i sportu.

Przestrzeń, która sprawdza się na co dzień

Pod względem praktyczności flagowe limuzyny i SUV-y, takie jak Quattroporte, Ghibli, Levante czy Grecale, zapewniają wystarczająco miejsca dla rodziny oraz rozsądny bagażnik na wakacyjny bagaż. MC20 i modele MCPURA to zdecydowanie samochody bardziej „z duszą” niż praktycznością, więc ich miejsce to weekendowe wyjazdy i tor, a nie przewóz czterech osób na długą trasę. GranTurismo i Gran Convertible łączą sportowy charakter z przestrzenią bagażową typową dla GT, co ułatwia codzienne użytkowanie. Projektowanie wnętrza w Maserati kładzie nacisk na komfort podróży przy zachowaniu sportowego charakteru siedzeń i ergonomii.

Jazda, która ma charakter — od gran turismo po tor

Maserati chce być samochodem dla tych, którzy cenią emocje za kierownicą: MC20 z silnikiem Nettuno rozwija około 630 KM i potrafi przyspieszyć do 100 km/h w okolicach 2,9 s, co plasuje go w segmencie supersamochodów. Grecale i Levante oferują bardziej zrównoważone prowadzenie, z wyraźnym nastawieniem na komfort przy jeździe na co dzień, ale wersje bardziej sportowe zachowują dynamiczny charakter. Quattroporte i Ghibli są szybkie i stabilne na autostradzie, zaprojektowane do szybkiego, komfortowego przemieszczania się na dłuższych trasach. Zawieszenia Maserati zwykle stawiają na pewne prowadzenie i bezpośrednią reakcję kierownicy, co daje pewność przy szybszej jeździe, choć kosztem nieco twardszych nastawów w sportowych odmianach.

Spalanie i zasięg — realia silników wysokich osiągów

Silniki wysokowydajne, zwłaszcza V6 i V8, przy ostrzejszym użytkowaniu łatwo przekraczają 10–15 l/100 km, co należy uwzględnić w kosztach eksploatacji, natomiast słabsze, doładowane jednostki i układy mild-hybrid potrafią zejść bliżej 8–10 l/100 km w mieszanym trybie jazdy. W miejskim ruchu i przy dynamicznym stylu prowadzenia spalanie będzie wyższe, natomiast autostradowe tempo i delikatna noga pozwalają wyciągnąć lepsze wartości. Marka idzie też w stronę elektryfikacji — nazwy i warianty modeli, jak przyszłe elektryczne wersje GranTurismo czy koncepcje MCPURA, pokazują kierunek, w którym pójdzie oferta. Dla kupującego oznacza to konieczność pogodzenia oczekiwań dotyczących osiągów z kosztami paliwa i ewentualnymi przyszłymi rozwiązaniami hybrydowymi lub elektrycznymi.

Asystenci i ekranowy świat — nowocześnie, ale z charakterem

Systemy wspomagania jazdy w Maserati obejmują adaptacyjny tempomat, asystenta pasa i pakiety półautonomiczne, które dobrze sprawdzają się na autostradzie, choć nie zawsze są tak zaawansowane jak u czołowych producentów premium. Ekrany dotykowe i łączność oferują nowoczesne funkcje, nawigację oraz integrację smartfonów, a modele takie jak Grecale wprowadzają bardziej wyrafinowane interfejsy niż starsze modele. Oprogramowanie jest regularnie aktualizowane, ale użytkownik powinien liczyć się z tym, że obsługa niekiedy wymaga chwili przyzwyczajenia. Całość zapewnia dobre połączenie multimediów i bezpieczeństwa, z naciskiem na komfort użytkownika podczas długich tras.

Dla kogo Maserati ma sens?

Maserati to marka dla osób, które preferują ekskluzywny styl, charakterystyczne brzmienie silnika i włoski design ponad sterylną neutralność. Klienci szukający sportowych emocji i ekstremalnych osiągów skierują uwagę na MC20 i MCPURA, zaś ci potrzebujący przestrzeni i praktyczności odnajdą kompromis w Grecale, Levante, Quattroporte lub Ghibli; GranTurismo i Gran Convertible idealnie sprawdzą się w roli luksusowego GT. Zakup Maserati to wybór stylu życia — marka oferuje unikatowe połączenie luksusu, sportu i osobistego charakteru, które trafia do kierowców oczekujących emocji i prestiżu.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.