Maserati MCPURA Coupe Coupé – Benzyna – od 1076300 zł

Maserati MCPURA Coupe Coupé zachwyca silnikiem Benzyna, 630 KM oraz atrakcyjną ceną od 1076300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 1 076 250 zł
default

Maserati MCPURA Coupe

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 630 KM
  • Zużycie L/100km : 11.50 L

Design & Presence

Maserati MCPURA Coupe wyróżnia się dramatycznymi proporcjami i wyrazistymi detalami, które przyciągają uwagę bez nadmiaru ozdobników. Sylwetka jest długa i niska: długość 4669 mm, szerokość 1965 mm i wysokość 1224 mm, co daje agresywny, „gotowy do sprintu” wygląd. Obecne wersje obejmują Maserati MCPURA Coupe MCPURA Petrol Automatic Rear-Wheel Drive z 630 KM i średnim spalaniem 11,5 l/100 km, więc to auto deklaruje status i osiągi od pierwszego spojrzenia.

Wnętrze z temperamentem

Kokpit łączy włoski przepych z ergonomią nastawioną na kierowcę — dominują skóra, alcantara i metalowe wstawki, a wykończenie sprawia wrażenie przemyślanego i trwałego. Fotele sportowe trzymają mocno podczas dynamicznej jazdy, choć komfort na dłuższych trasach bywa surowy; całość przemawia do miłośników sportu, nie do tych, którzy cenią miękkie kanapy. To samochód 2-osobowy, więc konsola centralna i schowki są ograniczone, a wszystko jest skonfigurowane pod szybką, kontrolowaną jazdę.

Praktyczność, która wie, czym jest kompromis

Bagażnik ma tylko 100 litrów, czyli wystarczy na torbę na weekend, ale nie pomieści dwóch dużych walizek; to typowe dla rasowego coupe — więcej miejsca w sercu niż w kuferku. Masa własna 1469 kg i ładowność 321 kg oznaczają, że pasażer i bagaże trzeba planować z głową, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe. Niska pozycja i ograniczony prześwit wymagają ostrożności przy wjeżdżaniu na krawężniki i progach zwalniających, co zmniejsza wygodę w miejskim użytkowaniu.

Jazda, która nie ukrywa charakteru

Silnik 3.0 V6 o mocy 630 KM i momencie 730 Nm napędza tylną oś przez dwusprzęgłową skrzynię, co przekłada się na bezpośrednie i zdecydowane reakcje. Przyspieszenie 0–100 km/h w 2,9 s to realne osiągi, co oznacza błyskawiczne wyprzedzanie i widowiskowe starty, ale też potrzebę umiejętnego gospodarowania mocą na mokrej nawierzchni. Zawieszenie jest sztywne i precyzyjne, a topowa prędkość 325 km/h pozostaje raczej domeną toru niż codziennych tras.

Spalanie i zasięg: sport kontra ekonomia

Dane fabryczne podają średnie spalanie 11,5 l/100 km, a zbiornik paliwa 60 l daje teoretyczny zasięg około 520 km przy umiarkowanym tempie jazdy. W praktyce w mieście i przy agresywnej eksploatacji zużycie potrafi przekroczyć 15 l/100 km, co znacząco podnosi koszty użytkowania. Emisja CO2 261 g/km i klasa G przypominają, że MCPURA to samochód sportowy, nie ekonomiczny kompromis.

Technologia, która stawia kierowcę na pierwszym miejscu

Systemy informacyjno-rozrywkowe i asystenci wspomagają, ale nie dominują — ekran dotykowy, integracja smartfona i nawigacja działają płynnie, a logika obsługi jest skierowana do kierowcy. Asystenty takie jak tempomat adaptacyjny, monitorowanie pasa ruchu i czujniki parkowania zapewniają komfort, jednak MCPURA nie dąży do autonomii, tylko do efektywnego wsparcia. Całość technologii w modelu 2025 jest nowoczesna, ale zachowawczo ustawiona pod kątem sportowych priorytetów pojazdu.

Dla kogo jest ten samochód?

MCPURA to propozycja dla osób, które stawiają emocje, styl i osiągi ponad codzienną praktyczność i niskie koszty eksploatacji — to auto weekendowe i do szybkich tras, nie rodzinny kombi. Nie jest to wybór dla szukających maksymalnego komfortu czy przestrzeni, lecz dla tych, którzy cenią rasowe prowadzenie, włoski design i moc na żądanie. Dla miłośników sportowych przeżyć i estetyki Maserati MCPURA dostarcza to, czego oczekuje doświadczony entuzjasta, z oczywistymi kompromisami przy codziennym użytkowaniu.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
1076300 zł
Zużycie L/100km
11.50 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
261 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
60 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1469 kg
Pojemność bagażnika
100 L
Długość
4669 mm
Szerokość
1965 mm
Wysokość
1224 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
321 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
630 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
2.90 s
Maksymalna prędkość
325 km/h
Moment obrotowy
730 Nm
Liczba cylindrów
6
Moc kW
463 kW
Pojemność silnika
3000 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Maserati

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Renault Austral
Renault Rafale
VS
Between the Renault Austral and the Renault Rafale, the Austral is the practical, family-focused SUV that prioritises comfort, space and everyday usability, while the Rafale leans into coupe‑SUV styling and a sharper, more dynamic driving character. Choose the Austral for sensible value and room …
Czy Maserati MCPURA Coupe jest dostępny z różnymi napędami?

Maserati MCPURA Coupe jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.