Mazda CX-60 SUV – Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel – od 214800 zł

5 (1)
oceń

Mazda CX-60 SUV zachwyca silnikiem Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel, 327 KM 64 km oraz atrakcyjną ceną od 214800 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 214 800 zł
2022_mazda_cx-60_tr_rw_act_006_highres

Mazda CX-60

  • Typ silnika : Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 200 - 327 KM
  • Zużycie L/100km : 1.4 - 5.4 L
  • Zasięg elektryczny : 64 km
@ de.mazda-press.com

Wygląd, który nie próbuje na siłę krzyczeć

Mazda CX-60 prezentuje elegancką, stonowaną stylistykę z rodziny Kodo, która działa lepiej na żywo niż w katalogu i podkreśla aspiracje modelu do klasy premium. Z profilu SUV mierzy 4745 mm długości i łączy smukłą sylwetkę z masywną podstawą, co daje wyważoną obecność na drodze bez przesadnej agresji. Detale wykończenia przedniego pasa i proporcje nadwozia sugerują zamiar rywalizacji z niemieckimi rywalami, ale w bardziej dyskretnym stylu.

@ de.mazda-press.com

Wnętrze, które stawia komfort i porządek

Kabina CX-60 cechuje się starannymi materiałami, przemyślanym układem i naciskiem na funkcjonalność: miękkie tworzywa, skóra w wyższych wersjach i logiczne rozmieszczenie przyrządów tworzą przyjemne środowisko. Ekran i pokrętło sterujące oferują kompromis między dotykiem a ergonomią, a siedzenia zapewniają wsparcie na dłuższe trasy. Wrażenie jakości jest zbliżone do aut klasy wyższej, choć kilku rywali cały czas oferuje więcej technologicznych fajerwerków.

@ de.mazda-press.com

Praktyczność na co dzień — bagażnik i miejsce dla pięciu

CX-60 to pięciomiejscowy SUV z sensownym bagażnikiem o pojemności 570 l, który po złożeniu tylnych siedzeń może osiągnąć do 1726 l, więc weekend z rodziną i bagażami nie będzie problemem. Wnętrze oferuje wystarczająco miejsca na nogi i głowę dla dorosłych pasażerów z tyłu, a ładowność powyżej 580 kg ułatwia załadunek sprzętu. Masa własna od około 1890 do 2055 kg daje się jednak we znaki przy manewrowaniu i wpływa na zużycie paliwa.

@ de.mazda-press.com

Jak jeździ — równowaga między komfortem a dynamiką

Układ jezdny CX-60 podkreśla przyjemność prowadzenia dzięki architekturze z tylnym napędem w niektórych wersjach i precyzyjnemu układowi kierowniczemu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie w zakrętach. Najmocniejszy wariant plug-in oferuje 327 KM i sprint 0–100 km/h w około 5,8 s, podczas gdy diesle mają przyspieszenia rzędu 7,4–8,4 s, co w codziennej jeździe oznacza sprawne wyprzedzanie i bezproblemowe włączenia do ruchu. Zawieszenie stawia na kompromis — komfort na nierównościach, ale przy szybszych zmianach kierunku nadwozie nieco przypomina, że to nadal SUV.

Zużycie, zasięg i realne koszty eksploatacji

Kluczową zaletą wersji plug-in jest elektryczny zasięg około 64 km, co w miejskim cyklu pozwala na codzienne dojazdy głównie na prądzie i znaczne obniżenie spalania według danych producenta poniżej 1,4 l/100 km przy częstym ładowaniu. Jeśli ładowanie nie będzie regularne, realne zużycie zbliży się do wartości diesla na poziomie ~5–5,4 l/100 km, co jest rozsądnym wynikiem dla auta tej wielkości. Pojemności zbiornika 50–58 l oraz emisje CO2 pokazują, że wybór napędu znacząco wpływa na rachunki i profil użytkowania.

Asystenci, łączność i codzienna wygoda

Systemy wspomagania prowadzenia w CX-60 obejmują adaptacyjny tempomat, asystenta pasa i wsparcie parkowania, które działają sprawnie i bez nadmiernych ingerencji kierowcy. Multimedialny system integruje smartfony i ma logiczne menu, a jakość dźwięku oraz dostępność opcji komfortu (np. podgrzewanie, wentylacja) odpowiada klasie auta. Interfejs zachowuje prostotę obsługi, choć niektórzy oczekiwaliby większego ekranu lub bardziej zaawansowanej grafiki instrumentów.

Dla kogo jest Mazda CX-60?

CX-60 trafia do kierowców szukających SUV-a o wyższym standardzie wykończenia, z naciskiem na przyjemność prowadzenia i ekonomię przy odpowiednim doborze napędu: PHEV dla miejskich dojazdów i krótszych tras, diesle dla osób dużo podróżujących. To propozycja dla tych, którzy wolą stonowaną elegancję i solidne wykonanie zamiast krzykliwych rozwiązań technologicznych. Wybór wersji napędowej zadecyduje o koszcie eksploatacji, dynamice i charakterze auta, więc decyzja powinna podążać za stylem użytkowania.

Koszty i Zużycie

Cena
214800 - 291200 zł
Zużycie L/100km
1.4 - 5.4 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
64 km
Pojemność baterii
-
CO2
31 - 139 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 58 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1890 - 2055 kg
Pojemność bagażnika
570 L
Długość
4745 mm
Szerokość
1890 mm
Wysokość
1680 - 1688 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1726 L
Ładowność
581 - 612 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
200 - 327 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
5.8 - 8.4 s
Maksymalna prędkość
200 - 219 km/h
Moment obrotowy
450 - 550 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
147 - 241 kW
Pojemność silnika
2488 - 3283 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
B, D, E
Marka
Mazda
Jakie rodzaje napędu ma Mazda CX-60?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.