Skonfiguruj i porównaj modele Nissan

Nissan to marka, która łączy codzienną praktyczność z odrobiną odwagi — od solidnych rodzinnych aut po bardziej drapieżne crossovery i miejskie propozycje. Dla kupującego oznacza to rozsądny wybór: przyjemne w prowadzeniu samochody, przemyślane wnętrza i kilka designerskich smaczków, które potrafią poprawić humor nawet w korku.

od około 151 700 zł
Qashqai

Nissan Qashqai

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 140 - 205 KM
  • Zużycie L/100km : 4.5 - 6.8 L
od około 175 100 zł
X-Trail

Nissan X-Trail

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 163 - 213 KM
  • Zużycie L/100km : 5.7 - 6.9 L
od około 109 600 zł
Juke

Nissan Juke

  • Typ silnika : Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 114 - 143 KM
  • Zużycie L/100km : 4.7 - 6 L
od około 123 000 zł
default

Nissan Micra

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 122 - 150 KM
  • Zużycie kWh/100km : 14.2 - 14.7 kWh
  • Zasięg elektryczny : 317 - 416 km
od około 131 700 zł
Townstar

Nissan Townstar

  • Typ silnika : Benzyna, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 122 - 130 KM
  • Zużycie L/100km : 6.7 - 7 L
  • Zużycie kWh/100km : 19.3 - 20.7 kWh
  • Zasięg elektryczny : 265 - 281 km
od około 191 000 zł
Ariya

Nissan Ariya

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 218 - 435 KM
  • Zużycie kWh/100km : 17.7 - 24.5 kWh
  • Zasięg elektryczny : 402 - 531 km
od około 157 700 zł
Leaf

Nissan Leaf

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 150 - 217 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16.7 - 17.8 kWh
  • Zasięg elektryczny : 270 - 385 km
od około 186 900 zł
default

Nissan Primastar Transporter

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 110 - 170 KM
  • Zużycie L/100km : 6.8 - 7.9 L
od około 179 000 zł
default

Nissan Interstar

  • Typ silnika : Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 105 - 170 KM
  • Zużycie L/100km : 7.4 - 7.5 L
  • Zasięg elektryczny : 175 - 410 km
od około 197 300 zł
default

Nissan Primastar Bus

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 110 - 170 KM
  • Zużycie L/100km : 6.9 - 8.8 L
od około 124 100 zł
Townstar Compact Van

Nissan Townstar Compact Van

  • Typ silnika : Benzyna, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 122 - 130 KM
  • Zużycie L/100km : 6.6 - 7 L
  • Zużycie kWh/100km : 18.5 - 20.9 kWh
  • Zasięg elektryczny : 263 - 289 km

Wygląd, który potrafi pogadać z sąsiadem

Nissan stawia na rozpoznawalne, ale nie krzykliwe linie — od geometrycznego Juke’a po gładką, futurystyczną sylwetkę elektrycznej Ariyi. Mniejsze modele jak Micra potrafią być urocze w miejskiej dżungli, podczas gdy Qashqai i X‑Trail trzymają bezpieczny mainstream SUV‑owy, a dostawcze Townstar i Interstar pokazują praktyczną powagę. Detale wnętrza i elementy świetlne bywają odważne w mieście i stonowane w wersjach flotowych, więc łatwo znaleźć coś pod własny gust. Całość daje wrażenie marki, która chce być zarówno widoczna, jak i praktyczna.

Wnętrze: prostota często z dobrym wykończeniem

Materiały w kabinie poprawiły się na przestrzeni lat — Qashqai i Ariya oferują miękkie tworzywa i nowoczesne ekrany, podczas gdy Leaf i Micra zachowują prostsze, funkcjonalne podejście. Ergonomia jest przemyślana, przyciski ważnych funkcji dostępne bez gimnastyki, a systemy multimedialne obsługują Android Auto i Apple CarPlay. Wersje elektryczne, zwłaszcza Ariya, prezentują bardziej „premium” układ kokpitu z dużymi wyświetlaczami i minimalistyczną deską. W samochodach użytkowych jak Primastar Bus czy Primastar Transporter nacisk położono na trwałość i praktyczne kieszenie.

Przestrzeń na co dzień: rodzina, zakupy i weekendowy bagaż

Dla rodzin Qashqai wyróżnia się pojemnym bagażnikiem o wielkości około 504 litrów, co w praktyce oznacza miejsce na wózek i zakupy bez zawijania foteli. X‑Trail oferuje więcej miejsca dla pasażerów i często wersje z większą liczbą miejsc, przydatne przy wyjazdach z większą ekipą. Mniejsze auta jak Micra i Juke łatwiej parkują, ale ustępują przestrzenią na tylnej kanapie, co trzeba wziąć pod uwagę przy przewozie pasażerów. Van‑y Townstar i Interstar są skonstruowane pod ładunek i zabudowy — to wybór dla firm, które potrzebują elastycznego wnętrza każdego dnia.

Jazda i prowadzenie: od zwinnego po stateczne

W mieście Micra i Juke błyszczą zwinnością i niską masą, co ułatwia manewry i parkowanie, podczas gdy Qashqai balansuje komfort z pewnym prowadzeniem na autostradzie. Ariya jako elektryk daje płynność i niski hałas, a dzięki większym bateriom zapewnia stabilne reakcje przy wyższych prędkościach; cięższe nadwozie przekłada się na bardziej „dyndające” odczucie na nierównościach. Dostawcze modele mają sztywniejsze zawieszenie skoncentrowane na ładowności, a X‑Trail stawia na podróżowy komfort i poczucie bezpieczeństwa. Ogólnie Nissan oferuje samochody o przewidywalnym zachowaniu, bez niespodzianek dla kierowcy.

Zużycie, zasięg i koszty eksploatacji: elektryk obok klasyki

Elektryczna Ariya w zależności od akumulatora i wersji potrafi realnie osiągać zasięgi rzędu do około 450–500 km WLTP w najbardziej wydajnych konfiguracjach, co w codziennym użytkowaniu oznacza komfortowe trasy bez częstego ładowania. Leaf oferuje znane rozwiązanie EV z bateriami rzędu 40–62 kWh i zasięgami przybliżonymi do 240–380 km WLTP, co dobrze sprawdza się w mieście i na krótszych trasach. Hybrydowe rozwiązania e‑Power w modelach takich jak Qashqai czy X‑Trail poprawiają komfort jazdy i obniżają spalanie w ruchu miejskim bez potrzeby ładowania zewnętrznego. Dla firm ważne będą też niskie koszty serwisu w popularnych benzynowo‑dieselowych wersjach oraz praktyczne rozwiązania w gamie vanów.

Asystenci i multimedia: technologia, która ma pomagać

Nissan rozwija systemy wspomagające prowadzenie, z rozpoznawalnym ProPILOT oferującym półautonomiczną pomoc w korkach i na trasie oraz funkcjami nawigacyjnymi w wybranych modelach. Infotainment w Ariyi i nowszych Qashqai jest czytelny i nowoczesny, a starsze Leafy i Micry trzymają prostotę obsługi bez zbędnych komplikacji. Funkcje łączności, aktualizacje i integracja smartfonów działają sprawnie, choć konkurencja czasem oferuje bogatsze pakiety online. Systemy bezpieczeństwa aktywnego, jak hamowanie awaryjne i asystent pasa ruchu, pojawiają się szeroko w ofercie i podnoszą komfort codziennej jazdy.

Dla kogo jest Nissan: od singla po firmę z flotą

Nissan jest marką uniwersalną — znajdzie się tu coś dla singla potrzebującego zwrotnej Micry, pary szukającej stylowego Juke’a, rodziny wybierającej Qashqai lub X‑Trail, oraz dla firm stawiających na Townstar, Interstar czy Primastar Transporter i Primastar Bus. Kierowcy zainteresowani elektrykami mają w gamie Ariya i Leaf realne propozycje, a osoby potrzebujące kompromisu mogą zwrócić uwagę na hybrydowe systemy e‑Power. Oferta obejmuje obecne modele takie jak Ariya, Interstar, Juke, Leaf, Micra, Primastar Bus i Primastar Transporter, Qashqai, Townstar wraz z wersją Townstar Compact Van oraz X‑Trail, co sprawia, że Nissan potrafi odpowiedzieć na różne potrzeby bez zbędnego gadania.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.