Toyota C-HR SUV - od 149300 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Toyota C-HR SUV zachwyca 223 KM 68 km oraz atrakcyjną ceną od 149300 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 149 300 zł
C-HR

Toyota C-HR

  • Typ silnika : Hybryda pełna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 140 - 223 KM
  • Zużycie L/100km : 0.8 - 5.1 L
  • Zasięg elektryczny : 68 km

Wygląd, który nie da się przeoczyć

Toyota C‑HR to crossover, który robi wrażenie od pierwszego spojrzenia — ostre przetłoczenia, wysoka linia i nisko opadający dach tworzą niemal coupe‑sylwetkę w klasie SUV‑ów o długości 4 362 mm. Dwukolorowe wersje nadwozia i charakterystyczne światła dzienne dają mocny akcent w miejskim tłumie, choć agresywne linie odbierają nieco praktyczności od tylnej części nadwozia. To samochód dla klientów, którzy chcą wyróżniać się stylem, a nie dla tych, którzy szukają stonowanej elegancji.

Wnętrze z ambicjami i kilkoma kompromisami

W kabinie C‑HR jakość materiałów i spasowanie są zauważalnie poprawione względem poprzednika — miękkie tworzywa na desce rozdzielczej i precyzyjniej wykonane wstawki tworzą bardziej premium wrażenie. Ergonomia jest logiczna, ale nachylona tylna szyba i schodkowy dach ograniczają widoczność do tyłu i mogą sprawić, że wysocy pasażerowie poczują się przyciśnięci przy skosie dachu. Ekran multimedialny oraz podstawowe sterowania działają intuicyjnie, choć interfejs nie zawsze jest najmłodszym na rynku pod względem grafiki i responsywności.

Codzienna praktyczność w miastowym rytmie

Bagażnik startuje od około 447 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń może wzrosnąć do ponad 1 100 litrów, co dla klasy kompaktowych SUV‑ów oznacza przyzwoitą elastyczność na weekendy czy większe zakupy. Pięć miejsc nominalnie występuje, ale najlepiej podróżuje się we dwie osoby z tyłu, bo środkowy fotel jest węższy i twardy. Zbiornik paliwa 43 l oraz ładowność rzędu ~390–425 kg sprawiają, że praktyka dnia codziennego nie przyniesie nieprzyjemnych niespodzianek.

Jazda z naciskiem na komfort, hybryda na pierwszym planie

Układ jezdny C‑HR stawia na komfort i stabilne prowadzenie w zakrętach, z bardziej neutralnym, lecz nie sportowym kierowaniem; układ hybrydowy dodaje elastyczności ruszania i gładkiej pracy w mieście. Młodsze warianty oferują napędy od 140 KM (1.8 Hybrid, 0–100 km/h ok. 9,9 s) po 197 KM w wariancie 2.0 oraz mocniejszy 223 KM w wersji plug‑in (PHEV 0–100 km/h ≈ 7,4 s), a dostępna jest także opcja napędu na cztery koła w 2.0 Hybrid. Skrzynia bezstopniowa CVT potrafi zabrzmieć wyraźniej przy gwałtownym przyspieszaniu, ale w normalnym użytkowaniu hybrydowy układ dostarcza płynną i oszczędną pracę.

Spalanie i zasięg — hybryda, która ma różne twarze

W trybie full hybrid najoszczędniejsze warianty deklarują zużycie na poziomie około 4,7 l/100 km (1.8 Hybrid), a silniki 2.0 mieszczą się w przedziale 4,8–5,1 l/100 km zależnie od napędu i masy samochodu. Wersja plug‑in oferuje katalogowo bardzo niskie 0,8 l/100 km przy jednoczesnym zasięgu elektrycznym około 68 km, co w codziennym dojazdowym użytkowaniu potrafi wystarczyć na większość dni bez użycia benzyny. Na trasie i przy dłuższych podróżach realne zużycie PHEV‑a po wyczerpaniu baterii rośnie, więc korzyści płyną głównie przy regularnym ładowaniu.

Asystenci, łączność i codzienny komfort obsługi

Toyota utrzymuje rozbudowany pakiet bezpieczeństwa Toyota Safety Sense: adaptacyjny tempomat, systemy utrzymania pasa ruchu i automatycznego hamowania w nagłych przypadkach działają przewidywalnie i są praktyczne w ruchu miejskim i na autostradzie. Multimedialny ekran obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, a systemy parkowania i czujniki ułatwiają manewry w ciasnych miejscach — choć grafika i szybkość interfejsu nie zawsze dorównują najnowszym konkurentom. Dla użytkowników ceniących gotowe technologie asystujące C‑HR jest kompletną propozycją, z typową dla Toyoty kulturą działania systemów wsparcia.

Dla kogo C‑HR będzie najlepszym wyborem?

C‑HR trafia do kierowców, którzy priorytetują styl, wygodę i oszczędną technologię hybrydową ponad maksymalną praktyczność bagażową czy sportowe aspiracje. Oferta obejmuje pełne hybrydy 1.8 (140 KM) i 2.0 (197 KM, z opcją AWD) oraz plug‑in 2.0 (223 KM, ~68 km na prąd), co daje wybór między ekonomią codziennego miejskiego użytkowania a możliwością jazdy na prądzie przez większość dojazdów. To samochód dla osób świadomych swoich potrzeb — idealny do miasta i codziennych tras, mniej dla tych, którzy często przewożą pełny ładunek lub oczekują bardzo dynamicznej jazdy.

Najlepsze porównania samochodów

Lexus UX
Toyota C-HR
VS
W bezpośrednim starciu Lexus UX kontra Toyota C‑HR różnica leży w podejściu: UX stawia na luksus, wyciszenie i dopracowane wykończenie, a C‑HR na odważny wygląd i korzystniejszą cenę. Pod maską obie korzystają z podobnych rozwiązań hybrydowych, ale Lexus serwuje bardziej wygładzone doznania z …
Lexus LBX
Toyota C-HR
VS
Lexus LBX to bardziej wyrafinowana, luksusowa wersja miejskiego crossovera — miękkie materiały, cicha kabina i marka, która kusi prestiżem; Toyota C‑HR natomiast gra odważnym stylem i lepszym stosunkiem ceny do wyposażenia. Dla kupującego: jeśli chcesz spokój, dopieszczone wnętrze i trochę …
64380-c-hr-grey-2020-25-web-lr
64412-c-hr-grey-2020-41-web-lr
64421-c-hr-grey-2020-32-web-lr
64409-c-hr-grey-2020-37-web-lr
64403-c-hr-grey-2020-52-web-lr

Opinie

5 (1 Opinie)
oceń

Koszty i Zużycie
Cena
149300 - 219600 zł
Zużycie L/100km
0.8 - 5.1 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
68 km
Pojemność baterii
-
CO2
17 - 115 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
43 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1505 - 1755 kg
Pojemność bagażnika
350 - 447 L
Długość
4362 mm
Szerokość
1832 mm
Wysokość
1558 - 1564 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1076 - 1155 L
Ładowność
375 - 425 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda pełna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
140 - 223 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.4 - 9.9 s
Maksymalna prędkość
175 - 180 km/h
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
4
Moc kW
103 - 164 kW
Pojemność silnika
1798 - 1987 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
C, B
Marka
Toyota

Najlepsze porównania samochodów

Toyota C-HR
Toyota Corolla Cross
VS
Toyota C‑HR kusi awangardową, ostrą stylistyką i zwinnością w miejskiej dżungli — auto dla tych, którzy chcą się wyróżnić. Toyota Corolla Cross stawia na przestrzeń, praktyczność i wygodę dla rodziny, więc jeśli cenisz rozsądek ponad show, to ona wygra batalię o miejsce w garażu.
Toyota C-HR
Toyota Corolla
VS
Toyota C-HR to modny crossover o odważnym, rzeźbionym nadwoziu i wyższej pozycji za kierownicą — idealny dla tych, którzy chcą się wyróżniać w mieście, nawet kosztem nieco mniejszej praktyczności. Corolla za to to sprawdzony, oszczędny i wygodny kompakt dla rozsądnych kupujących: mniej …
Honda HR-V
Toyota C-HR
VS
Honda HR‑V wygrywa przestronnością kabiny, sprytną praktycznością i spokojnym, bardzo oszczędnym e:HEV, podczas gdy Toyota C‑HR kusi odważnym designem, lepszym wyciszeniem i pewniejszym prowadzeniem. Jeśli wożysz rodzinę i bagaże – HR‑V; jeśli chcesz efektu „wow” i bardziej dynamicznego charakteru …
Omoda 5
Toyota C-HR
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Omoda 5, czy Toyota C-HR? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Toyota C-HR
Toyota RAV4
VS
Porównanie modeli Toyota C-HR i Toyota RAV4 ujawnia różnice w podejściu do segmentu SUV-ów. C-HR, z eleganckim designem i zwrotnością, jest idealnym wyborem dla miejskich kierowców, podczas gdy RAV4 oferuje większą przestronność i wszechstronność, co czyni go doskonałym towarzyszem podczas …
Nissan Qashqai
Toyota C-HR
VS
Nissan Qashqai to mistrz praktyczności — przestronny, wygodny i przyjazny rodzinom, które cenią komfort oraz duży bagażnik, podczas gdy Toyota C‑HR stawia na odważny wygląd i oszczędne hybrydowe napędy, kusząc tych, którzy chcą się wyróżniać i płacić mniej za paliwo. Jeśli potrzebujesz …
Renault Captur
Toyota C-HR
VS
W bezpośrednim starciu Renault Captur kontra Toyota C‑HR, Captur udowadnia, że crossover może być przede wszystkim praktyczny, wygodny i przyjazny dla portfela, podczas gdy C‑HR stawia na odważny design i hybrydową efektywność. Dla rodzin szukających przestrzeni wybór pada na Captura; jeśli chcesz …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
W porównaniu modeli Toyota C-HR i Toyota Yaris Cross, oba samochody oferują nowoczesny design i zaawansowane technologie, które zadowolą współczesnych kierowców. Toyota C-HR zachwyca agresywną sylwetką i dynamicznymi osiągami, podczas gdy Yaris Cross łączy w sobie zalety SUV-a z kompaktowymi …
Jakie wersje napędu oferuje Toyota C-HR?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.