Toyota C-HR SUV – Pełna Hybryda albo Hybryda Plug-in – od 149300 zł

5 (1)
oceń

Toyota C-HR SUV zachwyca silnikiem Pełna Hybryda albo Hybryda Plug-in, 223 KM 68 km oraz atrakcyjną ceną od 149300 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 149 300 zł
64380-c-hr-grey-2020-25-web-lr

Toyota C-HR

  • Typ silnika : Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 140 - 223 KM
  • Zużycie L/100km : 0.8 - 5.1 L
  • Zasięg elektryczny : 68 km
@ Toyota

Wygląd, który nie da się przeoczyć

Toyota C‑HR to crossover, który robi wrażenie od pierwszego spojrzenia — ostre przetłoczenia, wysoka linia i nisko opadający dach tworzą niemal coupe‑sylwetkę w klasie SUV‑ów o długości 4 362 mm. Dwukolorowe wersje nadwozia i charakterystyczne światła dzienne dają mocny akcent w miejskim tłumie, choć agresywne linie odbierają nieco praktyczności od tylnej części nadwozia. To samochód dla klientów, którzy chcą wyróżniać się stylem, a nie dla tych, którzy szukają stonowanej elegancji.

@ Toyota

Wnętrze z ambicjami i kilkoma kompromisami

W kabinie C‑HR jakość materiałów i spasowanie są zauważalnie poprawione względem poprzednika — miękkie tworzywa na desce rozdzielczej i precyzyjniej wykonane wstawki tworzą bardziej premium wrażenie. Ergonomia jest logiczna, ale nachylona tylna szyba i schodkowy dach ograniczają widoczność do tyłu i mogą sprawić, że wysocy pasażerowie poczują się przyciśnięci przy skosie dachu. Ekran multimedialny oraz podstawowe sterowania działają intuicyjnie, choć interfejs nie zawsze jest najmłodszym na rynku pod względem grafiki i responsywności.

@ Toyota

Codzienna praktyczność w miastowym rytmie

Bagażnik startuje od około 447 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń może wzrosnąć do ponad 1 100 litrów, co dla klasy kompaktowych SUV‑ów oznacza przyzwoitą elastyczność na weekendy czy większe zakupy. Pięć miejsc nominalnie występuje, ale najlepiej podróżuje się we dwie osoby z tyłu, bo środkowy fotel jest węższy i twardy. Zbiornik paliwa 43 l oraz ładowność rzędu ~390–425 kg sprawiają, że praktyka dnia codziennego nie przyniesie nieprzyjemnych niespodzianek.

@ Toyota

Jazda z naciskiem na komfort, hybryda na pierwszym planie

Układ jezdny C‑HR stawia na komfort i stabilne prowadzenie w zakrętach, z bardziej neutralnym, lecz nie sportowym kierowaniem; układ hybrydowy dodaje elastyczności ruszania i gładkiej pracy w mieście. Młodsze warianty oferują napędy od 140 KM (1.8 Hybrid, 0–100 km/h ok. 9,9 s) po 197 KM w wariancie 2.0 oraz mocniejszy 223 KM w wersji plug‑in (PHEV 0–100 km/h ≈ 7,4 s), a dostępna jest także opcja napędu na cztery koła w 2.0 Hybrid. Skrzynia bezstopniowa CVT potrafi zabrzmieć wyraźniej przy gwałtownym przyspieszaniu, ale w normalnym użytkowaniu hybrydowy układ dostarcza płynną i oszczędną pracę.

@ Toyota

Spalanie i zasięg — hybryda, która ma różne twarze

W trybie full hybrid najoszczędniejsze warianty deklarują zużycie na poziomie około 4,7 l/100 km (1.8 Hybrid), a silniki 2.0 mieszczą się w przedziale 4,8–5,1 l/100 km zależnie od napędu i masy samochodu. Wersja plug‑in oferuje katalogowo bardzo niskie 0,8 l/100 km przy jednoczesnym zasięgu elektrycznym około 68 km, co w codziennym dojazdowym użytkowaniu potrafi wystarczyć na większość dni bez użycia benzyny. Na trasie i przy dłuższych podróżach realne zużycie PHEV‑a po wyczerpaniu baterii rośnie, więc korzyści płyną głównie przy regularnym ładowaniu.

Asystenci, łączność i codzienny komfort obsługi

Toyota utrzymuje rozbudowany pakiet bezpieczeństwa Toyota Safety Sense: adaptacyjny tempomat, systemy utrzymania pasa ruchu i automatycznego hamowania w nagłych przypadkach działają przewidywalnie i są praktyczne w ruchu miejskim i na autostradzie. Multimedialny ekran obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, a systemy parkowania i czujniki ułatwiają manewry w ciasnych miejscach — choć grafika i szybkość interfejsu nie zawsze dorównują najnowszym konkurentom. Dla użytkowników ceniących gotowe technologie asystujące C‑HR jest kompletną propozycją, z typową dla Toyoty kulturą działania systemów wsparcia.

Dla kogo C‑HR będzie najlepszym wyborem?

C‑HR trafia do kierowców, którzy priorytetują styl, wygodę i oszczędną technologię hybrydową ponad maksymalną praktyczność bagażową czy sportowe aspiracje. Oferta obejmuje pełne hybrydy 1.8 (140 KM) i 2.0 (197 KM, z opcją AWD) oraz plug‑in 2.0 (223 KM, ~68 km na prąd), co daje wybór między ekonomią codziennego miejskiego użytkowania a możliwością jazdy na prądzie przez większość dojazdów. To samochód dla osób świadomych swoich potrzeb — idealny do miasta i codziennych tras, mniej dla tych, którzy często przewożą pełny ładunek lub oczekują bardzo dynamicznej jazdy.

Najlepsze porównania samochodów

Lexus UX
Toyota C-HR
VS
W bezpośrednim starciu Lexus UX kontra Toyota C‑HR różnica leży w podejściu: UX stawia na luksus, wyciszenie i dopracowane wykończenie, a C‑HR na odważny wygląd i korzystniejszą cenę. Pod maską obie korzystają z podobnych rozwiązań hybrydowych, ale Lexus serwuje bardziej wygładzone doznania z jazdy, podczas gdy Toyota daje więcej charakteru za mniejsze pieniądze. Jeśli chcesz prestiżu i komfortu — idź w UX, jeśli priorytetem jest styl i rozsądny stosunek ceny do wyposażenia — wybierz C‑HR; obie potrafią zaskoczyć, tylko w inny sposób.
Lexus LBX
Toyota C-HR
VS
Lexus LBX to bardziej wyrafinowana, luksusowa wersja miejskiego crossovera — miękkie materiały, cicha kabina i marka, która kusi prestiżem; Toyota C‑HR natomiast gra odważnym stylem i lepszym stosunkiem ceny do wyposażenia. Dla kupującego: jeśli chcesz spokój, dopieszczone wnętrze i trochę prestiżu, idź w LBX; jeśli wolisz zadziorny wygląd i rozsądniejszy rachunek przy kasie, wybierz C‑HR — oba potrafią być oszczędne, ale robią to w innym stylu.
64380-c-hr-grey-2020-25-web-lr @ Toyota
64412-c-hr-grey-2020-41-web-lr @ Toyota
64421-c-hr-grey-2020-32-web-lr @ Toyota
64409-c-hr-grey-2020-37-web-lr @ Toyota
64403-c-hr-grey-2020-52-web-lr @ Toyota

Koszty i Zużycie
Cena
149300 - 219600 zł
Zużycie L/100km
0.8 - 5.1 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
68 km
Pojemność baterii
-
CO2
17 - 115 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
43 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1505 - 1755 kg
Pojemność bagażnika
350 - 447 L
Długość
4362 mm
Szerokość
1832 mm
Wysokość
1558 - 1564 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1076 - 1155 L
Ładowność
375 - 425 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Pełna Hybryda, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
140 - 223 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
Maksymalna prędkość
175 - 180 km/h
Moment obrotowy
-
Liczba cylindrów
4
Moc kW
103 - 164 kW
Pojemność silnika
1798 - 1987 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
C, B
Marka
Toyota

Najlepsze porównania samochodów

Toyota C-HR
Toyota Corolla
VS
Toyota C-HR to modny crossover o odważnym, rzeźbionym nadwoziu i wyższej pozycji za kierownicą — idealny dla tych, którzy chcą się wyróżniać w mieście, nawet kosztem nieco mniejszej praktyczności. Corolla za to to sprawdzony, oszczędny i wygodny kompakt dla rozsądnych kupujących: mniej ekstrawagancji, więcej miejsca i niższe koszty eksploatacji — czyli codzienna racjonalność z nutą japońskiej niezawodności.
Mazda CX-30
Toyota C-HR
VS
W starciu Mazda CX-30 i Toyota C-HR wybór sprowadza się do charakteru — CX-30 to bardziej kierowcze, precyzyjne prowadzenie i lepsze wykończenie wnętrza, a C-HR kusi awangardową stylizacją i oszczędnymi układami hybrydowymi. Jeśli chcesz radość z jazdy i odrobinę klasy, idź w CX-30; jeśli priorytetem są niskie spalanie i bycie zauważonym na parkingu, wybierz C-HR.
Toyota C-HR
Toyota Corolla Cross
VS
Toyota C‑HR kusi awangardową, ostrą stylistyką i zwinnością w miejskiej dżungli — auto dla tych, którzy chcą się wyróżnić. Toyota Corolla Cross stawia na przestrzeń, praktyczność i wygodę dla rodziny, więc jeśli cenisz rozsądek ponad show, to ona wygra batalię o miejsce w garażu.
Nissan Qashqai
Toyota C-HR
VS
Nissan Qashqai i Toyota C-HR to dwa popularne modele w segmencie SUV, które przyciągają uwagę swoim nowoczesnym designem i zaawansowanymi technologiami. Qashqai oferuje przestronność i komfort, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin, podczas gdy C-HR wyróżnia się sportowym charakterem i zwinnością w miejskim ruchu. Oba auta łączą w sobie doskonałe osiągi oraz niskie zużycie paliwa, co czyni je atrakcyjnymi opcjami dla świadomych kierowców.
Renault Captur
Toyota C-HR
VS
W bezpośrednim starciu Renault Captur kontra Toyota C‑HR, Captur udowadnia, że crossover może być przede wszystkim praktyczny, wygodny i przyjazny dla portfela, podczas gdy C‑HR stawia na odważny design i hybrydową efektywność. Dla rodzin szukających przestrzeni wybór pada na Captura; jeśli chcesz się wyróżnić na mieście i maksymalnie oszczędzać paliwo — warto spojrzeć w stronę C‑HR.
Suzuki Vitara
Toyota C-HR
VS
Porównując Suzuki Vitarę i Toyotę C-HR, warto zwrócić uwagę na ich różne podejścia do stylu i technologii. Suzuki Vitara jest ceniona za prostotę i niezawodność, podczas gdy Toyota C-HR kusi swoim futurystycznym designem oraz zaawansowanymi funkcjami multimedialnymi. Oba modele oferują dynamiczną jazdę, choć C-HR wyróżnia się bardziej śmiałym charakterem na drodze.
Toyota C-HR
Toyota RAV4
VS
Porównanie modeli Toyota C-HR i Toyota RAV4 ujawnia różnice w podejściu do segmentu SUV-ów. C-HR, z eleganckim designem i zwrotnością, jest idealnym wyborem dla miejskich kierowców, podczas gdy RAV4 oferuje większą przestronność i wszechstronność, co czyni go doskonałym towarzyszem podczas dłuższych podróży. Oba modele prezentują wysoką jakość wykonania oraz nowoczesne technologie, jednak ich przeznaczenie i charakterystyka sprawiają, że wybór zależy od indywidualnych potrzeb kierowcy.
Toyota C-HR
VW T-Roc
VS
Porównując Toyotę C-HR z Volkswagenem T-Roc, obie premiery prezentują się atrakcyjnie w segmencie miejskich crossoverów. C-HR wyróżnia się futurystycznym designem i niezawodnością marki Toyota, natomiast T-Roc oferuje większą wszechstronność i dynamiczne osiągi. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji dotyczących stylu, komfortu i technologii.
Jakie wersje napędu oferuje Toyota C-HR?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.