VS

Citroen Jumpy Bus vs Renault Trafic Transporter – Który samochód bardziej do Ciebie pasuje?

Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Citroen Jumpy Bus czy Renault Trafic Transporter?

Citroen Jumpy Bus

Renault Trafic Transporter

Electric Versus Hybrid: Citroen Jumpy Bus vs Renault Trafic Transporter

In an era where sustainable transportation is key, the Citroen Jumpy Bus and Renault Trafic Transporter stand out with their innovative fuel systems and practical designs. As two of the most versatile vehicles in their class, they cater to diverse needs while pushing the boundaries of eco-friendly automotive technology. Here's a deep dive into their technical aspects and unique features.

The Power Within: Engine and Performance

The Citroen Jumpy Bus is powered exclusively by an electric engine. With a robust output of 100 kW (136 HP) and a torque of 260 Nm, it is designed for smooth, emission-free driving. Its reduction gearbox complements the automatic transmission, ensuring ease for front-wheel driving enthusiasts. The Jumpy Bus delivers a CO2 efficiency class of A, making it an environmentally responsible choice with a CO2 output of zero g/km.

On the other hand, the Renault Trafic Transporter offers both diesel and electric options, presenting greater flexibility. With a power spectrum ranging from 81 kW (110 HP) to 125 kW (170 HP), it caters to various performance needs. The diesel models feature a manual gearbox, whereas the electric version adopts an automatic or dual-clutch transmission, maintaining the front-wheel drive standard across the board. Regardless of engine type, the Trafic boasts a broad range of torque, reaching up to 380 Nm.

Sustainability in Focus: Consumption and Range

The Citroen Jumpy Bus offers satisfactory electric consumption, ranging from 24.1 to 24.4 kWh/100km. Its electric range impresses with figures between 223 km to 352 km, making it an excellent choice for urban commuting and short trips with minimal environmental impact.

In contrast, the Renault Trafic Transporter features both traditional and electric consumption metrics. The diesel engines consume between 6.7 to 7.8 L/100km, whereas the electric variants boast a consumption rate of 21.3 to 21.5 kWh/100km. The electric range between 289 km to 292 km provides ample scope for eco-conscious transport tasks.

Design and Space: Body and Capability

The Citroen Jumpy Bus is an exemplar of modern design with an emphasis on passenger comfort. With seating for nine and a trunk capacity stretching between 3061 L to 3497 L, practicality is at its core. Its length spans from 4983 mm to 5333 mm, striking a balance between space and maneuverability. Moreover, the Jumpy Bus maintains a maximal weight from 2018 kg to 2240 kg, with payload capacities up to 982 kg, catering to light to moderate transport needs.

Conversely, the Renault Trafic Transporter is chiefly a cargo van that flexibly transforms to suit people transport when needed. Its design encapsulates functionality with seating options for up to six passengers. The body stretches between 5080 mm to 5480 mm in length, allowing ample storage, highlighted by payload capabilities reaching an impressive 1185 kg. With its substantial fuel tank capacity of 80 L, the Trafic proves adept for longer hauls as well.

Final Thoughts: The Choice Dilemma

Both the Citroen Jumpy Bus and Renault Trafic Transporter showcase that cutting-edge technology and environmental respect can coexist in modern transportation. The Jumpy Bus appeals to those prioritizing a sustainable drive with passenger comfort, whereas the Trafic Transporter caters to those needing cargo versatility and power flexibility. Choosing between them depends on your specific needs and the nature of your journeys. In either scenario, stepping towards these models contributes to a greener planet.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Koszty i zużycie

Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.

Renault Trafic Transporter ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł, podczas gdy Citroen Jumpy Bus kosztuje 194300 zł. Różnica wynosi około 24139 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest lekko bardziej wydajny niż Citroen Jumpy Bus, który zużywa 24.10 kWh. Różnica to około 2.90 kWh.

Pod względem zasięgu Citroen Jumpy Bus wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 352 km, czyli około 34 km więcej niż Renault Trafic Transporter.

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika Renault Trafic Transporter ma nieco przewagę – 170 KM zamiast 136 KM. To różnica około 34 KM KM.

Pod względem prędkości maksymalnej Renault Trafic Transporter jest oczywisty lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Citroen Jumpy Bus kończy na 130 km/h. Różnica to około 50 km/h.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Renault Trafic Transporter ciągnie zauważalny mocniej – 380 Nm wobec 260 Nm. Różnica to około 120 Nm.

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Miejsca siedzące: Citroen Jumpy Bus oferuje zauważalny więcej miejsc – 9 vs 6.

Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest minimalny lżejszy – 1848 kg wobec 2018 kg. Różnica to około 170 kg kg.

W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada wyraźny lepiej – do 8900 L, czyli o około 4346 L więcej niż Citroen Jumpy Bus.

Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada nieco lepiej – 1222 kg wobec 982 kg. Różnica to około 240 kg kg.

Kto zostaje zwycięzcą?

Podsumowując, Renault Trafic Transporter jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.

Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Transporter

Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową

Silnik i Wydajność
Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
od około 170 200 zł
default

Renault Trafic Transporter

  • Typ silnika : Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 110 - 170 KM
  • Zużycie L/100km : 6.6 - 7.8 L
  • Zużycie kWh/100km : 21.2 - 22.2 kWh
  • Zasięg elektryczny : 240 - 318 km
szczegóły

Citroen Jumpy Bus

Citroën Jumpy to praktyczny i niezawodny bus, który bez zbędnego przepychu daje dużo przestrzeni i wygody niezbędnej w codziennej pracy przewozowej lub weekendowych wypadach z ekipą. Nie oczekuj sportowych wrażeń, ale zyskujesz pewne prowadzenie, solidne wykonanie i funkcjonalne wnętrze — świetny wybór dla tych, którzy cenią użyteczność ponad pozowany luksus.

szczegóły

Renault Trafic Transporter

Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.

szczegóły

Opinie Citroen Jumpy Bus

Opinie Renault Trafic Transporter

Najlepsze porównania samochodów

@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Tourneo Custom
Renault Trafic Transporter
VS
W porównaniu Ford Tourneo Custom i Renault Trafic oba modele przyciągają uwagę swoją funkcjonalnością i wygodą podróżowania. Tourneo Custom wyróżnia się nowoczesnym designem oraz bogatym wyposażeniem wnętrza, co sprawia, że idealnie nadaje się na dalekie trasy. Z kolei Renault Trafic oferuje …
Renault Trafic Transporter
VW Transporter Bus
VS
Renault Trafic Transporter i VW Transporter Bus w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Citroen Jumpy Bus
Renault Trafic Transporter

Koszty i Zużycie
Cena
194300 - 225000 zł
Cena
170200 - 222700 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
Zużycie kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
Zasięg elektryczny
221 - 352 km
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 206 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
80 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Bus
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
9
Miejsca siedzące
3 - 6
Drzwi
4
Drzwi
4
Masa własna
2018 - 2240 kg
Masa własna
1848 - 2075 kg
Pojemność bagażnika
3061 - 3497 L
Pojemność bagażnika
-
Długość
4983 - 5333 mm
Długość
5080 - 5480 mm
Szerokość
1920 mm
Szerokość
1956 mm
Wysokość
1895 - 1935 mm
Wysokość
1967 - 2509 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3968 - 4554 L
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
Ładowność
850 - 982 kg
Ładowność
848 - 1222 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
136 KM
Moc KM
110 - 170 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
Maksymalna prędkość
130 km/h
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
Moment obrotowy
260 Nm
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
4
Moc kW
100 kW
Moc kW
81 - 125 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
1997 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Rok modelowy
2022 - 2025
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
F, G, A
Marka
Citroen
Marka
Renault

Podobne porównania

Citroen Jumpy Transporter
Renault Trafic Transporter
VS
Citroen Jumpy Transporter i Renault Trafic Transporter w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Citroen Jumpy Bus
Opel Vivaro
VS
Citroen Jumpy Bus i Opel Vivaro w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Citroen Jumpy Bus
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen Spacetourer
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Citroen Jumpy Bus, czy Citroen Spacetourer? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Renault Trafic Transporter
Renault Master Bus
VS
Renault Trafic Transporter kontra Renault Master Bus: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
@ Citroën / Stellantis Media
Citroen Berlingo
Citroen Jumpy Bus
VS
Citroen Berlingo i Citroen Jumpy Bus w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Citroen Jumper
Renault Trafic Transporter
VS
Citroen Jumper kontra Renault Trafic Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Sandero
Renault Trafic Transporter
VS
Dacia Sandero kontra Renault Trafic Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Fiat Ducato
Renault Trafic Transporter
VS
In the arena of light commercial vehicles, the Fiat Ducato showcases its robust payload capacity and versatile configurations, catering to a variety of professional needs with ease. The Renault Trafic, on the other hand, offers commendable interior comfort and innovative technology features that …
Jakie wersje napędu oferuje Citroen Jumpy Bus?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.