Renault Trafic Transporter Van - od 170 200 zł

Renault Trafic Transporter Van zachwyca 170 KM 318 km oraz atrakcyjną ceną od 170 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 170 200 zł
Trafic Transporter

Renault Trafic Transporter

  • Typ silnika : Diesel, Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 110 - 170 KM
  • Zużycie L/100km : 6,6 - 7,8 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 21,2 - 22,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 240 - 318 km

Wygląd i pierwsze wrażenie

Renault Trafic Transporter prezentuje się oszczędnie, ale pewnie — typowy użytkowy design, który więcej mówi o funkcji niż o modzie. Przedni pas ma solidny charakter, który sprawia, że vana łatwo rozpoznać na placu budowy i pod supermarketem; szerokość to około 1 956 mm, długość wariantów od 5 080 mm do 5 480 mm. Opcje dachów H1 i H2 dodają praktycznej skali, a czyste, trwałe linie nadwozia ułatwiają utrzymanie i oklejanie firmowym logo. W mieście Trafic nie udaje samochodu osobowego — jest duży, ale czytelny i funkcjonalny dla użytkownika zawodowego.

Wnętrze, które pracuje razem z kierowcą

Kabina Trafica stawia na trwałość i ergonomię: twarde tworzywa, łatwe do czyszczenia powierzchnie i przemyślana organizacja schowków, w tym przestrzeń na dokumenty i narzędzia. Dostępne układy siedzeń to standardowo trzy miejsca lub w wersji Doppelkabine do sześciu osób, co ułatwia przewóz ekipy na budowę. Fotele są wygodne jak na van — wystarczająco trwałe na codzienne przejazdy i długie dni pracy, choć materiały nie pretendują do luksusu. Panele sterowania są proste, czytelne i zaprojektowane z myślą o użytkowniku, który chce szybko znaleźć potrzebną funkcję.

Przestrzeń ładunkowa, która rozwiązuje zadania dnia

Trafic to przede wszystkim narzędzie transportu: pojemność ładunkowa w zależności od wersji sięga nawet 8 900 l, a maksymalny udźwig przekracza 1 200 kg, co oznacza, że większość standardowych ładunków firm remontowych czy dostawczych zmieści się bez kombinacji. Długość i wysokość przestrzeni ładunkowej (warianty L1/L2 i H1/H2) pozwalają zarówno na transport palet, jak i dłuższych materiałów, a niskie progi i szerokie drzwi ułatwiają załadunek. W praktyce oznacza to mniej kursów i szybsze rozładunki, zwłaszcza przy korzystaniu z opcji podłóg i punktów mocujących. Dla ekip potrzebujących przewozu osób dostępna jest kabina załogowa, która łączy przestrzeń ładunkową z miejscami dla pracowników.

Jazda i prowadzenie — konkretne, bez udawania sportu

Pod względem prowadzenia Trafic stawia na stabilność i komfort przy pełnym obciążeniu; układ napędowy to napęd przedni, a gamę silników stanowią diesle od 110 do 170 KM oraz elektryczny wariant 122 KM. Moment obrotowy sięga nawet około 380 Nm w mocniejszych dieslach, co pomaga przy ruszaniu z ładunkiem i na wzniesieniach, a czas 0–100 km/h w najszybszych wariantach to około 10,8 s, choć dla vanów liczy się raczej elastyczność niż sprinty. Na drodze Trafic jest przewidywalny — komfortowy na autostradzie, trochę „pływający” przy pustym ładunku, ale pewny gdy wypełniony sprzętem. Skrzynie manualne i automatyczne są przystosowane do pracy zawodowej, z biegami ustawionymi pod kątem efektywnego ciągnięcia ładunku.

Ekonomia i zasięg — diesel czy E-Tech?

Wersje wysokoprężne deklarują zużycie w granicach od około 6,6 do 7,8 l/100 km, co w codziennym użytkowaniu przy pełnym obciążeniu i w ruchu miejskim może oznaczać nieco wyższe wartości, ale nadal ekonomiczny przebieg tras kurierskich i budowlanych. Elektryczny Trafic E-Tech ma baterię ok. 21–22 kWh i homologowany zasięg od około 240 do 318 km, co czyni go realną opcją do pracy w mieście i na krótszych trasach bez emisji spalin. W praktyce diesel zapewni większą elastyczność na długich trasach i przy dużym obciążeniu, a wersja elektryczna to najlepszy wybór dla firm działających głównie lokalnie, gdzie ładowanie jest dostępne. Finansowy bilans zależy od profilu użycia: ilość kursów, dystanse i koszty paliwa/energii zadecydują, która technologia będzie tańsza.

Asystenci, infotainment i obsługa na co dzień

Trafic oferuje standardowe systemy wspomagające pracę kierowcy, jak kamera cofania, czujniki parkowania i asystenty ułatwiające zarządzanie ładunkiem i manewry, a nowsze konfiguracje mają nowocześniejsze pakiety bezpieczeństwa i łączność. Systemy multimedialne zapewniają podstawowe funkcje łączności, nawigację i obsługę telefonu, co wystarcza w codziennej eksploatacji bez zbędnych komplikacji. Logika obsługi jest prosta, a fizyczne przyciski i duże pokrętła ułatwiają korzystanie w rękawicach roboczych. Wersje elektryczne idą w parze z automatyczną skrzynią, co upraszcza prowadzenie w ruchu miejskim i przy częstym zatrzymywaniu.

Dla kogo Trafic Transporter?

Renault Trafic to wybór dla firm i osób potrzebujących solidnego, praktycznego vana: od ekip remontowych, przez firmy kurierskie, po małe floty serwisowe, które cenią pojemność i niezawodność. Szeroka paleta wariantów ładunkowych, udźwigów i napędów (diesel 110–170 KM lub elektryk 122 KM) pozwala dobrać egzemplarz do specyficznych potrzeb — czy to maksymalnego zasięgu w mieście, czy dużego udźwigu na trasie. Ten samochód nie bawi się w luksusy, ale robi to, do czego został powołany: przewozi ładunki, ludzi i zarabia na siebie.

Najlepsze porównania samochodów

Nissan Primastar Bus
Renault Trafic Transporter
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Nissan Primastar Bus, czy Renault Trafic Transporter? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Fiat Scudo
Renault Trafic Transporter
VS
Fiat Scudo kontra Renault Trafic Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
serpimg_zzYFEX

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
170 200 - 222 700 zł
Zużycie L/100km
6,6 - 7,8 L/100km
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 206 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
80 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
3 - 6
Drzwi
4
Masa własna
1 848 - 2 075 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
5 080 - 5 480 mm
Szerokość
1 956 mm
Wysokość
1 967 - 2 509 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3 300 - 8 900 L
Ładowność
848 - 1 222 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
110 - 170 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,8 - 15,1 s
Maksymalna prędkość
110 - 174 km/h
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
81 - 125 kW
Pojemność silnika
1 997 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2 022 - 2 025
Klasa efektywności CO2
F, G, A
Marka
Renault

Najlepsze porównania samochodów

Ford Tourneo Custom
Renault Trafic Transporter
VS
W porównaniu Ford Tourneo Custom i Renault Trafic oba modele przyciągają uwagę swoją funkcjonalnością i wygodą podróżowania. Tourneo Custom wyróżnia się nowoczesnym designem oraz bogatym wyposażeniem wnętrza, co sprawia, że idealnie nadaje się na dalekie trasy. Z kolei Renault Trafic oferuje …
Peugeot Expert Transporter
Renault Trafic Transporter
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Peugeot Expert Transporter, czy Renault Trafic Transporter? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Renault Trafic Transporter
VW Transporter Bus
VS
Renault Trafic Transporter i VW Transporter Bus w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Fiat Ducato
Renault Trafic Transporter
VS
Fiat Ducato kontra Renault Trafic Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Opel Vivaro
Renault Trafic Transporter
VS
Opel Vivaro kontra Renault Trafic Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Ford Transit Custom Transporter
Renault Trafic Transporter
VS
Ford Transit Custom Transporter kontra Renault Trafic Transporter: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Renault Trafic Transporter
Renault Master Bus
VS
Renault Trafic Transporter kontra Renault Master Bus: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Ford Transit Connect
Renault Trafic Transporter
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Ford Transit Connect, czy Renault Trafic Transporter? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Czy Renault Trafic Transporter jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.