Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Dacia Spring ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 74200 zł, podczas gdy Mazda 2 Hybrid kosztuje 109800 zł. Różnica wynosi około 35538 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Mazda 2 Hybrid ma przekonujący przewagę – 116 KM zamiast 65 KM. To różnica około 51 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda 2 Hybrid jest decydowany szybszy – 9.70 s wobec 13.70 s. Różnica wynosi około 4 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Mazda 2 Hybrid jest oczywisty lepszy – osiąga 175 km/h, podczas gdy Dacia Spring kończy na 125 km/h. Różnica to około 50 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Mazda 2 Hybrid oferuje trochę więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Dacia Spring jest trochę lżejszy – 1013 kg wobec 1180 kg. Różnica to około 167 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Dacia Spring oferuje minimalny więcej miejsca – 308 L wobec 286 L. To różnica około 22 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Dacia Spring wypada niewielki lepiej – do 1004 L, czyli o około 69 L więcej niż Mazda 2 Hybrid.
Pod względem ładowności Mazda 2 Hybrid wypada oczywisty lepiej – 435 kg wobec 302 kg. Różnica to około 133 kg kg.
Podsumowując, Mazda 2 Hybrid jest wygrywa niewielką różnicą i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Dacia Spring to miejski elektryk, który za przystępną cenę oferuje prostotę i praktyczność idealną do codziennych dojazdów. Nie oczekuj luksusu, ale docenisz niskie koszty eksploatacji, zaskakującą przestrzeń wnętrza i łatwość parkowania — to samochód dla rozsądnych kupujących, którzy wolą użyteczność od przepychu.
szczegółyMazda 2 Hybrid to zgrabne, miejskie auto od Mazdy, które łączy zwinne prowadzenie z eleganckim, nieprzekombinowanym projektem — idealne, jeśli szukasz auta, które sprawi, że parkowanie stanie się mniej dramatyczne. Wnętrze jest sensownie zaprojektowane, materiały przyjemne, a hybrydowy układ daje uczucie schludnej oszczędności na co dzień, więc portfel odetchnie z ulgą.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
74200 - 87400 zł
|
Cena
109800 - 144500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
3.8 - 4 L
|
|
Zużycie kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
225 - 228 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
26.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
87 - 93 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
36 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1013 - 1050 kg
|
Masa własna
1180 kg
|
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
Pojemność bagażnika
286 L
|
|
Długość
3701 mm
|
Długość
3940 mm
|
|
Szerokość
1583 mm
|
Szerokość
1745 mm
|
|
Wysokość
1519 mm
|
Wysokość
1505 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1004 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
935 L
|
|
Ładowność
265 - 302 kg
|
Ładowność
435 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Pełna Hybryda
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
44 - 65 KM
|
Moc KM
116 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.70 s
|
|
Maksymalna prędkość
125 km/h
|
Maksymalna prędkość
175 km/h
|
|
Moment obrotowy
113 - 125 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
33 - 48 kW
|
Moc kW
85 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1490 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
Mazda
|
Dacia Spring jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.