Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Explorer EV czy Opel Rocks Electric lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Opel Rocks Electric ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 35100 zł, podczas gdy Ford Explorer EV kosztuje 175300 zł. Różnica wynosi około 140177 zł.
Pod względem zasięgu Ford Explorer EV wypada znaczący lepiej: osiąga do 602 km, czyli około 527 km więcej niż Opel Rocks Electric.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Explorer EV ma wyraźny przewagę – 340 KM zamiast 8 KM. To różnica około 332 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Explorer EV jest znaczący lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Opel Rocks Electric kończy na 45 km/h. Różnica to około 135 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Explorer EV ciągnie wyraźny mocniej – 679 Nm wobec 40 Nm. Różnica to około 639 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Ford Explorer EV oferuje przekonujący więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej Opel Rocks Electric jest decydowany lżejszy – 558 kg wobec 1908 kg. Różnica to około 1350 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Explorer EV oferuje znaczący więcej miejsca – 450 L wobec 63 L. To różnica około 387 L litrów.
Pod względem ładowności Ford Explorer EV wypada przekonujący lepiej – 585 kg wobec 142 kg. Różnica to około 443 kg kg.
Ford Explorer EV okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Explorer EV to bardziej wszechstronny wybór.
Elektryczny Ford Explorer to wersja popularnego SUV‑a, która zachowuje przestrzeń i amerykański rozmach, ale porusza się już bez spalinowego zgiełku. Dla tych, którzy chcą wygodnego, pewnego auta rodzinnego z nowoczesnym wnętrzem, Explorer EV kusi komfortem i charakterem — trzeba się tylko pogodzić z jego obecnością na każdym parkingu.
szczegółyOpel Rocks-e to miejski maluch elektryczny, który chętnie wkrada się w ciasne uliczki i z łatwością parkuje tam, gdzie większe auta się poddają. Przyjemny w prowadzeniu i tani w użytkowaniu, sprawdzi się znakomicie jako drugi samochód do miasta — pamiętaj jednak, że to kompaktowe auto, nie pełnowymiarowy SUV.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175300 - 250000 zł
|
Cena
35100 - 38600 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
360 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
75 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 79 kWh
|
Pojemność baterii
5.40 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
2
|
|
Masa własna
1908 - 2179 kg
|
Masa własna
558 kg
|
|
Pojemność bagażnika
445 - 450 L
|
Pojemność bagażnika
63 L
|
|
Długość
4468 mm
|
Długość
2410 mm
|
|
Szerokość
1871 mm
|
Szerokość
1388 mm
|
|
Wysokość
1630 - 1639 mm
|
Wysokość
1525 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1417 - 1422 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
561 - 585 kg
|
Ładowność
142 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
8 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
45 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
40 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
6 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Opel
|
Ford Explorer EV jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.