VS

Ford Puma vs Renault R5 porównanie

Porównaj moc (168 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (122 600 zł vs 123 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Puma czy Renault R5.

Ford Puma vs Renault R5: najważniejsze różnice

Ford Puma

3 (11 Opinie)
oceń
  • prawie niezauważalnie tańszy
  • w niewielkim stopniu większa moc
  • nieco bardziej oszczędny
  • prawie niezauważalnie większy zasięg elektryczny
  • prawie niezauważalnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • prawie niezauważalnie lżejszy
  • zauważalnie większy bagażnik
szczegóły

Renault R5

5 (1 Opinie)
oceń
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Puma

Ford Puma kontra Renault R5: Bitwa Innowacji i Stylu

W dynamicznie rozwijającym się świecie motoryzacji, wybór odpowiedniego auta może być osobistą przesiadką do świata przyszłości. Dziś porównujemy dwa wyjątkowe modele: Ford Puma i Renault R5. Oba oferują zaawansowane technologie i niesamowite osiągi, ale który z nich zasługuje na miejsce w twoim garażu?

R5

Konstrukcja i Design

Ford Puma to SUV, który łączy sportowy design z funkcjonalnością. Jego długość wynosi od 4186 do 4226 mm, a szerokość 1805 mm. To auto o zdecydowanie muskularnym charakterze, które może pomieścić do pięciu pasażerów i oferuje przestrzeń bagażową od 456 do 523 litrów.

Z drugiej strony, Renault R5 to kultowy hatchback, który powraca na rynek w zupełnie nowej, elektrycznej odsłonie. Auto mierzy od 3922 do 4080 mm długości i 1744 mm szerokości, a jego elegancki wygląd podkreśla nowoczesny charakter. R5 również pomieści pięciu pasażerów, jednakże przestrzeń bagażowa jest nieco mniejsza - 326 litrów.

Puma

Silniki i Napęd

Ford Puma oferuje szeroki wybór jednostek napędowych – od benzynowych silników MHEV po w pełni elektryczne. Dostępne moce to od 125 do 168 KM, a prędkość maksymalna wynosi od 160 do 210 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje od 7.4 do 9.8 sekundy.

Renault R5 skoncentrował się całkowicie na elektrycznym napędzie, oferując imponujące moce od 122 do 540 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w najpotężniejszej wersji to zaledwie 3.5 sekundy, a prędkość maksymalna dochodzi nawet do 270 km/h. Zasięg elektryczny tego auta wynosi od 307 do 405 km, co czyni go doskonałym wyborem na długie trasy.

R5

Technologia i Ekologia

Oba modele zwracają dużą uwagę na ekologiczne rozwiązania. Ford Puma, w zależności od wersji, osiąga klasę efektywności energetycznej od A do E. Spalanie w wersjach hybrydowych plasuje się w granicach od 5.4 do 6 l/100 km, natomiast wersja elektryczna zużywa od 13.1 do 13.7 kWh/100 km.

Renault R5 stawia na 100% elektryczny napęd, dzięki czemu emituje zerowe ilości CO2. Zużycie energii wynosi od 14.8 do 15.2 kWh/100 km, co czyni go jednym z bardziej efektywnych pojazdów w swojej klasie.

Puma

Podsumowanie

Zarówno Ford Puma, jak i Renault R5 oferują zaawansowane technologie i atrakcyjny design. Puma to doskonały wybór dla tych, którzy szukają wszechstronnego SUV-a z różnymi opcjami napędu, natomiast R5 przyciągnie tych, którzy pragną pełni elektrycznych emocji i nowatorskiego stylu.

Wybór między nimi zależy przede wszystkim od indywidualnych preferencji. Czy wybierzesz wszechstronność i praktyczność Forda, czy może nowoczesność i ekologiczne rozwiązania Renault?

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Puma

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Ford Puma jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 122 600 zł , podczas gdy Renault R5 kosztuje 123 000 zł . Różnica wynosi około 440 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma Ford Puma: z wynikiem 13 kWh/100km jest nieco bardziej wydajny niż Renault R5, który zużywa 14,8 kWh/100km. Różnica to około 1,8 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego Ford Puma wypada prawie niezauważalnie lepiej: osiąga do 417 km, czyli około 12 km więcej niż Renault R5.

R5

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika Ford Puma ma w niewielkim stopniu więcej mocy168 KM zamiast 150 KM. To różnica około 18 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Ford Puma jest prawie niezauważalnie szybszy – 7,4 s wobec 8 s. Różnica wynosi około 0,6 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Puma ciągnie trochę mocniej – 290 Nm wobec 245 Nm. Różnica to około 45 Nm.

Puma

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Ford Puma jest prawie niezauważalnie lżejszy – 1 316 kg wobec 1 447 kg. Różnica to około 131 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Ford Puma oferuje zauważalnie więcej miejsca – 523 L wobec 326 L. To różnica około 197 L litrów.

Pod względem ładowności Ford Puma wypada nieco lepiej – 469 kg wobec 418 kg. Różnica to około 51 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Ford Puma przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 122 600 zł
Puma

Ford Puma

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 125 - 168 KM
  • Zużycie L/100km 5,4 - 5,9 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 13 - 13,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 404 - 417 km
Ford Puma
Renault R5

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Ford Puma

Ford Puma to zgrabny crossover miejski, który łączy dynamiczną sylwetkę z praktycznym i dobrze przemyślanym wnętrzem. Jazda nim daje poczucie zwinności i pewności na drodze, a funkcjonalność oraz ekonomia użytkowania sprawiają, że świetnie sprawdza się na co dzień.

szczegóły

Renault R5

Renault Piątka to kultowy miejski samochód, który łączy retro stylistykę z nowoczesnym podejściem do komfortu i praktyczności. Łatwy w prowadzeniu i zwrotny, ma charakterystyczny wygląd, który przyciąga spojrzenia na ulicy.

szczegóły
Ford Puma
Renault R5

Koszty i Zużycie

Cena
122 600 - 186 300 zł
Cena
123 000 - 138 400 zł
Zużycie L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
13 - 13,9 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Zasięg elektryczny
404 - 417 km
Zasięg elektryczny
307 - 405 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 135 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 316 - 1 563 kg
Masa własna
1 447 - 1 524 kg
Pojemność bagażnika
456 - 523 L
Pojemność bagażnika
326 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 805 mm
Szerokość
1 744 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
367 - 469 kg
Ładowność
396 - 418 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
125 - 168 KM
Moc KM
122 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,4 - 9,8 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
8 - 9 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
Moment obrotowy
225 - 245 Nm
Liczba cylindrów
3
Liczba cylindrów
-
Moc kW
92 - 124 kW
Moc kW
90 - 110 kW
Pojemność silnika
999 cm3
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2 025 - 2 026
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D, A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Ford
Marka
Renault
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.