Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Ford Tourneo Custom czy VW Transporter Bus?
In the world of versatile multi-purpose vehicles, two titans stand out: the Ford Tourneo Custom and the VW Transporter Bus. Both are renowned for their capacity, comfort, and advanced technology. We compare these two models to see which offers the most for those looking to transport families or groups in style and efficiency.
The Ford Tourneo Custom offers a diverse engine lineup, including diesel, plug-in hybrid, and fully electric options, delivering power ratings between 136 HP and 286 HP. The flexibility in drivetrain configurations is also notable, with front-wheel drive, all-wheel drive, and rear-wheel drive options.
By contrast, the VW Transporter Bus provides a slightly more comprehensive array of engines with diesel, petrol, plug-in hybrid, and electric variations, pushing power outputs ranging from 110 HP to 286 HP. It also includes options for front-wheel drive, all-wheel drive, and rear-wheel drive. Notably, the Transporter Bus offers a high top speed potential, reaching up to 200 km/h.
For fuel-conscious drivers, the Ford Tourneo Custom's consumption figures are commendable, with averages from 1.7 L/100km for its hybrid configurations to 8.6 L/100km for diesel. Electric variants achieve up to 306 km of range on a single charge, supported by battery capacities up to 64 kWh.
VW's Transporter Bus rivals closely with petrol consumption as low as 6.3 L/100km and its most efficient hybrid sipping just 0.8 L/100km. Its electric models boast superior range capability, offering up to 324 km fully charged owing to a 63.8 kWh battery capacity.
Both vehicles seat eight comfortably, making them ideal for families or small groups. The Ford Tourneo Custom features a trunk capacity of up to 819 liters, practical for luggage or gear, while the VW Transporter Bus offers a maximum of 763 liters, slightly less but still ample for most needs.
The interior design in both models prioritizes comfort and functionality. Ford's sophisticated layout includes an intuitive dashboard and high-res infotainment system, while VW emphasizes durable materials and a user-friendly interface, with an emphasis on modern technological integration.
On dimensions, the Ford Tourneo Custom stretches from 5050 mm to 5450 mm in length and maintains a width of 2032 mm, with a consistent height of about 1958 mm. Its payload capacity reaches up to 928 kg, significant for heavy-duty transportation needs.
VW’s Transporter Bus offers slightly more diverse dimension ranges in length from 4973 mm to 5450 mm and is somewhat narrower in width at 1941 mm. Its height options vary considerably, up to 1997 mm. The Transporter's payload ceiling is slightly higher at 939 kg, accommodating larger cargo demands.
The Ford Tourneo Custom and VW Transporter Bus are both robust choices for anyone in the market for a versatile bus. They both deliver extensive options for customization, power, and fuel efficiency. The choice ultimately depends on your specific needs: whether you prioritize cutting-edge electric range and efficient hybrids of the VW or the expansive engine adaptability and payload of the Ford, rest assured that both serve excellently as leaders in their class of transport solutions.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
VW Transporter Bus ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 212600 zł, podczas gdy Ford Tourneo Custom kosztuje 234500 zł. Różnica wynosi około 21881 zł.
W spalaniu również widać różnice: VW Transporter Bus zużywa 0.80 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Ford Tourneo Custom, który spala 4.10 L. To około 3.30 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW Transporter Bus: z wynikiem 22.40 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż Ford Tourneo Custom, który zużywa 24.20 kWh. Różnica to około 1.80 kWh.
Pod względem zasięgu VW Transporter Bus wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 324 km, czyli około 17 km więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Oba modele oferują taką samą moc – 286 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej VW Transporter Bus jest oczywisty lepszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Ford Tourneo Custom kończy na 150 km/h. Różnica to około 50 km/h.
Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 415 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 8 osób.
Pod względem masy własnej VW Transporter Bus jest czytelny lżejszy – 1998 kg wobec 2453 kg. Różnica to około 455 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Tourneo Custom oferuje ledwo zauważalny więcej miejsca – 819 L wobec 763 L. To różnica około 56 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW Transporter Bus wypada przekonujący lepiej – do 4005 L, czyli o około 2651 L więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod względem ładowności VW Transporter Bus wypada zauważalny lepiej – 1143 kg wobec 847 kg. Różnica to około 296 kg kg.
Podsumowując, VW Transporter Bus jest wygrywa pojedynek wyraźnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Ford Tourneo Custom to praktyczny i wygodny van dla tych, którzy chcą więcej przestrzeni niż w zwykłym samochodzie, ale nie rezygnują z komfortu i stylu. Idealny na rodzinne wyprawy i biznesowe przewozy — ustawne wnętrze i sprytne rozwiązania sprawiają, że codzienne życie jest prostsze, a podróże przyjemniejsze, bez wyglądu klasycznego busa.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Transporter to solidny, uniwersalny bus dla tych, którzy potrzebują przestrzeni i niezawodności — sprawdza się równie dobrze w roli firmowego narzędzia, co rodzinnego kombi na dłuższe wyprawy. Jego prosta, przemyślana konstrukcja daje poczucie trwałości i praktyczności, a prowadzi się bardziej jak duży samochód osobowy niż stary furgon — czyli robi robotę bez zbędnego gadania.
szczegóły|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
234500 - 347600 zł
|
Cena
212600 - 436000 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.1 - 8.6 L
|
Zużycie L/100km
0.8 - 9.2 L
|
|
Zużycie kWh/100km
24.2 - 25.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
49 - 307 km
|
Zasięg elektryczny
87 - 324 km
|
|
Pojemność baterii
11.8 - 64 kWh
|
Pojemność baterii
11.8 - 63.8 kWh
|
|
CO2
0 - 226 g/km
|
CO2
0 - 229 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
45 - 60 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
8
|
Miejsca siedzące
4 - 8
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
2453 - 2707 kg
|
Masa własna
1998 - 2620 kg
|
|
Pojemność bagażnika
672 - 819 L
|
Pojemność bagażnika
0 - 763 L
|
|
Długość
5050 - 5450 mm
|
Długość
4973 - 5450 mm
|
|
Szerokość
2032 mm
|
Szerokość
1941 - 2032 mm
|
|
Wysokość
1958 - 1959 mm
|
Wysokość
1907 - 1997 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1045 - 1354 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3672 - 4005 L
|
|
Ładowność
620 - 847 kg
|
Ładowność
330 - 1143 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Diesel, Benzyna, Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
136 - 286 KM
|
Moc KM
110 - 286 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.4 - 16.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
150 km/h
|
Maksymalna prędkość
112 - 200 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 - 415 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 415 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
100 - 210 kW
|
Moc kW
81 - 210 kW
|
|
Pojemność silnika
1996 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1498 - 2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B, A, C
|
Klasa efektywności CO2
G, F, B, A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
VW
|
Ford Tourneo Custom jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła albo Napęd na tylne koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España