Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Hyundai Bayon ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 102800 zł, podczas gdy Suzuki Across kosztuje 255600 zł. Różnica wynosi około 152828 zł.
W spalaniu również widać różnice: Suzuki Across zużywa 1 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Hyundai Bayon, który spala 5.40 L. To około 4.40 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Suzuki Across ma wyraźny przewagę – 306 KM zamiast 100 KM. To różnica około 206 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Suzuki Across jest przekonujący szybszy – 6 s wobec 11.30 s. Różnica wynosi około 5.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Suzuki Across jest niewielki lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Hyundai Bayon kończy na 179 km/h. Różnica to około 1 km/h.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai Bayon jest znaczący lżejszy – 1170 kg wobec 2075 kg. Różnica to około 905 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Suzuki Across oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 490 L wobec 411 L. To różnica około 79 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Suzuki Across wypada wyraźny lepiej – do 1604 L, czyli o około 399 L więcej niż Hyundai Bayon.
Pod względem ładowności Hyundai Bayon wypada minimalny lepiej – 465 kg wobec 435 kg. Różnica to około 30 kg kg.
Podsumowując, Suzuki Across jest przewyższa w niemal każdym aspekcie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Hyundai Bayon zaskakuje świeżym designem i praktycznym wnętrzem, które lepiej sprawdza się w miejskim zgiełku niż wygląda na zdjęciach. To rozsądny wybór dla tych, którzy chcą crossoverowego stylu bez zbędnego przepychu — komfort jazdy i niskie koszty eksploatacji robią tu największe wrażenie.
szczegółySuzuki Across to solidnie zbudowany SUV, który stawia na praktyczność i niezawodność zamiast krzykliwego przepychu. Przestronne wnętrze, pewne prowadzenie i rozsądne koszty eksploatacji sprawiają, że to rozsądny wybór dla rodzin i osób ceniących spokój na drodze — a do tego nie próbuje udawać sportowca.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
102800 - 132200 zł
|
Cena
255600 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.4 - 5.5 L
|
Zużycie L/100km
1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
75 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
124 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
40 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1170 - 1195 kg
|
Masa własna
2075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
411 L
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
|
Długość
4180 mm
|
Długość
4635 mm
|
|
Szerokość
1775 mm
|
Szerokość
1855 mm
|
|
Wysokość
1500 mm
|
Wysokość
1690 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1205 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1604 L
|
|
Ładowność
460 - 465 kg
|
Ładowność
435 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
100 KM
|
Moc KM
306 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
11.3 - 12.4 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
6 s
|
|
Maksymalna prędkość
176 - 179 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
172 - 200 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
74 kW
|
Moc kW
225 kW
|
|
Pojemność silnika
998 cm3
|
Pojemność silnika
2487 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
D
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
Hyundai
|
Marka
Suzuki
|
Hyundai Bayon jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.