VS

Kia Stonic vs VW T-Roc porównanie

Porównaj moc (115 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (104 500 zł vs 135 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Kia Stonic czy VW T-Roc.

Kia Stonic vs VW T-Roc: najważniejsze różnice

Kia Stonic

4,7 (3 Opinie)
oceń
  • widocznie tańszy
  • odczuwalnie lżejszy
szczegóły

VW T-Roc

4,6 (7 Opinie)
oceń
  • odczuwalnie większa moc
  • prawie niezauważalnie bardziej oszczędny
  • wyraźnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • widocznie większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

Stonic

Porównanie: Kia Stonic VS VW T‑Roc — krótko o czym warto wiedzieć

Kia Stonic VS VW T‑Roc stawiamy obok siebie, bo oba trafiają do kierowców szukających kompaktowego SUV‑a z codzienną użytecznością. Kia Stonic to propozycja bardziej zorientowana na cenę, wygodę obsługi i miejską zwinność, podczas gdy VW T‑Roc stawia na wyższy komfort, lepsze wykończenie i więcej miejsca. W praktyce oznacza to, że Stonic łatwiej parkuje, jest prostszy w obsłudze i ma atrakcyjną gwarancję, a T‑Roc daje ciszę i stabilność na dłuższych trasach. W kolejnych akapitach rozbijemy te różnice na konkretne sytuacje zakupowe, byś mógł ocenić, który kompromis bardziej pasuje do twojego stylu życia.

T-Roc

Charakter i zachowanie na co dzień

Kia Stonic sprawia wrażenie lekkiego, żwawego kompana do miasta: szybkie manewry, bezproblemowa widoczność i intuicyjne sterowanie to jego atuty. VW T‑Roc jest z kolei bardziej „dorosły” w prowadzeniu — stabilny, przewidywalny i nastawiony na komfort kierowcy, co daje spokój przy autostradowych odcinkach. Stonic lubi krótsze trasy i szybkie wjazdy do centrum, T‑Roc lepiej znosi dłuższe przejazdy i wyższe prędkości bez zmęczenia. Jeśli lubisz bardziej bezpośrednie wrażenia z kierownicy i łatwość parkowania, Stonic będzie naturalnym wyborem; jeśli preferujesz stonowaną, pewną jazdę z mniejszą podatnością na hałas, celuj w T‑Roc.

Stonic

Komfort i zachowanie na trasach długich

Na autostradzie VW T‑Roc wyraźnie odcina się wyciszeniem i wygodą zawieszenia, co przekłada się na mniej zmęczenia po kilkuset kilometrach. Kia Stonic potrafi być bardziej napięty — na nierównościach i przy wyższych prędkościach pojawia się więcej odczuwalnych wibracji i hałasów, więc długie trasy będą mniej relaksujące. T‑Roc oferuje też opcje adaptacyjnego zawieszenia, które potrafią złagodzić kompromis między komfortem a dynamiką, czego w Stonicu brakuje w takim zakresie. Dla osób pokonujących regularnie długie odcinki ta różnica będzie najbardziej odczuwalnym elementem codziennej satysfakcji z auta.

T-Roc

Przydatność i ergonomia w codziennym użytkowaniu

VW T‑Roc ma praktyczniejszy bagażnik i więcej miejsca z tyłu, co robi realną różnicę przy zakupach, wózku dziecięcym czy weekendowych wyjazdach dwóch dorosłych z bagażami. Kia Stonic nadrabia kompaktowymi wymiarami w mieście — łatwiej się z nim manewruje, parkuje i wjeżdża na ciasne miejsca, ale przy pełnym obciążeniu będzie ciasno. T‑Roc oferuje też lepszą elastyczność wnętrza i rozwiązania ułatwiające zapakowanie rzeczy, podczas gdy Stonic czasem każe liczyć się z wyższą krawędzią i mniej przemyślaną przestrzenią ładunkową. Dla singla lub pary bez dużych wymagań bagażowych Stonic wciąż ma sens; dla rodziny z dziećmi i częstymi przewozami rzeczy T‑Roc upraszcza życie.

Stonic

Wnętrze, jakość postrzegana i obsługa technologii

W kabinie VW T‑Roc wyczuć można poprawiony poziom materiałów i lepsze spasowanie, co daje poczucie samochodu „droższego” niż jego klasa sugeruje. Kia Stonic przeszła lifting i oferuje nowoczesne, czytelne ekrany oraz sensowną ergonomię, ale powierzchnie i plastiki miejscami przypominają, że oszczędności były konieczne. Sterowanie w T‑Roc bywa bardziej wyrafinowane (dotykowe rozwiązania i układy obsługi), co jednych ucieszy, a innych zmęczy — Stonic stawia na prostotę z więcej fizycznymi przyciskami. Jeśli priorytetem jest wrażenie jakości i ciche wnętrze, wybierz T‑Roc; jeśli cenisz prostotę obsługi i nowoczesny wygląd bez przepłacania, Stonic trafia w sedno.

T-Roc

Dla kogo który samochód będzie lepszym wyborem?

Kia Stonic lepiej pasuje do miejskich użytkowników i osób szukających atrakcyjnej relacji ceny do wyposażenia oraz bezproblemowej gwarancji — to auto dla tych, którzy częściej jeżdżą krótko i cenią łatwe parkowanie. VW T‑Roc odnajdzie się u kierowców, którzy domagają się ciszy, przestrzeni i wyższego komfortu na autostradzie — tu jakość wykończenia i użytkowa praktyczność są kluczowe. Obie propozycje mają swoje kompromisy: Stonic oszczędza w przestrzeni i wyciszeniu, T‑Roc wymaga większego budżetu, ale oddaje spokój i lepsze odczucia z jazdy. Jeśli chcesz, przejdziemy teraz do technicznego zestawienia, które pokaże, jak te odczucia przekładają się na konkretne dane i wyposażenie.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Stonic

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Kia Stonic jest widocznie tańszy – jego cena zaczyna się od 104 500 zł , podczas gdy VW T-Roc kosztuje 135 500 zł . Różnica wynosi około 30 991 zł.

W spalaniu również widać różnice: VW T-Roc zużywa 5,5 L/100km i jest tym samym prawie niezauważalnie oszczędniejszy niż Kia Stonic, który spala 5,6 L/100km. To około 0,1 L/100km różnicy.

T-Roc

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika VW T-Roc ma odczuwalnie więcej mocy150 KM zamiast 115 KM. To różnica około 35 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h VW T-Roc jest wyraźnie szybszy – 8,9 s wobec 10,7 s. Różnica wynosi około 1,8 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW T-Roc ciągnie trochę mocniej – 250 Nm wobec 200 Nm. Różnica to około 50 Nm.

Stonic

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Kia Stonic jest odczuwalnie lżejszy – 1 205 kg wobec 1 465 kg. Różnica to około 260 kg.

Pod względem pojemności bagażnika VW T-Roc oferuje widocznie więcej miejsca – 475 L wobec 352 L. To różnica około 123 L litrów.

Pod względem ładowności VW T-Roc wypada nieco lepiej – 515 kg wobec 445 kg. Różnica to około 70 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

VW T-Roc przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 135 500 zł
T-Roc

VW T-Roc

  • Typ silnika Benzyna, Benzyna MHEV
  • Skrzynia biegów Manualna, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 115 - 150 KM
  • Zużycie L/100km 5,5 - 6,3 L/100km
Kia Stonic
VW T-Roc

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Kia Stonic

Kia Stonic to kompaktowy crossover, który łączy zwartość miejskiego auta z podwyższoną pozycją za kierownicą i nowoczesnym designem. Oferuje przyjemne prowadzenie, oszczędne użytkowanie i funkcjonalne wnętrze, co czyni go rozsądnym wyborem dla kierowców szukających uniwersalnego samochodu do miasta i na dłuższe trasy.

szczegóły

VW T-Roc

VW T‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską elegancję z wyższą pozycją za kierownicą i charakterem auta gotowego na codzienne zadania. Oferuje przestronne i dobrze wykończone wnętrze oraz przyjemne prowadzenie, co czyni go praktycznym wyborem dla osób szukających uniwersalnego i stylowego samochodu.

szczegóły
Kia Stonic
VW T-Roc

Koszty i Zużycie

Cena
104 500 - 137 500 zł
Cena
135 500 - 197 600 zł
Zużycie L/100km
5,6 - 5,7 L/100km
Zużycie L/100km
5,5 - 6,3 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
126 - 128 g/km
CO2
126 - 143 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
4 - 5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 205 - 1 270 kg
Masa własna
1 465 - 1 539 kg
Pojemność bagażnika
352 L
Pojemność bagażnika
284 - 475 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 760 mm
Szerokość
1 811 - 1 828 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
440 - 445 kg
Ładowność
368 - 515 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Benzyna, Benzyna MHEV
Typ silnika
Benzyna, Benzyna MHEV
Skrzynia biegów
Manualna, Automatyczna
Skrzynia biegów
Manualna, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
100 - 115 KM
Moc KM
115 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,7 - 12,1 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
172 - 200 Nm
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
Liczba cylindrów
3
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
74 - 85 kW
Moc kW
85 - 110 kW
Pojemność silnika
998 cm3
Pojemność silnika
999 - 1 498 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
D
Klasa efektywności CO2
E, D
Marka
Kia
Marka
VW
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.