Dwa auta, jedno starcie: Mazda CX-30 kontra Ferrari Purosangue.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
W świecie motoryzacji porównania często skupiają się na dwóch skrajnościach. Tym razem zestawiamy ze sobą Mazdę CX-30 i Ferrari Purosangue – dwa SUV-y, które reprezentują zupełnie różne podejścia do projektowania i osiągów. Mazda, znana ze swojego pragmatyzmu i komfortu, staje w szranki z Ferrari, legendarnego producenta superaut, który zdefiniował na nowo pojęcie wydajności.
Przyjrzyjmy się najważniejszym parametrom obu modeli. Mazda CX-30 wyposażona jest w silnik benzynowy MHEV o pojemności 2.0 l, który generuje moc 186 KM i moment obrotowy 240 Nm. Dzięki manualnej lub automatycznej skrzyni biegów, CX-30 osiąga prędkość 0-100 km/h w czasie od 8.3 do 10.3 sekundy, co czyni ją pojazdem dostosowanym do codziennej jazdy.
Z drugiej strony, Ferrari Purosangue to inna liga – z potężnym silnikiem V12 o pojemności 6.5 l, oferującym niesamowite 830 KM i moment obrotowy wynoszący 692 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h osiąga w zaledwie 3.3 sekundy, a maksymalna prędkość to 312 km/h. To zdecydowanie samochód stworzony dla tych, którzy pragną maksymalnych osiągów.
Mazda CX-30 wyróżnia się eleganckim i nowoczesnym designem, oferując pięć miejsc siedzących oraz przestronne wnętrze z bagażnikiem o pojemności 430 l. Wysokość wynosząca 1540 mm i szerokość 1795 mm zapewniają komfort podróżowania. CX-30 posiada również szereg nowoczesnych rozwiązań technologicznych, takich jak system multimedialny zintegrowany z interfejsem Apple CarPlay i Android Auto, co czyni ją bardzo praktycznym SUV-em na co dzień.
Naruszając literaturę o designie, Ferrari Purosangue to auto, które przyciąga wzrok już z daleka. Łączy w sobie elegancję i sportowy charakter, mając 4 miejsca siedzące oraz przestronność bagażnika wynoszącą 473 l. Wysokość 1589 mm i szerokość 2028 mm czynią ten model nie tylko potężnym, ale także inspirującym artystycznym dziełem, które wyznacza nowe standardy w segmencie SUV-ów.
Mazda CX-30 to również model, który zwraca uwagę na kwestie ekologiczne. Średnie spalanie wynosi między 5.7 a 6.6 l/100 km, co czyni go pojazdem bardziej przyjaznym dla środowiska. Emisja CO2 plasuje się w klasie D i E, z wartościami od 129 do 148 g/km, co jest stosunkowo dobre w porównaniu do innych SUV-ów tej wielkości.
Ferrari Purosangue, mimo że oferuje niezwykłe osiągi, wymaga większej ilości paliwa, z medią wynoszącą 17.1 l/100 km i emisją CO2 na poziomie 389 g/km. Obie wartości plasują go w klasie G, co w kontekście wydajności nie jest najlepszym wynikiem, ale zrozumiałym, biorąc pod uwagę jego charakterystykę jako superauta.
Podsumowując, Mazda CX-30 i Ferrari Purosangue to dwa bardzo różne SUV-y, które zaspokajają różne potrzeby i pragnienia. Mazda to czołowy wybór dla tych, którzy szukają niezawodności, komfortu oraz rozsądnych kosztów eksploatacji, podczas gdy Ferrari definiuje pojęcia osiągów, luksusu i areodynamiki.
Ostateczny wybór zależy od preferencji kierowcy – czy pragnie on komfortowego, praktycznego SUV-a na co dzień, czy może marzy o supersamochodzie, który dostarczy dreszczyku emocji w każdej chwili za kierownicą. Swoisty dualizm tych dwóch modeli sprawia, że są one fascynującymi reprezentantami swoich segmentów.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mazda CX-30 ma znaczący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 129300 zł, podczas gdy Ferrari Purosangue kosztuje 1664300 zł. Różnica wynosi około 1535009 zł.
W spalaniu również widać różnice: Mazda CX-30 zużywa 5.70 L i jest tym samym decydowany oszczędniejszy niż Ferrari Purosangue, który spala 17.10 L. To około 11.40 L różnicy na 100 km.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Ferrari Purosangue ma przekonujący przewagę – 725 KM zamiast 186 KM. To różnica około 539 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Ferrari Purosangue jest wyraźny szybszy – 3.30 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 5 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ferrari Purosangue jest zauważalny lepszy – osiąga 312 km/h, podczas gdy Mazda CX-30 kończy na 204 km/h. Różnica to około 108 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ferrari Purosangue ciągnie wyraźny mocniej – 692 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 452 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Mazda CX-30 oferuje lekko więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Mazda CX-30 jest czytelny lżejszy – 1455 kg wobec 2033 kg. Różnica to około 578 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ferrari Purosangue oferuje niewielki więcej miejsca – 473 L wobec 430 L. To różnica około 43 L litrów.
Podsumowując, Mazda CX-30 jest wygrywa pojedynek wyraźnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ Mazda Motor Corporation
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegóły
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Ferrari Purosangue to luksusowy samochód łączący sportowe DNA marki z codzienną użytecznością, oferując włoską prezencję i emocje, które trudno zignorować. To propozycja dla kierowców, którzy chcą miejsca na rodzinne sprawy, ale nie zamierzają rezygnować z dreszczyku i charakteru — auto, które na ulicy nie przejdzie niezauważone.
szczegóły|
@ Mazda Motor Corporation
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
1664300 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
17.10 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
100 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
2033 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
473 L
|
|
Długość
4395 mm
|
Długość
4973 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
2028 mm
|
|
Wysokość
1540 mm
|
Wysokość
1589 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
725 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.30 s
|
|
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
|
Maksymalna prędkość
312 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
692 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
12
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
533 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
6496 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Ferrari
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España