Porównaj moc (170 KM vs 286 KM), bagażnik i cenę (170 200 zł vs 234 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Trafic Transporter czy Ford Tourneo Custom.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Porównanie dwóch czołowych modeli na rynku pojazdów transportowych – Forda Tourneo Custom i Renault Trafic – nie jest łatwym zadaniem. Oba samochody mają wiele do zaoferowania, zarówno pod względem wydajności, jak i innowacyjnych technologii.
Ford Tourneo Custom oferuje szeroką gamę silników, w tym opcje Diesla, Hybrydy Plug-in oraz całkowicie elektryczne. Silniki te dostarczają od 136 do 286 KM, co pozwala na dostosowanie samochodu do różnorodnych potrzeb. Z kolei Renault Trafic skupia się na bardziej konwencjonalnych rozwiązaniach z silnikami Diesla od 110 do 170 KM oraz elektrycznym o mocy 122 KM, co również zapewnia elastyczność w wyborze.
Dla Forda Tourneo Custom zużycie paliwa w wersjach z silnikiem spalinowym wynosi od 7,3 do 8,6 l/100 km, a dla wersji hybrydowej to jedyne 1,7 l/100 km. Elektryczny Tourneo Custom oferuje zasięg do 306 km. Renault Trafic przedstawia się korzystniej pod względem zużycia paliwa, z wartościami od 6,7 do 7,8 l/100 km, a jego wersja elektryczna może pokonać do 292 km na jednym ładowaniu.
Oba pojazdy oferują przestronne wnętrza, jednak Ford Tourneo Custom ma przewagę jako autobus, mogący pomieścić do 8 pasażerów, w przeciwieństwie do Renault Trafic, który jest bardziej zorientowany na przewóz towarów z miejscem dla 3 lub 6 osób. Ford oferuje również większą przestrzeń bagażową, co czyni go bardziej wszechstronnym wyborem.
Ford Tourneo Custom wyposażony jest w szereg nowoczesnych technologii, w tym systemy wspomagania kierowcy oraz zaawansowane funkcje multimedialne, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo. Renault Trafic również nie pozostaje w tyle, oferując zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz opcje personalizacji, które mogą przyciągnąć bardziej wymagających użytkowników.
Ostateczny wybór między Fordem Tourneo Custom a Renault Trafic zależy od specyficznych potrzeb i preferencji użytkownika. Ford Tourneo Custom składa się bardziej ku komfortowemu transportowi pasażerskiemu, natomiast Renault Trafic wygrywa w kategorii transportu towarowego. Oba pojazdy oferują nowoczesne technologie i wysoką jakość, więc niezależnie od wyboru, użytkownik będzie zadowolony.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Renault Trafic Transporter jest widocznie tańszy – jego cena zaczyna się od 170 200 zł , podczas gdy Ford Tourneo Custom kosztuje 234 500 zł . Różnica wynosi około 64 298 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Tourneo Custom zużywa 4,1 L/100km i jest tym samym wyraźnie bardziej oszczędniejszy niż Renault Trafic Transporter, który spala 6,6 L/100km. To około 2,5 L/100km różnicy.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21,2 kWh/100km jest trochę bardziej wydajny niż Ford Tourneo Custom, który zużywa 24,1 kWh/100km. Różnica to około 2,9 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Ford Tourneo Custom wypada prawie niezauważalnie lepiej: osiąga do 339 km, czyli około 21 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Ford Tourneo Custom ma znacznie więcej mocy – 286 KM zamiast 170 KM. To różnica około 116 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Tourneo Custom ciągnie odczuwalnie mocniej – 630 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 250 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Ford Tourneo Custom oferuje więcej miejsc siedzących – 8 wobec 6.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest widocznie lżejszy – 1 848 kg wobec 2 453 kg. Różnica to około 605 kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada znacznie lepiej – do 8 900 L, czyli o około 7 546 L więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada zauważalnie lepiej – 1 222 kg wobec 847 kg. Różnica to około 375 kg.
Ford Tourneo Custom ledwie jest z przodu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły
Ford Tourneo Custom to praktyczny i wygodny van dla tych, którzy chcą więcej przestrzeni niż w zwykłym samochodzie, ale nie rezygnują z komfortu i stylu. Idealny na rodzinne wyprawy i biznesowe przewozy — ustawne wnętrze i sprytne rozwiązania sprawiają, że codzienne życie jest prostsze, a podróże przyjemniejsze, bez wyglądu klasycznego busa.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
170 200 - 222 700 zł
|
Cena
234 500 - 357 000 zł
|
|
Zużycie L/100km
6,6 - 7,8 L/100km
|
Zużycie L/100km
4,1 - 8,6 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
Zasięg elektryczny
49 - 339 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
11,8 kWh
|
|
CO2
0 - 206 g/km
|
CO2
0 - 226 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
Miejsca siedzące
8
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
1 848 - 2 075 kg
|
Masa własna
2 453 - 2 707 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
672 - 819 L
|
|
Długość
5 080 - 5 480 mm
|
Długość
5 050 - 5 450 mm
|
|
Szerokość
1 956 mm
|
Szerokość
2 032 mm
|
|
Wysokość
1 967 - 2 509 mm
|
Wysokość
1 958 - 1 959 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3 300 - 8 900 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 045 - 1 354 L
|
|
Ładowność
848 - 1 222 kg
|
Ładowność
620 - 847 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
Moc KM
136 - 286 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,8 - 15,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
110 - 174 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
Moment obrotowy
360 - 630 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
Moc kW
100 - 210 kW
|
|
Pojemność silnika
1 997 cm3
|
Pojemność silnika
1 996 - 2 488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 022 - 2 025
|
Rok modelowy
2 023 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
Klasa efektywności CO2
G, B, C, A
|
|
Marka
Renault
|
Marka
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España