Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Renault Trafic Transporter vs Volvo EX40 porównanie
Porównaj moc (170 KM vs 442 KM), bagażnik i cenę (195 200 zł vs 231 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Trafic Transporter czy Volvo EX40.
Renault Trafic Transporter vs Volvo EX40: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Trafic Transporter
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Renault Trafic Transporter jest nieco tańszy – jego cena zaczyna się od 195 200 zł , podczas gdy Volvo EX40 kosztuje 231 900 zł . Różnica wynosi około 36 649 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Volvo EX40: z wynikiem 16,6 kWh/100km jest wyraźnie bardziej wydajny niż Renault Trafic Transporter, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 4,6 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Volvo EX40 wypada znacznie lepiej: osiąga do 576 km, czyli około 258 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
EX40
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Volvo EX40 ma znacznie więcej mocy – 442 KM zamiast 170 KM. To różnica około 272 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Volvo EX40 jest zdecydowanie szybszy – 4,6 s wobec 10,8 s. Różnica wynosi około 6,2 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Volvo EX40 ciągnie znacznie mocniej – 670 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 290 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Renault Trafic Transporter oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest lekko lżejszy – 1 848 kg wobec 2 040 kg. Różnica to około 192 kg.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada znacznie lepiej – 1 222 kg wobec 480 kg. Różnica to około 742 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Volvo EX40 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 231 900 zł
Volvo EX40
Renault Trafic Transporter
Volvo EX40
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Renault Trafic Transporter
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły
Volvo EX40
Volvo EX40 to kompaktowy elektryczny SUV łączący skandynawską prostotę z nowoczesnym podejściem do designu i użytkowania. Marka postawiła na bezpieczeństwo i komfort, a przemyślane wnętrze oraz intuicyjne systemy sprawiają, że codzienna jazda jest wygodna i bezstresowa.
szczegóły
Renault Trafic Transporter
Volvo EX40
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
195 200 - 222 700 zł
|
Cena
231 900 - 287 200 zł
|
|
Zużycie L/100km
6,8 - 7 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
16,6 - 17,6 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
Zasięg elektryczny
477 - 576 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 184 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Furgon
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 848 - 2 075 kg
|
Masa własna
2 040 - 2 170 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
410 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 956 mm
|
Szerokość
1 863 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
899 - 1 222 kg
|
Ładowność
430 - 480 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
122 - 170 KM
|
Moc KM
238 - 442 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,8 - 13,6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,6 - 7,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
Moment obrotowy
420 - 670 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
90 - 125 kW
|
Moc kW
175 - 325 kW
|
|
Pojemność silnika
1 997 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A, G
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Renault
|
Marka
Volvo
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.