Porównaj moc (306 KM vs 575 KM), bagażnik i cenę (255 600 zł vs 261 800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Suzuki Across czy XPeng G9.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Suzuki Across jest niewiele tańszy – jego cena zaczyna się od 255 600 zł , podczas gdy XPeng G9 kosztuje 261 800 zł . Różnica wynosi około 6 194 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego XPeng G9 wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 585 km, czyli około 510 km więcej niż Suzuki Across.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika XPeng G9 ma znacznie więcej mocy – 575 KM zamiast 306 KM. To różnica około 269 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h XPeng G9 jest wyraźnie bardziej szybszy – 4,2 s wobec 6 s. Różnica wynosi około 1,8 s sekundy.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Suzuki Across jest ledwo lżejszy – 2 075 kg wobec 2 210 kg. Różnica to około 135 kg.
Pod względem pojemności bagażnika XPeng G9 oferuje wyraźnie więcej miejsca – 660 L wobec 490 L. To różnica około 170 L litrów.
Pod względem ładowności XPeng G9 wypada lekko lepiej – 520 kg wobec 435 kg. Różnica to około 85 kg.
XPeng G9 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Suzuki Across to solidnie zbudowany SUV, który stawia na praktyczność i niezawodność zamiast krzykliwego przepychu. Przestronne wnętrze, pewne prowadzenie i rozsądne koszty eksploatacji sprawiają, że to rozsądny wybór dla rodzin i osób ceniących spokój na drodze — a do tego nie próbuje udawać sportowca.
szczegółyXPeng G9 to przestronny i nowoczesny elektryczny SUV, który łączy komfort jazdy z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy. Wnętrze jest starannie wykończone i technologicznie dopracowane, dzięki czemu auto sprawdza się zarówno na dłuższych trasach, jak i w codziennej eksploatacji.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
255 600 zł
|
Cena
261 800 - 318 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
75 km
|
Zasięg elektryczny
502 - 585 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 075 kg
|
Masa własna
2 210 - 2 395 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
660 L
|
|
Długość
4 635 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 855 mm
|
Szerokość
1 937 mm
|
|
Wysokość
1 690 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 604 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
435 kg
|
Ładowność
515 - 520 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
306 KM
|
Moc KM
351 - 575 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,2 - 6,6 s
|
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
465 - 695 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
225 kW
|
Moc kW
258 - 423 kW
|
|
Pojemność silnika
2 487 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
B
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Suzuki
|
Marka
XPeng
|