Porównaj moc (340 KM vs 325 KM), bagażnik i cenę (177 200 zł vs 192 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW ID.4 czy Peugeot 5008.
W dobie rosnącej popularności SUV-ów, dwa modele wyróżniają się na tle konkurencji - Peugeot 5008 oraz VW ID.4. Oba pojazdy łączą w sobie innowacyjne technologie z przestronnym wnętrzem, ale różnią się podejściem do napędu oraz ogólnymi właściwościami użytkowymi. Przyjrzyjmy się bliżej ich silentium technicznym i innowacjom, które stanowią o ich atrakcyjności.
Peugeot 5008 oferuje szereg opcji napędowych, w tym silniki benzynowe z systemem MHEV, hybrydy typu plug-in oraz wersje elektryczne. Klienci mogą wybierać moc silników w zakresie od 136 do 231 KM, a przyspieszenie 0-100 km/h wynosi od 8.8 do 10.2 sekundy w zależności od wersji. Zużycie paliwa oscyluje od 1 do 5.8 L/100 km w wariantach hybrydowych, a zasięg elektryczny sięga nawet 664 km.
W przeciwieństwie do Peugeot'a, VW ID.4 to model w pełni elektryczny, dostępny w różnych wariantach mocy - od 170 do 340 KM. Przyspieszenie 0-100 km/h to zaledwie 5.4 sekundy w najszybszej wersji, co czyni go wyjątkowo dynamicznym SUV-em. ID.4 charakteryzuje się również niskim zużyciem energii, wynoszącym od 15.8 do 16.8 kWh/100 km, a zasięg elektryczny osiąga nawet 572 km.
W kwestii wymiarów, Peugeot 5008 jest dłuższy, mierząc 4791 mm, co przekłada się na większą przestronność wnętrza, w tym możliwość przewozu aż 7 osób. W bagażniku zmieści się od 748 L, co czyni go idealnym wyborem dla rodzin i osób potrzebujących dodatkowej przestrzeni.
ID.4, z długością wynoszącą od 4582 do 4584 mm, oferuje przestronność dla 5 pasażerów, ale liczba ta może być wystarczająca dla większości użytkowników. Pojemność bagażnika to 543 L, co również zapewnia odpowiednią ilość miejsca na codzienne zakupy czy wyprawy.
Zarówno Peugeot 5008, jak i VW ID.4, są bogato wyposażone w nowoczesne systemy multimedialne oraz bezpieczeństwa. Peugeot 5008 jest dostępny z 3D nawigacją, asystentem kierowcy oraz systemem rozrywki, który obsługuje zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto. Dodatkowo, nowoczesne systemy wspomagania jazdy (ADAS) podnoszą komfort i bezpieczeństwo korzystania z pojazdu.
VW ID.4 z kolei zaskakuje użytkowników zaawansowanym systemem infotainment, który jest intuicyjny w obsłudze i oferuje możliwość bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania. Innowacyjny system dotykowy oraz asystent głosowy zapewniają ergonomiczne doświadczenie, a liczne systemy wspomagania kierowcy dają dodatkowe poczucie bezpieczeństwa na drodze.
Peugeot 5008 i VW ID.4 to dwa doskonałe SUV-y, które zadowolą różnorodne potrzeby klientów. Peugeot 5008 stawia na przestronność, wszechstronność napędów i rodzinne zastosowanie, podczas gdy VW ID.4 kusi innowacyjnymi technologiami oraz dynamiką jazdy. Ostateczny wybór pomiędzy tymi modelami zależy od indywidualnych preferencji dotyczących napędu, przestrzeni oraz nowoczesnych rozwiązań technologicznych.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
VW ID.4 jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 177 200 zł , podczas gdy Peugeot 5008 kosztuje 192 700 zł . Różnica wynosi około 15 485 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.4: z wynikiem 15,6 kWh/100km jest lekko bardziej wydajny niż Peugeot 5008, który zużywa 17,8 kWh/100km. Różnica to około 2,2 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot 5008 wypada nieco lepiej: osiąga do 669 km, czyli około 100 km więcej niż VW ID.4.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika VW ID.4 ma minimalnie więcej mocy – 340 KM zamiast 325 KM. To różnica około 15 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW ID.4 jest widocznie szybszy – 5,4 s wobec 6,5 s. Różnica wynosi około 1,1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot 5008 jest minimalnie szybszy – osiąga 198 km/h, podczas gdy VW ID.4 kończy na 180 km/h. Różnica to około 18 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW ID.4 ciągnie zauważalnie mocniej – 679 Nm wobec 511 Nm. Różnica to około 168 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Peugeot 5008 oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.
Pod względem masy własnej Peugeot 5008 jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1 700 kg wobec 1 975 kg. Różnica to około 275 kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.4 oferuje zauważalnie więcej miejsca – 543 L wobec 348 L. To różnica około 195 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot 5008 wypada odczuwalnie lepiej – do 2 232 L, czyli o około 657 L więcej niż VW ID.4.
Pod względem ładowności Peugeot 5008 wypada lekko lepiej – 640 kg wobec 551 kg. Różnica to około 89 kg.
Peugeot 5008 wygrywa minimalnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Volkswagen ID.4 to elektryczny SUV, który zaskakuje praktycznością i komfortem jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą przesiąść się na prąd bez rezygnacji z codziennej wygody. Wnętrze jest przestronne i przemyślane, a prowadzenie łagodne i przewidywalne, dzięki czemu nawet dłuższe trasy mijają niemal bezstresowo, z nutą eleganckiego stylu zamiast krzykliwego ekologicznego manifestu.
szczegóły
Peugeot 5008 to rodzinna propozycja z francuskim temperamentem, która łączy elegancką sylwetkę z praktycznym wnętrzem — wygląda dobrze na parkingu i daje jeszcze lepiej radę w codziennym użytkowaniu. W kabinie panuje przyjemna atmosfera dzięki starannemu wykończeniu i sprytnym rozwiązaniom, a prowadzenie jest komfortowe i bezpretensjonalne, więc długie trasy nie wywołają zażenowania.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
177 200 - 241 800 zł
|
Cena
192 700 - 277 600 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
15,6 - 17 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
17,8 - 18,6 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
356 - 569 km
|
Zasięg elektryczny
78 - 669 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 77 kWh
|
Pojemność baterii
0,4 - 96,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 127 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
7
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 975 - 2 248 kg
|
Masa własna
1 700 - 2 344 kg
|
|
Pojemność bagażnika
543 L
|
Pojemność bagażnika
294 - 348 L
|
|
Długość
4 582 - 4 584 mm
|
Długość
4 791 mm
|
|
Szerokość
1 852 mm
|
Szerokość
1 895 mm
|
|
Wysokość
1 619 - 1 634 mm
|
Wysokość
1 694 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 575 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2 178 - 2 232 L
|
|
Ładowność
515 - 551 kg
|
Ładowność
596 - 640 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
145 - 325 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,4 - 9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,5 - 10,2 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 198 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
230 - 511 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
107 - 239 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1 199 - 1 598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A, D, B
|
|
Marka
VW
|
Marka
Peugeot
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España